奇瑞捷豹路虎70亿扩建工厂 I-Pace国产有戏

行业 发布于:2018-11-29 09:17:50

就说虽然汽油车增长萎靡,但新能源车的增速却依旧惊人,为此,奇瑞捷豹路虎决定大举进军新能源领域。其新能源车及研发中心项目签约落户江苏常熟经济技术开发区。项目总投资将达到70亿,将在现有20万辆燃油车产能的基础上,新建新能源动力总成工厂和全新车身车间,以及研发中心、研发测试设施和研发测试赛道等。

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根据捷豹路虎的规划,2020年将实现所有车型电气化。包括纯电动、插电式混动和轻度混合动力车型。奇瑞捷豹路虎常熟工厂作为首个英国本土以外的整车制造厂,将成为捷豹路虎发力国内新能源市场的排头兵。

奇瑞捷豹路虎投资70亿造新能源车 I-Pace国产游有戏

据悉,捷豹路虎2018年10月份全球零售量达44282辆,同比下降4.6%。其中中国市场销量下降49%,形势较为严峻。好消息是英国和北美地区分别实现46.9%和24.1%的增长。

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在国内市场表现一般的情况下,捷豹路虎迅速将注意力转移到新能源车的国产化上,谋求迅速打开国内新能源豪车市场。但是,在BBA不断推出的全新纯电车型和自主新能源车型高端化的夹击之下,捷豹路虎的新能源国产化道路能否顺利还未可知。

是否为I-Pace国产做准备?

目前捷豹推出的纯电车型仅有一款,它就是刚刚拿下Top Gear年度最佳纯电车的捷豹I-Pace。在谈到I-Pace未来是否会在中国进行本土化生产的问题时,施韦德表示,“关于是否国产我们有很多选择,但是在没有决定之前暂不会透露。”随着70亿的新能源研发中心落地,I-pace是否引入生产值得关注。

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由于特斯拉上海工厂需要2020年才能实现规模产能,并且优先生产Model 3和Model Y车型,Model X暂无排期,所以国产捷豹I-Pace的竞品主要是国产后的奔驰EQC、奥迪e-tron。

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按照笔者在广州车展现场了解的情况,进口奥迪e-tron的价格接近70万,而进口I-Pace指导价为64.8-73.68万,两者价格接近。到2020年,在价格接近、均为国产车型的前提下,捷豹I-Pace、奥迪e-tron甚至奔驰EQC将会展开激烈的角逐。届时,各自的优缺点也将最大化的接受市场考验。

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现在不妨大胆预测,如果这些车国产后价格下探至55万左右起售,那他们的价格将不会比中型豪华SUV高出太多,对于追求个性时尚点的年轻人来说,纯电豪车更能给他们特别的身份标签。

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从产品特点来说,捷豹I-Pace的运动感最强,溜背造型让它和竞品有所区格。奥迪e-tron的电子后视镜受限于国内法规,在引进时很有可能被取消,这将大大削弱其科技魅力。奔驰EQC较为传统,商务感更浓。同时,他们的综合续航均达到400km以上。至于怎么选,来到这个价位,更多还是看车主个人喜好。

捷豹路虎电气化已在进行中

近日,新款路虎揽胜极光的官图曝光,新车将新增PHEV版本。加上现有的揽胜P400e和揽运P400e,路虎品牌已经拥有三款插混车型。

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如果算上I-Pace,捷豹路虎的四款新能源车型中,高端车型占据大多数。在70亿新能源开发项目落地后,更多的走量车款将有机会以新能源身份登场,到那时候,才是捷豹路虎真正发力新能源之时。面对从上到下的挑战,捷豹路虎会交出怎样的成绩单?我们拭目以待。

(文:皆电 叶闯)

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叶闯

简介:人送外号小奶狗

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