2018年8月8日，听起来就是个好日子，可能是为图一个好兆头，今天的汽车圈里至少有5场发布会。倍受关注的国产超跑——前途K50，也在前途汽车的苏州工厂正式上市发布。

本次发布的前途K50，官方售价75.43万元，补贴后全国售价为68.68万元，搭载前后双电机，NEDC综合工况续航里程超过380km。68.68万的售价，的确大大超出人们的预期，大家都知道贵，但是不知道真的这么贵...

新车提供了超长周期+超低利率的分期购车方案（24期/36期），首付低至13.74万。看到这里，笔者不禁想到——买K50的人还会差钱吗，不对、应该是，差钱的人还会去买K50吗？

除此之外，在2018年内购车的用户，前途还提供了四项终身服务，包括终身免费质保，终身免费保养，终身无条件免流量费，终身免费道路救援。这一系列售后服务还是挺有良心的。

说回车本身，前途K50最大亮点，是那极具运动感的超跑设计。第一观感十分炸眼，采用了双门设计配合低矮的车身、夸张的下进气口，多种设计元素营造出极强的“攻击性”。这也无愧于国产超跑的名号。

表里如一，与外观相匹配的是它充沛的动力，前途K50前后各搭载了一台精进电动科技提供的驱动电机，综合最大功率达320kW（435PS），扭矩超过650N·m，但受限于近2吨的车重，0-100km/h加速只能达到4.6s，最高车速可达200km/h。

前途K50的内饰设计以黑色调为主，并加入皮质包裹，提升质感。中控台偏运动风格，布局简洁、微向驾驶员侧倾斜。中央配备竖置式大尺寸全触控屏幕，科技感十足。三辐式运动方向盘加入红色缝线点缀，前方为纯液晶仪表盘。座椅采用一次成型的铝镁合金骨架，并且使用真皮和Alcantara拼接材质提升舒适度。

制作工艺上，前途K50还藏有杀手锏，采用了全铝合金框架的车身结构，同时还有全碳纤维材质覆盖件，以及周身29个碳纤维复合材料的零部件（总重量仅为46.7千克）。前途拥有国内首条碳纤维零部件生产线与首条全铝合金框架式车身生产线，在工艺上，领先国内其它新势力不止一个身位。我相信这也是新车售这么高的重要原因。

这一次续航放在最后才说，是因为K50的定位并非日常通勤车，从优先级来看，续航的地位应当远低于其驾驶乐趣。K50的NEDC综合工况续航里程超过380km，搭载了一块容量为78.84kWh的电池，供应商来自前途汽车的兄弟公司“华特电动”，并且支持直流快充，充电15分钟行驶80公里，充电45分钟则可从0%充至80%。

前途K50的定位与售价，注定是面向小众市场，吸引的是对驾驶乐趣有极致追求的用户，换句话说，它应该只是有钱人的玩具。但是，在60~70万的价格区间，它还将面临众多强力竞争者，例如保时捷718、捷豹F-Type、奥迪TT RS甚至V8野马等经典跑车，想要用自己的特色从中抓取消费者、绝非易事，只能说...精神可嘉。

值得肯定的是，前途汽车并不像其它造车新势力那般虚张声势，前期疯狂营销造势、上市预售了车都还没量产。早在6月30日，前途汽车K50就在苏州的生产基地正式量产下线。当时董事长陆群先生就表示，一个多月以后就能上市交车。今天，前途兑现了承诺。

先通过真材实料的“炫技”，打出品牌调性，不着急卖车只为得到市场关注，之后再推出能走量的平民车型。前途汽车的“高举高打”是很冒险的一步棋，吊足胃口，也容易让人产生落差。前途未来还会推出什么车型呢？笔者也表示十分好奇。

想进一步了解前途K50的真实驾驶体验？请点击下文『皆电试驾专题』继续浏览：

《密云机场试驾前途K50 灵动轻巧如蜻蜓》

https://www.geeknev.com/review/262/2625348.html

（图/文：皆电 唐科）