何小鹏说过：下一个十年是智能汽车的十年。

在刚刚结束的小鹏汽车520 AI DAY发布现场，小鹏汽车用“AI智驾”，再次坚定给出答案。对此何小鹏决定用真金白银一表决心：2024 年智能研发投入35亿元、每年算力训练投入超过7亿元、2024年新招募4000人...

对于习惯勒紧裤腰带的2024，这一举措甚至可以用“破釜沉舟”来形容。

从“软件定义汽车”，进化到“AI定义汽车”

如果要用一个词要形容小鹏汽车的品牌基因，那我想一定会是“智能”。智能就是小鹏汽车的底色。

这次发布会公的主角，正是5月20日起面向用户全量推送AI天玑系统，同时整车功能在智驾、泊车、语音等方面迎来巨量升级。

那么AI天玑系统的推送，也宣誓着小鹏汽车正式开启AI智驾时代。智能汽车将正式从“软件定义汽车”进化到“AI定义汽车”。

AI技术如何重塑智能汽车进化逻辑

或许AI这个词在今天，多少有些“屡见不鲜”的意味。

笼统上来说，AI技术能够彻底颠覆智能汽车原本的迭代方式，转而通过学习人类的行为习惯与思考方式，进而模仿人类的决策链路。这也是小鹏汽车提出端到端大模型上车，让智能汽车加速进化的核心逻辑。

那么在人人喊AI的今天，如何去辨别到底是美猴王还是六耳猕猴呢。对于AI智驾来说，一定要具备以下三个能力：主动学习、快速成长、千人千面。

这三个关键词其实不难理解，主动学习就是指AI智驾可以主动学习、模仿用户的驾驶习惯和规控策略；快速成长是指智驾可以快速自我进化迭代；千人千面则是因为智能驾驶体验可以因人而异，只有千人千面的高端定制化，才能做到让每个人都满意的智能出行体验。

端到端大模型上车：全国每条路都能开，拟人化的规控策略

如何实现上述三个关键能力，这就得提到这次发布会正式推出的小鹏汽车智能驾驶核心技术：小鹏汽车发布国内首个量产上车的端到端大模型，三网合一神经网络XNet+规控大模型XPlanner+大语言模型XBrain。

对于深度视觉感知神经网络 - XNet 2.0，能够通过动态XNet+静态XNet+2K占用网络，三网合一对动态障碍物如行人、车辆及机动车，这就好比是拥有了优秀视力的人眼，并且是看的相当远的人眼，自然对于各种场景，就看的更为清楚。凭借这项技术，感知识别障碍物类型能够明显增多，特别是非标的通用障碍物，例如悬挂路牌、井盖、掉落纸箱等等，种类超过50种。

再来看行业首个基于神经网络的规控大模型 - XPlanner，就更好理解了，这就像拥有了人类的小脑，通过海量数据的训练，让驾驶策略越来越拟人，同时以更精准的控制达成更高的安全标准。

最后还有AI大语言模型 - XBrain，也能顾名思义，这就对应了人类的大脑，能够以更宏观的视角来理解和感受，形成第一感性认识，通过大语言模型网络理解人类的意图，进而实现更拟人的驾驶决策。

对此，小鹏汽车就像真正拥有了拟人化的感知、决策能力，能以人类的感知、行为路径，做出更迅速、安全的行为策略。

不仅仅是技术本身，通过端到端大模型，能够实现每2天迭代一次，智驾能力18个月提升30倍的“疯狂”进化。

因此智驾驾驶从卷“落地数量”正式变为到卷“拟人好用”：2024年第三季度，小鹏汽车的智驾即可实现“全国都能开，每条路都能开”，2025年实现城区智驾比肩高速智驾体验。

