2月11日，深圳市爱出行汽车租赁有限公司（iGO分时共享平台）创始人吴建明在公众号发布文章，“炮轰”腾势“店大欺客”。

文章称：2016年~2017年，iGO平台前后购买了1033台腾势300用于租赁运营，但在后续运营过程中，平台出现大量退车与投诉情况，问题基本围绕电池与续航。

吴建明表示，1033台车辆续航能力只有150公里左右，未达到腾势宣传的300公里续航能力。问题导致平台客户不愿意租用这款车辆。车辆无法对外出租，令公司大量车辆被迫闲置停运，造成损失总额达到6亿元之多。

“车辆出现问题后，公司不间断地与腾势沟通及发函，要求维修/更换电池并赔偿停运损失，之后也采取法律手段维权”，吴建明说道，“但是基本是审而不判、以拖为主。”

对此，2月12日晚间，腾势汽车发布声明称：关于相关方提及的内容，系因合同履行产生争议，目前仍在法律诉讼程序中，尚未审结。腾势汽车在此呼吁双方积极配合法院的审理工作，加快上述纠纷依法解决，同时呼吁避免使用以不正当炒作舆情的方式损害品牌并涉嫌千扰司法程序的行为。对于上述行为，我方表示强烈谴责并保留依法追责的权利。

据天眼查信息显示，爱出行与深圳腾势新能源汽车有限公司有关产品责任纠纷案件已于2021年10月21日一审开庭，目前案件仍在审理中。

公开资料显示，iGO出行主要经营分时出租汽车业务，公司运营车辆品牌包括腾势、奔驰、宝马及特斯拉，其中腾势为最主要车型，占比为80%以上。

iGO平台吴建明的指控集中在产品质量与售后问题上，而腾势的回应主要集中在合同履行，且认为“目前仍在法律诉讼程序中，尚未审结”、“避免不正当炒作损害品牌和司法公正”。双方似乎并没有聊到一块去，到发文时刻，该事件正在持续发酵中。

或许事件的关键就在两个问题：（1）产品质量有没有问题？（2）双方合同有没有覆盖此类问题？

在真相大白前，大家先别急着站队，希望法律最终能给大家一个答案。