说到国产电视品牌，创维这个名字应该是家喻户晓。4月27日，开沃新能源汽车集团正式发布“创维汽车”品牌，这个家电巨擘正式入局新造车行业。

1989年，黄宏生以10万元起家，将创维从一个小遥控器装配厂带入了中国彩电业前三，一度击败韩国三星，稳坐国内电视市场第一宝座。2011年，黄宏生重组收购南京金龙客车，成立开沃新能源汽车集团，2014年跨入国内新能源客车和物流车第一阵营。关于黄宏生这段历史，可以点击回顾我们之前的文章：《董明珠吃瘪之后 还有家电大佬敢入局新势力？》。

在黄宏生的带领之下，开沃新能源汽车集团2011年进入新能源商用车市场，多年稳居国内新能源客车和物流车第一阵营，产品涵盖4-18米客车、物流车、专用车、卡车、乘用车、无人驾驶等全系产品，并可提供完备的充电解决方案。

相比从零开始的造车新势力，创维汽车已在商用车领域有大量积累，开沃新能源汽车集团常务副总裁董钊志表示：“过去10年的沉淀，为未来的发展打开了新局面。我确信开沃新能源汽车集团将用实力驱动创维汽车的辉煌未来。”

创维第一款车型——创维ET5已经量产上市，新车尺寸达到4698/1908/1696mm，轴距2800mm。智能化方面，搭载L2.5级自动驾驶辅助和Skylink智能网联系统；拥有超轻量化16环高强度车身；并首创专利健康睡眠座椅，自带一键午休模式。

动力方面搭载一台最大功率为150kW、峰值扭矩为320N·m的驱动电机，0-100km/h加速时间为9.6秒。在动力电池方面，NEDC续航里程为520km版本的车型配备了容量为71.98kWh的三元锂电池。目前新车尚未公布售价。

面对未来，创维汽车制定了“2+4+N”的产品战略，基于BE与CE两大纯电平台共同发力 ，2025年前推出创维汽车品牌4款车型，未来将形成以纯电车型为主，混合动力和其他能源动力车型为辅的全动力模式产品矩阵，满足消费者不同驾乘需求。

黄宏生为创维汽车定下了更加宏伟的1-3-3-3目标，已经投入100亿元，建立起创维汽车的商乘两用生态，未来再投300亿元，实现创维汽车的全球十强目标，链接资本市场，市值跨上3000亿元，再奋斗30年，培养杰出企业家团队，见证2049年新中国成立100周年的历史时刻。

从华为、苹果、百度，到恒大、小米、富士康，各路神仙巨头纷纷跨进智能电动汽车的风口，如今又有一名新成员加入这波新“造车”大军，到目前为止，创维汽车应该是国内新能源车市场中最年轻的一个新势力。而且，恐怕还是第一个脱离温室下成长起来的新势力。

（图/文/摄：皆电 唐科）