为什么新能源车的保险费更贵?

用车 发布于:2018-07-09 06:05:00

结论:新能源车平均保费高21%

新能源车企业在广告宣传中从来不会提起充电服务费单价、新能源车专用车位总量/增量、新能源车保险费用等“敏感”话题,但作为限行城市的无牌照市民,若想获得通行权,一台新能源车是必不可少的装备。

那么,新能源车高出来的保费可以量化吗?先说结论:包括纯电动车与插电式混合动力车在内的新能源汽车,每单保费平均比汽柴油车高21%。

废话不多说,先看原因吧。

为什么新能源车的保险费更贵?

原因1:新能源车单位价格高

本文举一个例子:吉利新帝豪,保险按照全险购买(车价影响车损险与盗抢险)。

A、新帝豪1.5L汽油版,官方售价6.98-9.88万(1.3T已停产),终端优惠0.8-1.0万,保险费3600-4200元。

B、新帝豪EV450纯电动版,官方售价21.83-23.83万(不讨论旧款的短续航型号EV300/EV350),保险费6800-7200元。

C、新帝豪1.5L PHEV插电式混合动力版,官方售价16.58-18.58万,终端优惠2.0-2.5万,保险费5200-5600元。

每一张保单最基础的计算基数就是发票价格(净车价),但由于纯电动车与插混车的单体售价远高于汽油版,因此保费增加是必然事件。

为什么新能源车的保险费更贵?

原因2:大部分保单按照补贴前价格计算

更让人觉得疑惑的是,绝大部分新能源车保单居然按照“补贴前售价”来计算总车价,因此你购买纯电动车保险之时(插混受影响没那么严重),就会发现一台国产紧凑型纯电动车的保费已经接近奔驰C180L了!(奔驰C180L优惠7万元之后净车价大约24万。)

根据2018年补贴标准(6月11日实施),纯电续航400km的吉利帝豪EV450,国补基数为5.0万,能量密度调整系数110%,能耗水平调整系数110%,国补总计6.05万,地补最高3.025万,补贴总价高达9.075万元。

补贴部分依然需要缴纳保险费的话,消费者需要多支付2300元/年

为什么新能源车的保险费更贵?

笔者通过数家知名保险企业的官网/官方客服/官方热线,获取了以下信息点:

A、购买保险的体验均非常恶心,项目与价格基本不透明,消费者不留下电话与车架号的话,客服基本都会敷衍几句就挂掉收工。

B、绝大部分新能源车保单按照补贴前的高售价来计算保单基础价格,其中平安车险客服口头表示“也可以按照发票价格(补贴后)来计算的”。

C、网络上传播的“保险费按补贴前算,出保赔付按补贴后算”是谣言,正解是保单投多少,赔付额度就是多少。

D、网络上传播的“动力电池不承保”是谣言,正解是电池在保障范围内,但仅限于车损(撞烂了、水泡了、着火了),毕竟电池本身的充放电损耗可是无法赔付的。

E、重复一句,咨询和购买保险的过程非常非常非常恶心。各位接线的保险销售,我谢谢您们。

为什么新能源车的保险费更贵?

原因3:新能源车出险率高

新能源车保费高的另一个原因是,家用新能源车出险率较高,详情如下:

A、很多登记为家用车身份的新能源车,其实是运营中的网约车,而这些新能源网约车因为可以躲过限行法规,因此在北上广深等大城市较为吃香。

B、绝大部分共享汽车都使用了纯电动汽车进行运营,虽然它们买的保险并非家庭用户的同一份。

C、由于使用频率较高,这些新能源车比较容易出险,出险比例高11.7%

D、从案均赔款来看,新能源汽车略高2.8%。

E、出险赔付之后,下一年保费折扣更少,甚至比基准保费更高,这也是新能源汽车保险费高昂的其中一个原因。

为什么新能源车的保险费更贵?

展望

A、新能源车险市场潜力巨大

中国已是全球新能源车第一大国,每年有1/3的新能源汽车产销量产生在中国。2013-2017年间我国年均承保车辆增速达78.6%(2017年共承保171.7万)。

2018年也将是一个爆发的年份,新能源车的新增数量将超过100万辆,承保数量也将新增将近一个百万级。

B、保险公司可能会开发专用保险

我国暂无针对新能源汽车的险种,旧的保险条款与新的汽车动力类型不吻合,将威胁到双方的利益。保监会已将新能源汽车专用险提上议程,细则最快在2018年中发布。

为什么新能源车的保险费更贵?

C、如何保障昂贵的动力电池

动力电池远比传统发动机脆弱。太平洋保险公布的一组数据显示,在其承保的2万起新能源车出险事故当中,涉及到动力电池损失的有236起(占比1.2%),其核心动力损毁率是传统燃油车发动机损失事故的3倍。

除了碰撞事故之外,水淹、火烧等险情需要另外购买涉水险、自燃险来补充,专用的保险条款应该更加细致、明确。

D、需要考虑的因素还有很多

若因充电故障短路发热引起火灾,烧毁车子本身、周边车子、充电设施、停车场/房屋甚至伤及人,相关的保险条款还需继续明确。

若人在充电操作时触电身亡,相关的保险条款如何定义,也需明确。

纯电动车与插电式混合动力车的车重增大,安全性能进一步收到挑战,人员死伤概率提升,保险费率应该如何计算?

纯电动车与纯电状态下的插混车,行驶噪音特别小,伤害到行人的概率增加,保险费率应该如何计算?

新能源车使用群体与传统群体不同,前者的女性比例提升、年轻消费者比例提升,她们的出险概率更高,保险费率应该如何计算?

为什么新能源车的保险费更贵?

E、保险行业需要规范

因不能说粗口,此节免去。本文结束。

(文:皆电 黄恒乐)

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黄恒乐

简介:男,识字。

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