811月1日，上汽大众旗下的新能源车中型SUV—途观L插电式混动版（PHEV）正式上市。新车共推出了“混动豪华版”和“混动旗舰版”这两款车型，补贴后价格分别为28.98万元和29.98万元。新车基于现款途观L所升级打造，主要在细节上进行了新能源车的专属调整，并搭载了一套由1.4T+电动机组成的插电式混动系统，纯电模式下可实现52km的续航里程，百公里综合油耗仅为1.9L。

外观方面，途观L新能源沿用了汽油版途观L的造型设计，但换装了全新样式的外观套件，前包围导风口设计、LED日行灯的样式、侧裙与后杠的配色都有所变化，这些改动让新车的外貌变得年轻运动许多。

前脸采用了大众家族最新设计语言，以硬朗规整的风格为基调。三条幅式镀铬中网与左右LED大灯组相接，视觉效果流畅协调，中网上加入PHEV标识表明新能源身份。

内饰方面，新车的内装部分与汽油版车型基本一致，依旧为五座布局，中控台造型、方向盘款式、座椅款式和材质用料均保持不变，家族气息浓厚。

新车与汽油版的不同点在于档把两侧的物理按键多了“GTE”、“车外提示音开关”等功能按键，仪表盘左右的转速表换成了能耗表，用于显示车辆动能回收和动力输出状态等信息。

空间方面，电池完全没有侵占到尾箱空间，而是占用了备胎的位置，因此由补胎液作为代替。

至于乘坐空间也没有受到太大的影响，乘坐空间依然是途观L PHEV的亮点。

配置方面，新车全系标配全景天窗、真皮座椅、自动空调、氛围灯、8英寸多媒体娱乐系统等实用/舒适配置，而混动旗舰版还拥有ACC自适应巡航、副驾驶电动座椅等配置。

动力方面，途观L新能源搭载了1.4T发动机与电动机组成的插电式混动系统（具体参数见下表），纯电动模式下续航为52km；传动系统匹配的是代号DQ400e的六速双离合变速箱。动力电池为锂离子电池，由上汽大众汽车有限公司生产。新车综合续航里程可达862km，混动模式下百公里油耗仅为1.9L。

新车还具备四种不同的驾驶模式，分别为纯电模式（优先使用电机驱动）、混动模式（电机用于起步驱动，行驶时根据工况切换发动机与电动机的介入程度）、Hold模式（完全由发动机驱动）和CHARGE模式（发动机驱动车辆并给电池充电）。

小编稍微整理了一下，发现途观L PHEV的竞争对手如下：

如今，比亚迪唐换代新生，大有插混SUV一哥的势头。

另一厢，领克01 PHEV与本次车展亮相的领克02 PHEV继续站稳20万市场；相比之下WEY P8就显得性价比没那么高，毕竟大家燃油版就是平起平坐，怎么到了新能源领域，价格就高出了一截。

在中高端市场，之诺60H与宝马X1 PHEV技术同源，不过笔者更推荐各位多花几万买台宝马。

说了这么多，大众途观L PHEV的市场定位现已浮现：自主品牌插混SUV站稳20万定位，且在某些限行城市拥有一定销量；中高端的宝马X1插混、更高端的沃尔沃XC60插混很难让消费者掏腰包。

那么20到30万这个价格区间，正好需要一台合资品牌的插电式SUV，途观L PHEV正是瞄准了这一细分市场而来。所以，你会选择途观L PHEV吗？

感兴趣的朋友，可以回顾一下咱们皆电此前对途观L PHEV的静态体验以及试驾稿。

（图/文/摄：皆电 梁嘉业）