大众首台ID.3正式下线 国产版即将亮相

行业 发布于:2019-11-05 16:41:06

今天,大众汽车品牌基于MEB平台的首款纯电动车型——ID.3,正式在大众汽车位于德国茨维考的工厂投产下线。德国总理默克尔也在现场,亲自见证了ID.3的下线。

大众汽车也成为了全球第一家将一座大型生产内燃机车型的工厂完全改造成只生产纯电动车型工厂的规模汽车制造商。工厂的改造始于2018年,并将于2021年全部改造完成,成为欧洲最大也是最高效的电动车制造工厂。整个改造投资超过12亿欧元。工厂计划2020年生产10万辆电动车,2021年生产33万辆电动车,集团旗下品牌的6款MEB车型将从这里下线。

此前,ID.3已经在国内亮相,并宣布两款ID.系列车型进行国产,其中ID.3将由上汽大众国产,ID.初见则由一汽-大众国产。目前上汽大众位于安亭的全新工厂正在建设之中,计划在2020年完工,而就在下周,该工厂的第一台国产ID.3也将试装下线。

大众ID.3国产

要了解ID.3,得先从MEB说起

正是大众集团高产得模块化生产模式,让我们牢牢记住了诸如PQ35、MQB、MLB等“神秘代号”,而MEB正是面向未来而开发的纯电动平台/模块化项目。倒不是说MQB、MLB等平台就不能兼容新能源车系的拓展,只是少了内燃机及传动系的掣肘,MEB纯电平台在空间利用率方面必然将更加纯粹。

大众I.D.纯电系列下饺子有多快?

因此,MEB平台只需要根据车型进行布局,针对不同级别的车型匹配相应的电池组、电机等驱动系统即可,本身空间布局自然就能最大化乘员舱空间。

举个例子更好理解,前不久刚刚上市的高尔夫·纯电售价16.37万元,270km的续航显然已是捉襟见肘,在此基础上纵向空间又有明显牺牲(坐姿更高),针对纯电动车型的MEB的意义就不言自明了。

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下饺子般的大众I.D家族

OK,总结来说,大众计划基于MEB平台推出27款全新车型,下饺子般的I.D系列,尤其是今天首次体验到的ID.3,正是MEB平台的首款量产车型。

ID.3全球首发 欧版将提供三款配置/三种续航可选

欧版ID.3将提供基础、Plus、Max三款配置,也就是我们所熟知的低、中、高配,三个配置会在轮毂、外观套件、舒适性配置等方面加以区分,另外在外观、内饰颜色也能够进行自主选择。更重要是,ID.3在动力电池方面还提供了丰富的选择,以满足不同需求或不同出行需求的用户。

大众ID.3国产

展车为首批交付的ID.3 1ST 全文简称ID.3

除了先期交付的ID.3 1ST车型将会统一使用58kWh的中等容量电池组,WLTP续航420km。

随后大众还将提供45kWh的低容量电池组以及77kWh的高容量电池组,WLTP续航分别为330km以及550km,同时在充电规格上也能够自主进行选择,灵活性极大。

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极短前后悬 简约德味你喜欢吗

作为第一款在整条供应链都实现碳中和的电动汽车,大众ID.3的的设计元素无不透露出一股纯天然的简约。

事实上,大众ID.3定位为一款紧凑型电动车,采用MEB平台后最明显的特征就是车轴模块和传动系统模块相隔较远,因此前后悬极短,除了视觉成分外,车内空间表现也会提升。

大众ID.3国产

毕竟已经是延续了几十年的审美习惯,不需要大尺寸的散热格栅而又想把纯封闭格栅做出彩,着实是一件难事。

ID.3的封闭样式是从传统大众外观那里继承了不少经典元素,追求简约的同时,德味还是被保留了下来,个人认为还是非常漂亮的。我知道你会不由自主的联想到高尔夫,ID.3确实是有点儿“未来高尔夫”般的定位。

大众ID.3国产

没了格栅,大灯的细节自然就显得愈发突出,即便是紧凑级车型,ID.3依然使用的是矩阵式交互LED大灯,并且配备了全新的动态车灯辅助功能。

 

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朱志延

简介:不吹不黑老编辑,爱汽车爱科技,目前是一个沃尔沃脑残粉。

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