开瑞K60EV于8月8日正式上市，新车补贴后售10.63-11.33万元。新车采用为三排七座设计，基于汽油版车型打造，综合续航（NEDC标准）里程可达301km。

 新车解析 

外观方面，新车整体设计基本与燃油版开瑞K60保持一致，前中网采用三横幅式设计，雾灯位置以及前进气格栅均带有蓝色元素装饰条，车头下方采用黑色包围，增加跨界感。

侧面来看，新车配备车顶行李架，采用单腰线设计，贯穿前后门把手，使用带有蓝色元素装饰的铝合金轮圈。尾部部分，新车造型较为平庸，尾灯之间采用镀铬饰条相连接，下方运用黑色包围及银色下护板。此外，新车保留了双边共两出尾排装饰。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为：4618mm/1790mm/1780mm，轴距达2765mm，座椅布局为2+2+3形式。

内饰方面，开瑞K60EV与燃油版设计基本相同，但在空调出风口以及座椅位置加入了蓝色元素的点缀，继续强调车型的新能源身份。同时车辆也改为采用了旋钮式挡杆。

开瑞K60EV配备三幅式多功能方向盘，炮筒式仪表盘以及8英寸DVD显示屏，只不过8英寸显示屏只在旗舰型上配置，豪华型则改为7英寸显示屏。

动力方面，开瑞K60EV搭载高效永磁同步电机，最大功率为80kW，峰值扭矩为240N·m，最高时速可达120km/h。开瑞K60EV采用单体能量密度为182wh·kg的三元锂电池，在NEDC综合工况标准下续航里程可达301km。

除此之外，车型支持快充、慢充两种方式，在直流快充模式下1.5小时可补满整车电量。

 开瑞K60 EV的野心可不小 

发布会现场，奇瑞集团开瑞新能源宣布将携手高德、携程、恒胜科技、美麟集团以及千岛湖，共同打造“V行团计划”，为以家庭和小团队为单位的微型旅行提供专属定制化的绿色精品旅行产品和服务。

简单来说，开瑞K60 EV是为了更精准地杀入分时租赁里面的旅游环节，用网约车连接机场、高铁站到旅游景点的那一百公里，务求提高人们的旅游幸福感。

编者虽然对商业模式的研究不多，但细心想想觉得这么玩似乎靠谱，毕竟旅游玩得就是自由自在的心态，而分时租赁的自驾明显比普通的专车要更爽，再加上开瑞K60 EV就是7座MPV，应付一般的载人拉行李绝对没问题。 

 我有一个大胆的想法——开瑞K60 EV能成为纯电动的国民神车吗？ 

 一直以来在网上，神车的称号总是被载人拉货、十项全能的五菱宏光、宝骏730这类国民车给占着，口碑好销量高，也确实是名副其实。

但是在一线城市，上着绿牌的纯电动小货车越来越多，尤其是在58速运、货拉拉这些搬运平台上面约的车，十有八九都是新能源，说不定开瑞K60 EV上市以后，你有机会在货拉拉里约上一台。

 纯电MPV的竞争也许会愈发激烈 

翻开纯电MPV的车型库，发现大多数的车型改款速度很慢，甚至有不少车型停留在2016款（天啊，现在都8102年了），比如说普力马EV目前在售的最新车型为2016款的绿驱版；上汽大通EG10，目前在售车型也同样为2016款。

看起来能形成直接竞争对手的，看来补贴后14.5万起的帅客纯电版，综合续航能达到298/301公里。

帅客虽说要贵上几万，但有着更大的空间，而且在商用车方面也有着更好的口碑，是目前开瑞K60 EV面临的最强对手。要是把目光再放长远一点，未来旧车型改款换代，新车型涌入，纯电MPV市场会变得更有意思。

 10万出头的纯电MPV意义何在 

抛开上面说的网约车和拉货车，从普通家庭出发，一台10万出头的纯电MPV能给你带来些什么？虽然没有最近火爆的SUV那样更好看的车身，但是这个价位能买到真·7座，而不是即使更贵的SUV都不能提供的假·7座，编者觉得这一点就是强竞争力的所在；

另外买新能源车总少不了谈牌照，能够正儿八经睇拉7个人，而且还能免限行，看来这样才是真正的诗和远方。总有一天你会发现，一家人挤在同一台车吱吱喳喳地聊天，或许要比小两口坐在娇贵的smart要幸福得多。

（图/文/摄：皆电 梁嘉业）

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