近日，东风悦达起亚官方公布了KX3 EV版车型的一组官图。新车外观在标准版KX3车型的基础上进行了“电动化”改造，并预计于第四季度上市。

新车前脸除采用了大面积的白色塑料盖板以“封嘴”之外，还在左前方增加了电动车专属的充电口，而灯眉、保险杠下方也增加了蓝色点缀，令整车前脸愈发平面化。

来到侧面，新车并未对车身主体钣金做过多的修改，仅仅是将轮圈的样式换为与前脸交相辉映的平面化五幅轮圈，跑起来应该挺带感。值得一提的是，新车长宽高分别为4290/1780/1635mm（加装行李架高为1650mm），同时轴距达到了2590mm，整备质量为1650kg，轮胎规格为215/60 R17。对比现款燃油版车型，车身长度增加了20mm同时高度增加了5mm，整体尺寸变化不大。

新车跟一众的“油改电”车型类似，在车头、侧面积累所有的设计感，在尾部完全消失殆尽：除了缺少了根排气管外，要找出与标准版KX3的区别变得愈发困难。

动力方面，根据工信部信息显示，其电机输出功率为81kW（110Ps），最高车速可达150km/h。电池组采用三元锂电池，总标称容量为45.2kW·h，但供应商未知。

随着新能源汽车的发展，东风悦达起亚就计划在2020年前推出6款新能源车型，除了推出电动版KX3，K5插电式混动版也在前不久上市，东风悦达起亚的新能源产品线也将全面覆盖车型市场。

就拿华骐、伊兰特EV这两款纯电动车型来说，都搭载了一台最大输出功率为81.4kW，最大扭矩285N·m的永磁同步电机，电池组容量稍有不同，不过都在36kWh左右，可以忽略不计。

最关键的续航里程，两台车综合续航里程都在270km左右，放在低于400km都不太好意思跟人打招呼的今天，这俩270km的新能源产品，显然不够格。 

说说索纳塔PHEV和K5插电混动，都是由一台156马力的2.0L自吸发动机搭配68马力的电动机，纯电续航里程大概在75公里左右。

价格方面，索纳塔PHEV补贴后售价为18.98-22.38万元；起亚K5 PHEV补贴后售价为18.98-20.68万元。20万元级别的插电混动，性价比可以说堪比小米了。我们再来看看20万在市场上能买到哪几款PHEV车？

比亚迪秦DM、宋DM、博瑞GE、名爵6...

如果预算20万，没有指标，那是买一台自主品牌、紧凑型的PHEV车还是一台合资品牌、中型的PHEV车呢？这道选择题留给大家回答。

（图/文/摄：皆电 梁嘉业）