9月28日，也就是今天晚上，威马在温州工厂园区内举行了首批威马EX5的交车仪式，此次共向全国15个城市进行交付，现场展示的交付车辆就超120台。而在此前，威马EX5已经公布了售价和配置，全系补贴后价格从11.23-16.48万元，根据电池容量不同，分为EX5 300、EX5 400、EX5 460三种续航里程配置；具体配置方案则分为Lite探索版和Extra创新版两个版本，同时还有多种配置提供选装。从9月28日10点起，威马EX5也全面开放在线定车。

威马在今年4月工厂首台试装车下线以来，一直强调自己将会在9月底之前完成首次批量交付，而今天也按时完成了之前的承诺。而在交付大会现场 ，威马创始人、CEO沈晖先生再次承诺，今年将完成1万辆交车，明年将实现10万辆交车。

开往15个城市的物流车，满载量产车发车

现场展示的待交付量产车

或许还有朋友是第一次听说威马EX5，我花几句话简单介绍一下它，知道的朋友请自行跳过吧。威马EX5是新品牌威马汽车的首款车型，是一台紧凑级纯电动SUV，长宽高尺寸分别为4585*1835*1672mm，轴距为2703mm。

作为来自新势力造车的作品，它身上有着很多让人惊喜的小细节，比如全封闭的中网、会发光的车头LOGO。隐藏式的门把手，炫酷的车窗投影系统，以及可旋转的12.8英寸中控大屏，并可以通过威马ID（Living ID）记录你的使用习惯，当你换到另一台威马汽车上时，就可以自动同步你的偏好设置了。简单理解，就是类似Apple ID一样的功能。

动力方面，采用的是一台功率为160kW，扭矩315N·m的永磁同步电机，电池包采用三元锂电池，能量密度超过了140Wh/kg，提供直流快充和交流慢充两种充电模式，快充可以30分钟从30%充至80%，而慢充的充满时间则根据电池包容量不同，从7.5小时到9.2小时不等。针对整车的三电系统，威马给出了8年15万公里的保修承诺。

总之，威马EX5是一台有着互联网基因和玩法的平价纯电动SUV，如果你想尝鲜纯电动车或者恰好有限牌限行困扰的话，那请继续读下去吧。

在配置上，威马EX5根据电池包不同有3种配置可选，没种配置又有Lite探索版和Extra创新版两个版本，所以排列组合下，就是3*2共计6种搭配，每个版本还有自己对应的可用选装包。

电池包方面，有三个版本的差异，根据搭载电池容量的不同，分为300KM、400KM、460KM三个续航版本，电池容量分别为45.99kW·h、52.56kW·h、56.94kW·h。只有最高续航版本才提供选装220V电源输出。需要注意的是，电池加热系统需要选装，住在北方的用户要特别注意。

动力电池将由宁德时代、天津力神、苏州宇量几个供应商提供，初期产能有限，消费者无法自由选择所购车辆为何供应商，会根据批次决定，但是一定会提前知晓，未来或将提供选装服务。

此前，不少网友在皆电后台留言反应400公里续航版本和300公里续航版本的电池容量仅差了7.4kW·h，续航里程却差了100公里。针对这个问题，在之前和威马工程师的交流中，他们表示续航成绩提升更多是靠提升效率，主要手段有——1、低风阻，威马EX5的风阻系数低于0.3；2、选择低滚阻轮胎；3、在保证安全的前提下，尽可能的提升低SOC下的放电深度。

Lite探索版和Extra创新版两个版本，配置差异并不大，更多是升级式替代，而非有无之间的区别。在实际可感的配置上，主要是前雾灯、座椅与空气净化系统的区别，全景天窗与侧窗安全气帘都可以根据需求选装。从实用的角度来说，Lite探索版足够满足日常用车需求了。

关于威马EX5的选装配置分析和购买建议，可以点击《威马EX5配置放出 快看什么版本更加适合你》查看我们的分析文章。想看威马详细配置的朋友，可以在皆电公众号后台，回复“威马配置”获取详细配置清单。

今晚首批交付的威马EX5属于最先一批支付大定的用户，随后威马汽车将按照大定的支付顺序进行产品生产，并依次交付给用户，不同城市的用户可根据所在地或邻近城市的政策以及自身情况， 选择适合的智行合伙人网点进行交付。