对此，何小鹏还提及：“2025年，小鹏汽车将在中国实现类L4级智驾体验”，并且小鹏汽车正在全球范围对XNGP端到端的能力进行测试，智驾技术开始走向全球。

AI天玑系统，将率先从每个人的生活场景落地

诚然，技术终究是为了服务生活。AI天玑系统也会针对性提供AI代驾、AI泊车、XNGP，来覆盖行车及泊车的所有出行场景，实现点到点好用的智能驾驶，达到全国全程可用，体验就越来越拟人。

毕竟智驾是AI天玑系统的重要一环，但并非是唯一一环。

小鹏汽车智能体验负责人于桐表示，AI天玑系统是行业首个将 AI 技术全面应用于智能座舱与智能驾驶的操作系统，其先进性能够保证用户“久用不卡顿”。

完成升级后，AI天玑系统的平均帧率、首帧跟手性、触摸响应速度均提升30%以上，应用启动速度提升50%。在用户公测中，AI天玑系统的满意度高达97%以上。也就是说，公测用户，近乎做到了“满分满意”。

对于普通用户来说，AI天玑系统将通过AI小P、AI司机、AI保镖三大核心功能，提供直接便捷的AI助理服务，也更贴合普通用户的生活。

先来看AI小P，是小鹏汽车在智能座舱方面推出的行业首个“全域大语言模型”，基于AI大语言模型的深度应用，全新AI小P将具备更高级别的理解能力和需求推理能力。例如，我可以直接跟小P沟通：“我要休息会儿，15分钟后叫一下我”，AI小P就能够精准执行。

我们能够与更加拟人的句式和直接的需求来和小P沟通，并非仅仅是机器式的问答句。

至于AI司机，能够通过AI代驾、AI泊车、XNGP三大功能，能在繁忙的生活中，尽量解放通勤对于脑力、体力的占用。

AI代驾是行业首个量产的“点到点”超长记忆领航智驾。仅需一次学习，系统便可生成定制化的驾驶路线，单个用户最多可存储10条记忆路线，每条路线最长100km；AI代驾已能够实现“通勤路线0接管0降级”，便捷度、安全性甚至超越人类驾驶。

对于AI泊车，可以做到全自动离车泊入和多场景极速泊车，可泊入车位提升3倍，泊车速度提升50%；对于XNGP，第三季度实现全面无图：不仅全国都能开，且每条路都能开，2025年城市智驾体验能够追平高速智驾体验。因此，在泊车以及智能驾驶领域，也能够像AI代驾一样，大大缓解通勤压力。

特别有意思的还有AI保镖，能够通过1.8个标准足球场大小的感知范围，实现全时在线、提前预警，不论智驾还是人驾，都能拥有更安全的出行体验。设想一下，如果在狭窄繁忙地带停车后，就不用担心被刮蹭后，找不到“正主”了，会安心许多。

来到车机智舱生态个性化、拟人化，对小鹏汽车可就是基本操作了。

通过AI大语言模型的深度应用，AI小P拥有预测及推理能力，包含但不限于更年轻前卫的UI风格，做到真Dock栏、真分屏，在各种场景下自定义设置，座舱界面也能够实现“千人千面”。

同时上述一切功能都能够支持语音、手势等方式高效设置车机功能，无论是在何种场景下，智能座舱的互动都能更简单、通俗、自然。还是那句话，你永远可以相信小鹏的智能座舱。

AI不是终点，小鹏将在智能汽车时代持续引领

在这次520 AI DAY发布会后，何小鹏表示：新能源汽车行业从蓝海到红海再到血海，小鹏是经过磨练的。汽车行业是个长线的竞争，而不是短期一两个月的销量。

2024，小鹏一如既往的坚持研发与投入，这一次AI Day正是全盘围绕AI展开，从AI天玑全量推送、OTA 以月为单位进化、全球首发AI代驾，都能看到小鹏在智能汽车时代持续引领的决心。

下一个十年是智能汽车的十年。坚持AI，也一定程度上预示了智能汽车领域竞争的下半场，已经由小鹏正式开启。

（图/文/摄：皆电 宗泽）