3月4日，通用汽车官方宣布，别克、凯迪拉克、雪佛兰和GMC从今年开始都将采用全新的电动平台，并陆续在3年内各品牌纯电车型全部亮相，而未来通用汽车将迎来电动化时代的新纪元。

据悉，通用全新的纯电动模块化架构将成为通用汽车在全球范围内的第三代电动汽车的基础平台，架构涵盖从豪华车、小型货车到卡车等一系列车型，同时也将进一步降低新能源车的制造成本。

通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）表示：“我们的团队接受了挑战，改变了通用汽车的产品开发，并为全电动汽车的做好了准备。而我们所做的是建立具有规模经济优势的多品牌、进一步细分市场的电动汽车战略，以更低的复杂性和更高的灵活性来打造全新的通用未来。”

官方还表示，雪佛兰下一款全新的EV产品将是全新Bolt EV，于2020年末推出；随后是雪佛兰Bolt EUV，于2021年夏季发布；而到2021年将增加到10辆全新EV产品，2023年将扩大到22辆。据悉，雪佛兰BoltEUV将是凯迪拉克品牌之外，首款配备Super Cruise，业内首个真正的高速公路自动驾驶技术。

此外，2020年1月在通用还向公众展示了自动驾驶电动共享汽车Cruise Origin，这是使用通用汽车第三代EV平台和Ultium电池的首款产品；接下来2020年四月份，凯迪拉克搭载第三代纯电平台和Ultium电池的Lyriq豪华SUV也将亮相；而搭载Ultium电池驱动的GMC HUMMER EV也将于2020年5月20日揭幕。

官方展示了详细的全新模块化纯电动架构的规划：

（1）电池成本的不断降低：通用汽车目前已与LG Chem为首的合资企业合作，将电池成本降低到$100/kW·h以下；而这些电池将使用特有的低钴化学物质，并不断进行技术和制造的突破，以推动成本降低。

（2）高灵活性：通用汽车全新全球平台将具有非常高的灵活性，可制造出具有杰出性能 / 设计 / 更平民价格的卡车、SUV、跨界车、轿车以及商用车等。

（3）资本效率：通用汽车可以利用较少的资本来扩展其电动汽车业务，更高效的利用现有的财产，包括土地、工厂建筑、工具和生产设备。

（4）降低复杂性：车辆各方面系统共同设计，以最大程度地降低复杂性和零件数量，提供零部件的通用性。而截至目前，通用汽车已经计划了采用19种不同的电池和驱动单元配置。

（5）提高客户接受度：根据美国第三方机构预计，从2025年到2030年，美国的电动汽车销量将增加一倍以上，平均达到300万辆。因此通用汽车会推出更多细分市场的纯电动汽车产品，并大力发展充电网络，持续降低消费者使用／购买，以进一步提高销量。

（6）增加新的收入来源：通过垂直整合电池／电机的生产，通用除了可以组建自己的品牌车型外，还可将技术许可给其他企业使用。

通用汽车总裁马克·鲁斯（Mark Reuss）表示：“目前成千上万的通用汽车科学家、工程师和设计师正在努力对公司进行历史性的重塑，将提供能够可满足数百万客户的盈利性EV业务。”

通用汽车计划利用全新一代的电动汽车将实现盈利，并为进一步的销量增长铺平道路，以更多更先进的技术来进一步满足客户的需求，最终实现远超预期的全球100万辆以上的销量。