人生总有那么多巧合，接受了主编下派的神秘任务，我又一次与别克Velite 6相遇了，与上一次在广州的体验有些不同，这次是在魔都上海，并且只有12小时。

初夏的广州雷雨不断，快要发霉的我也正急需在上海找回阳光的温暖。

落地浦东，上海同事侃成就已经为我把车辆准备好了——一台来自EVcard时租车平台的别克Velite 6。

标榜自己MAV的别克Velite 6有着流畅的外形，简约而独特的前脸造型，能让你从车流中一眼把它认出。如旅行车般的造型不止能“装”，还特能装。有范儿，是对Velite 6外形最好的诠释。

旅行车能装的特性在Velite 6上自然有所表现，它拥有容积超大的行李箱空间，后排靠背能按比例放倒，最大的行李容积可达到1098L之多。同时后备箱开口高度又不会像SUV那样高，提拿较重的行李会十分方便。

至于为何落地浦东，作为一家非常重视内容的新能源媒体，主编给我的神秘任务便是到建设中的特斯拉上海超级工厂看看。

打开手机地图，临港的工厂距离浦东机场还真不算远，里程也就在44公里左右。但开电动车出远门，除了考虑去程电量，返程也得计算进去。而我的最终目的地，在位于徐汇区的上海分公司，从特斯拉上海工厂过去有接近80公里的路程。

因此这趟来回实际里程将接近130公里，我预估的消耗的表显续航里程可能会有180公里左右。别克Velite 6分为普通版和共享车版本，普通版的NEDC工况续航里程为310公里，而共享车特供版的工况续航里程为250公里。

当前表显续航里程为199公里，虽然不富裕，但应该是够我这一趟使用的。

在车机上直接设置好导航，出发。

别克Velite 6的车载导航系统来自高德，用户体验有些类似手机上的高德导航，不同方向的车道均有相应的指示，相比过去自带的导航系统要好用太多。并且基于别克最新的eConnect 2.0互联技术，加上终身免费流量（标配每年24G免费流量），实时查看路况，在线听歌都不是问题。

作为车主的话，更可以通过手机App直接了解车辆状态，实现开锁解锁、远程启动等实用功能。除此之外，安吉星模块和车机娱乐系统可通过OTA在线更新、安装，用起来就如手机升级一样自然，相比传统的回4S店升级要方便得多。

从浦东机场到临港特斯拉工厂的路异常好走，只可惜Velite 6共享特供版没有配备自适应巡航功能，否则还要轻松许多。值得一提的是别克Velite 6的底盘表现，尽管定位紧凑型车，但它所表现出的质感却丝毫不亚于一台豪华品牌中型车。

底盘不仅舒适，质感同样很棒，就算通过破损的烂路时，也一样能得到非常好的缓冲，车内不会体验到生硬感觉。因此，即便我刚下飞机就驱车跑长途，也不会觉得很疲劳，这种体验让我找回了传统美式车那种舒适的感觉。

临港的特斯拉上海超级工厂的建筑工地上，工人们正如火如荼地忙碌着。离1月7日的奠基仪式仅过去不到半年时间，这个位于上海临港占地近1300亩的超级工厂主体建筑就已经进入封顶阶段。当特斯拉的新概念工厂遇上中国的“基建狂魔”，所迸发的能量与展现出的进度是惊人的。

完成任务，本想找一家麦当劳或KFC简单解决午餐，没曾想临港除了超级工厂热火朝天之外，附近真是渺无人烟。人生地不熟的我们只好再次借助导航了，还好在5公里左右的一个园区旁有家拉面馆…

稍作休整，我们启程前往位于徐汇区的上海分公司，导航显示此程将经过一段沪芦高速，随后转中环，里程为76公里。当前表显的续航里程146公里，看来Velite 6的表显续航里程还挺准。

除了与分公司的小伙伴享受个慵懒的下午茶时光之外，我们今天的座驾Velite 6得充电了，而公司楼下正好有星星充电的快充桩。

星星充的直流快充桩对Velite 6的充电功率最大能达到35kW，对于一台电池容量仅有35kW·h的电动车来说，这个效率还不算低。官方给出的直流快充时间是40分钟能充80%，尽管比不上特斯拉动辄100多kW的超级充电桩，但只要规划好行程，充电不会形成出行阻碍的。

只要公司或家里有固定的充电桩，再有增加指标需求的话，我想我也会选择一台纯电动车的。我每日上下班总的通勤距离约60公里，按照别克Velite 6的表显里程来推算，每日续航里程减少约70公里，按照量产版Velite 6的续航301公里推算，充满一次电可以跑至少4天，至于充电，上班或是晚上睡觉时间，不仅节能环保，用车成本也非常低。

广州多日的雷雨，让我对阳光有了更多的眷恋，趁着下午光线正好，我让侃成带我到上海最具标志性的陆家嘴转转，我也顺便试试Velite 6后排的乘坐感觉。

修长靓丽的Velite 6穿行于魔都那现代感十足的水泥森林没有丝毫违和，“它真是一台纯电车吗？”侃成一边开车一边说道，“这油门和刹车都太像普通汽油车了吧。”没错，正是我喜欢Velite 6的地方，我开过各种纯电动车，说实话，这台车是我开过最接近汽油车感觉的电动车。

刹车与油门踏板的力度与响应速度都和汽油车非常接近，这能让开惯了汽油车的驾驶者非常容易适应，也让人感觉非常自然。要说区别的话，自然是极为线性的动力输出，开起来比汽油车还好掌控。

为了逃离陆家嘴晚高峰，在侃成的建议下我们到位于浦东新区的世博源吃晚餐。华灯初上，Velite 6漂亮的身型在霓虹灯映衬下格外耀眼，而顺畅无比的动力输出和舒适的调校让它在城市游走显得轻松自在。

12小时转瞬即逝，这台来自EVcard的别克Velite 6即将回到机场补充电能，而我也即将踏上回广州的旅程。

这匆匆12小时让我对别克Velite 6有了更多的理解，或许对于普通家用车来说，特斯拉那种超跑似的加速体验未必适合，一台舒适好开，空间大而好用的车或许才会是普通消费者想要的。

Velite 6便是这样的存在，除了301公里的NEDC续航里程还有提升空间外，它能让任何开过车的人快速上手，有亲和力的外观与内饰，灵活好用的大空间等等都是它的优点，对于有指标需求的普通消费者来说，Velite 6会是个很好的选择。

（图/文/摄：皆电 高磊）