12月18日，理想汽车累计交付数量突破3万辆。自2019年12月4日正式交付以来，理想汽车仅用12个月另加14天的时间就完成了第一个3万辆的交付，在国内造车新势力里面确实是最快的一个。

值得一提的是，理想汽车的交付速度在不断变快，前1万辆的交付用了6个月，而第二个1万辆的交付则用时4个月，第三个1万辆的交付只用了2个月的时间。交付节奏的加快，侧面反映了理想获取新用户的能力，与之匹配的是理想汽车在生产制造、交付以及服务能力上的提升。

当然在产品层面，理想的“制胜法宝”必然是采用了增程技术，没续航焦虑的理想ONE了。

根据CIC研究报告，截至2019年年底，国内一线城市只有不到25%的家庭拥有私人充电桩，而新能源车保有量与公共充电桩的比例为17.1:1。挥之不去的充电焦虑依旧是制约电车发展的最主要因素。

无论是从用户口碑还是行业反馈来看，增程式依旧是比纯电动更适合中国消费者的动力方案，在理想ONE实现交付之后，我们也发现一些新晋造车企业（例如赛力斯）也开始造增程式车型，这足以证明增程式在国内新能源车市场的潜力。

除了产品之外，理想汽车还采用了直营销售模式，这样厂家可以直接触达消费者的需求，消费者也能获得一个透明的价格。截至今年11月，理想汽车一共有45家直营零售中心，覆盖38个城市，售后维修中心及授权钣喷中心97家，覆盖全国72个城市。

最后营收方面，理想今年第三季度汽车销售收入24.6亿元，环比增长28.4%，今年第三季度汽车销售毛利率19.8%，较第二季度的13.7%提升6.1%。