小鹏G3售价即日上调 涨幅达2万~3.4万元
行业 发布于:2019-02-01 11:36:39
2月1日,小鹏汽车官宣,小鹏G3售价正式上调。即日起,小鹏G3综合补贴后全国统一售价为:
而在价格上调之前,小鹏G3的售价为:
为什么价格开始上调?很简单,因为要应对即将调整的『2019年新能源补贴政策』。虽然自去年年底,2019年的补贴新政就有流言传出,但仍旧没有一个确切消息。大家都知道要退坡,但是都不敢肯定退坡多少。
小鹏所幸主动出击,一招“自抬身价”提前把顾虑给解决了。如果小鹏这次升价仅仅是为了平衡补贴,那我们也可以从其中嗅出一些蛛丝马迹。
小鹏G3售价调整 | |||||
车型 | 官方零售价 | 原补贴后售价 | 原补贴幅度 | 新调整后售价 | 升价/原补贴 |
悦享版 | 22.78万 | 13.58万 | 9.2万 | 15.58万 | 21.7% |
智享版 | 24.18万 | 14.98万 | 17.78万 | 30.4% | |
尊享版 | 25.78万 | 16.58万 | 19.98万 | 36.9% |
小鹏G3的这一次价格战略调整,应该是将补贴退坡预估在21.7%~36.9%之间。在这其中,主打车型“智享版G3”的30.4%或许最具参考性。
不过这也是一家之言,在小鹏宣布涨价之前,新特旗下的DEV 1价格也上调了5000-6000元,后续一定会有更多车企开始行动。或在补贴发布前、或在补贴发布后,各大车企面对压力,独木难支,一定会将上升的成本向上游供应商、下游经销商和消费者转移。
但是消费者会买账吗?以小鹏G3为例,主打中配车型涨幅2.8万元,从15万档升到18万档。这个段位,有日系三杰、还有B级德系。当价格优势不存在,有蓝牌的消费者还会考虑电动车吗?
在温室下成长起来的新能源车,主导权利由政策交还市场是必然的。补贴退坡只是第一步,或许不久的未来,全国的新能源牌照也得开始摇号排队,甚至和燃油车一样,得拍牌上路、得单双号限行。
但是这第一步已经是一大步,它得综合众多因素的考虑,包括新能源车的产品竞争力是否能在市场存活,消费者的购买力能否接受,新能源车相关知识和基础建设是否普及到位等等,这些都将决定新能源车脱离补贴后是否能够继续存活。
总之,这还只是一个开始,接下来的一两个月,我们会看到更多车企给出应对措施,或许今年的新能源车消费市场会因此备受冲击。
(图/文/摄:皆电 唐科)