现在开放了包括威马官方网站、官方公众号、线下智行合伙人在内的多个渠道可进行预订。而根据威马公布的数据，从9月15日开启大定支付后，已经有4016人支付了定金。

目前，首批15个城市的16家智行合伙人已经于9月陆续开始运营囊括北京、上海、青岛、天津、济南、廊坊、苏州、杭州、温州、深圳、武汉、广州、成都 、西安、郑州共计15座城市，基本实现了对全国各大主流区域市场的覆盖，，预计第二批智行合伙人将于年底投入运营。智行合伙人不同于普通4S店，除了提供展车体验、交车、售后服务外，还会负责包括充电在内的其它生活方式、用车文化方面的车主服务。

蔚来把造车新势力的车主服务标准提升到了一个骇人的水平，也提高了大家对其余造车新势力品牌服务的预期。而针对车主，威马提出了一个6*6*6的服务计划。包括6个车主基本权益，6个充电解决方案，6个特色服务，所以简称为“666”服务。

6个车主基本权益主要包括：对2018年完成大定的车主提供终身免费保修；承诺新车免费首保；车机终身免费无限流量；远程咨询、快速诊断；免费赠送家用充电桩；7X24小时道路救援（注意：没说免费啊）。

在解决充电焦虑上，除了家用充电桩、移动充电线外，威马还在城市中配备了移动充电服务车，智行合伙人还将提供专享的充电车位，同时还推出了“即客行”APP提供主流充电桩的查询导航及支付服务。虽说没有类似蔚来这样“一键加电”的懒人服务，但移动充电车的配备，还是让人安心不少。

年初，蔚来ES8上市时，原本宣布4月份批量交车，结果一直拖到6月底才正式开始交付，而且头两批交付的数量都非常有限。威马的步调则一直都很准时，2016年11月工厂开工，承诺17个月完成工厂建设和流水线搭建，在今年的3月底正好按计划完成规划；去年12月承诺首款量产车在今年4月下线，在3月28日就举行了首台试装车下线；而当时承诺的9月正式开始交车，在9月28日也成功交付了第一批量产车。

所以，为什么威马可以按时交付，而蔚来当初交付却颇为坎坷？想来原因有二：自建工厂模式下，生产的关键时间节点可控；传统汽车人创业，对于造车的周期有着更实际的认知。

威马从建立之初就定下了自建工厂的模式，2015年成立，在2016年11月温州工厂就已经正式动工，并在2018年4月建成投产，工厂占地约1000亩，一期固定资产投资67亿元，今晚的交付大会也就是在温州工厂园区内举行。而自建工厂的模式，让威马对自己的生产筹备进度有着清楚认识，时间进度也更为可控。

人员构成上，威马的创业团队中有着大批传统车企老兵，如创始人沈晖，曾是沃尔沃汽车中国区董事长，还曾在博格华纳和菲亚特动力担任高管，在整车制造和供应链管理上有着多年经验，其它关键岗位的人员，大多都有在诸如通用、丰田这些大型车企工作的经验。正是有了这些传统车企老兵的护航，让威马在供应链管理、生产流程优化上，有了更多经验，能少走弯路少掉坑。

威马EX5的部分供应商

所以，之前蔚来的李斌和小鹏汽车的何小鹏曾有一个赌约，何小鹏打赌年内没有一家造车新势力可以完成1万台的交付，李斌信誓旦旦赌上了一台ES8。或许在蔚来和小鹏为交付较劲时，威马将默默地完成自己第一个1万台的新车交付。而在明年，威马还将上市并交付EX5 PRO、EX6两款新车。

能一直看到这里的，大概都是对威马EX5兴趣不小的朋友了，那在你热血沸腾准备去交定金前，我还有几句话要嘱咐你：

1、你能方便地解决充电问题吗？对于一台纯电动车来说，最佳的使用环境就是自己家有私人充电桩，所在城市有足够多的公共充电桩配套，这样才不会被续航焦虑束缚，才能真正放心的使用。如果充电条件不好，建议还是选择宽容度更高的插电式混动车。

2、你不再看看同价位的竞品了吗？威马EX5的产品力和价格的确称得上高性价比，但目前同价位中，也并不是没有可对标的竞品，如传统车企中有吉利的GSe，广汽新能源的GE3，造车新势力中也有年底即将交车的小鹏G3。这三款车都可在皆电公众号后台输入对应车名，查看试驾文章。

小鹏G3，补贴后12万起，年底交付

3、你所在城市是否有智行合伙人的网点？汽车不同于手机，后期的保养、维护都需要实体网点的支撑，所以选择前，最好查询自己所在城市是否有威马智行合伙人网点，或者是否有设点计划。

好了，如果你考虑清楚了，决定要成为威马车主，可以通过威马官方网站或者微信公众号进行定制和下单，目前也可以在官网预约试驾。也欢迎你将自己的试驾或提车后的体验发到皆电后台，与我们交流。