4月9日，威马汽车官方公布了2019年第一季度EX5的交付量，累计总量为4085辆——其中1月份交付1864辆；2月份交付584辆（受春节等因素影响），3月份交付量为1637辆。

除了公布交付量以外，威马汽车还表示第一季度已经在全国29座城市展开交付；此外，威马汽车在第一季度提供了超过190万度的充电服务。

值得一提的是，威马汽车2019年目标销量为10万辆，威马汽车在后三个季度的压力可想而知。

新势力中擅长造势的网红品牌威马也将在本届上海车展前夕有新动作，新款威马EX5将于4月12日晚的“威马之夜”活动中公布价格，据官方透露，新上市车型为新增的2.0智行版车型，此外EX5 Pro将也将会在上海车展期间上市发布。

此次新升级的EX5 2.0智行版车型具有L2（SAE J3016标准）辅助/自动驾驶级别的Living Pilot智行辅助系统，这套智行辅助系统由威马汽车和博世定制开发而来，简单来说，就是该系统可以实现低速跟车、高速车道保持、自动泊车、自动紧急刹车以及带刹停和起步的自适应巡航。

而威马EX5 Pro可看作是威马EX5的升级版，外形在普通版EX5的基础上增加了运动套件，观感上要犀利不少，此外内饰配置也有了更激进的表达，配备了极速蓝主题内饰和Isdera运动座椅。

动力方面，威马EX5 Pro采用最大功率160kW，最大扭矩315N·m的永磁同步电机。遗憾的是，暂时无法得知EX5 Pro的续航信息，现款威马EX5的NEDC工况续航里程为300/400/460km，EX5 Pro应该不会低于这个水准。

随着2019年的补贴新政发布，威马将厂补计划延长至4月10日（期间支付大定的用户，加1万元可享受2018年全额补贴）。如今，厂补计划已过，新车型又即将面世，威马的定价策略是否会有所调整呢？我们或许可以期待一番。

根据威马的“三步走”计划，威马第一步是要成为智能电动车的普及者，第二步，成为数据驱动的智能硬件公司；第三步，成长为智慧出行新生态的服务商。

威马将自家的高级驾驶辅助系统命名为Living Pilot。目前，Living Pilot系统已在新款威马EX5上进行了搭载，即将在4月份量产交付给用户。Living Pilot由威马汽车和博世定制开发而来，具备TJP低速跟车随行辅助（交通拥堵辅助）、ICA高速巡航车道中央行驶辅助、APA自动泊车等L2级高级驾驶辅助功能，以及带刹停和起步的自适应巡航ACCA、AEB自动紧急制动、LKA车道保持等L1级功能。

如果说L1仅仅是解放双脚的话，L2就是解放双手。实现以上功能的威马EX5基本上在一些划线清晰的道路上可以自主行驶，不需要驾驶员来操作，只是必要时驾驶员需要接管车辆。

如今发布的L2级高级驾驶辅助系统，将提升威马车型在产品性能方面的维度，同时也证明威马在智能汽车方面的脚踏实地。威马知道，弯道超车并非打打嘴炮就能实现，所以成长为智能电动车普及者的过程中，自强，是必经之路。

（图/文/摄：皆电 梁嘉业）