千年都江堰的治水智慧，正通过长城汽车的Hi4技术在中国汽车工业中延续。长城汽车董事长魏建军站在都江堰鱼嘴分水堤前，阐述了他的造车哲学——像建造都江堰一样造车，不仅要考虑日常用车，还要考虑那不到1%的极限状况。

2025年8月27日傍晚，央视新闻《首屈一指》栏目在都江堰景区鱼嘴分水堤进行了一场别开生面的直播。长城汽车董事长魏建军与巴蜀文化专家赵文侨、主持人王宁展开对话，将长城Hi4智能四驱电混技术与都江堰治水哲学相联系。

“我们造车，要像造水利工程一样，不能有任何疏忽。”魏建军在直播中表示，“极限危险场景，就像百年一遇的洪涝，一旦遇到就会危及生命。”

都江堰是全世界至今为止年代最久、唯一留存、以无坝引水为特征的宏大水利工程。它始建于2300年前，是中华文明因地制宜、顺势而为的智慧典范。巴蜀文化专家赵文侨在直播中介绍，都江堰的鱼嘴分水堤、飞沙堰溢洪道、宝瓶口进水口三大主体工程组合成一套精妙的自动排灌系统。

长城Hi4是长城汽车全球首创的智能四驱电混技术体系，已形成一套动力家族，基于用户多样化需求，服务不同使用场景。全新坦克500搭载的Hi4-Z，采用了功率分流架构，与都江堰“四六分水”设计一致。能在驱动车辆同时，利用另一路动力发电，并存储起来。

“Hi4-Z拥有独特的功率分流架构，都江堰是水的分流，Hi4-Z是能量的分流，都是'因势利导'。”魏建军在直播中这样类比。

都江堰之所以保持很高的热度，能跨越两千年延续至今，本质是“为民”。长城汽车造车也是以用户为中心。“古人智慧的伟大，不是解决一时难题，而是为百姓谋长远之利。”魏建军表达了对都江堰治理哲学的理解和思考。“都江堰是可持续的治水体系，历经2300年，依然造福一方百姓、一方水土。”

“我们不投机、不挣快钱、不靠资本驱动，我相信持续的发展来自不断的积累和沉淀，一步一个脚印向前行。”魏建军强调。这种长期主义反映在财务数据上：2024年，长城汽车营收2021.95亿元，同比增长16.73%；净利润126.92亿元，同比增长80.73%。2025年1-7月，长城汽车销售新车674,161辆，同比增长3.57%。海外销售41,088辆，同比增长7.60%。

“我们要把'都江堰'当作一个长期目标，我们要坚定的把长城Hi4做成汽车界的'都江堰'。”魏建军在直播中宣布。这一理念不仅体现在技术上，也贯穿于长城汽车的全球化战略中。长城汽车目前已在海外170多个国家和地区布局超1400家销售渠道，累计出口销量突破200万辆。长城汽车推行“国际新四化”战略——产能在地化、经营本土化、品牌跨文化及供应链安全化，完成了从产品出海到“生态出海”的跃升。

直播结束后，魏建军站在鱼嘴分水堤前眺望良久。他说都江堰带给他的震撼不仅在于工程巧妙，更在于一种价值观——真正的制造，是对规律的敬畏，是对人的关怀。

全新坦克500 Hi4-Z当晚正式上市，起售价33.5万元。但比价格更引人注目的是魏建军的那句话：“我们要像建造都江堰一样来造车，要品质可靠，要经得住时间考验！”这句话不仅道出了长城汽车的造车理念，更彰显了中国汽车产业对长期价值的坚守与追求。在瞬息万变的市场环境中，长城汽车选择了一条艰难却正确的道路——以用户为中心，以技术为基石，以长期主义为指引，正在成为中国汽车工业的“都江堰”，经得起时间考验，造福亿万用户。