据大众官方消息，其APP290动力电机和DQ400e混合动力变速器两款新能源汽车核心零部件目前已经在大众汽车自动变速器（天津）有限公司开始本土化生产，这标志着大众集团将在中国进一步强化其电动化战略。除此之外，天津自动变速器工厂还将为大众汽车集团的MEB模块化电动平台生产新能源汽车产品。

随着新能源汽车零部件投产，天津自动变速器工厂将新建一个生产厂区，进入新的发展阶段。未来，该工厂还将为大众集团于2020年底在安亭和佛山投产的模块化电动平台生产新能源汽车零部件。大众中国CEO冯思翰表示：“大众汽车集团（中国）正致力于改变移动出行的面貌。今天，新能源汽车零部件的本土化生产将成为大众汽车集团电动化战略的重要里程碑。同时，这也标志着我们正在通过提供最先进的新能源产品，实现对未来全面电动化的承诺。”

大众汽车自动变速器（天津）有限公司位于天津经济技术开发区（泰达），拥有超过4600名技术工人，在开发区内的雇主排名中位列前三名，与大众汽车自动变速器（大连）有限公司是姊妹工厂。该工厂自2014年起便持续为大众供应DSG双离合自动变速器，未来将继续生产该产品。

DQ400e作为大众插混车型的核心零部件，国产化对相关车型的产能以及降低成本都有战略性的意义，那么问题来了，市面上有哪些车搭载了DQ400e变速箱呢？我们就来简单地盘点一下。

途观L PHEV，补贴后价格分别为28.98万元和29.98万元。新车基于现款途观L所升级打造，搭载了一套由1.4T+电动机组成的插电式混动系统，纯电模式下可实现52km的续航里程，百公里综合油耗仅为1.9L。

帕萨特PHEV，补贴后价格分别是24.99万元和25.99万元，动力系统由1.4T汽油发动机和一台电动机组成，其纯电续航里程达到了63公里，综合最大马力211PS，百公里加速时间为7.8秒。

除了上面两台国产车型，进口的蔚揽GTE同样搭载了DQ400e变速箱，售价为30.98万（进口车型因此没有补贴），动力为1.4T涡轮增压发动机+电机组成的混合动力系统，百公里油耗为2.0L。

大胆推测一下，变速箱国产之后，蔚揽GTE会不会跟着国产呢？（手动狗头）

（图/文/摄：皆电 梁嘉业）