GE11内饰官图发布 今年二季度上市!
新车 发布于:2019-02-24 10:02:56
近日,皆电从官方获取了一组吉利GE11的内饰官图。新车内饰设计风格为简洁科幻路线,内饰配色以银灰色为主,大量采用触控式设计,造型方面也采用大量直线,营造出极简且立体的风格。
GE11方向盘采用双幅D型设计,搭载了尺寸为12.3英寸的高清液晶悬浮式大屏,屏幕下方为一条贯穿中控台的1.6米氛围灯带,可切换7种色彩和10级亮度。
中央通道采用了双层悬浮设计,大部分功能键键都由机械按钮改为“触控式”,亮点为E-touch中央超感触控区以及无线充电仓。内饰材质方面,吉利官方宣称GE11的座椅材质达到婴儿用品级别,采用欧盟认证的Skin-care婴儿级环保织物内饰。
关于吉利GE11的更多信息:新车长宽高分别为4736/1804/1503mm,轴距为2700mm,NEDC续航为410km,吉利称其将于今年二季度上市发布。皆电也将持续关注其动态,为大家带来最新的消息。
吉利GE11采用封闭式前脸造型,狭长的日行灯辅以三条平行的LED灯带,下格栅“双C”式的纹理呈放射状向两侧延伸,降低了视觉重心,使得车头从正面看上去更加扁平。
此外,吉利GE11的机舱盖上有凸起的U型棱线设计,可将行驶过程中的气流导向车身两侧,降低车身风阻、提升续航里程,同时也可提高机舱盖刚度。
从侧面看,吉利GE11整体采用流体曲面设计,流畅的背部曲线、平滑的上腰线和上扬的下腰线,将车身的各个曲面相互融合。车顶的一体式溜背弧线呈现出流畅舒展的视觉效果;平滑的上腰线与前大灯、后尾灯首尾相接,横贯整个车身;上扬的腰线尾端与后轮眉相接,与上腰线形成呼应。三条特征线均起始于位于车头的某一点,最终全部汇聚,延伸至车尾。
车身尺寸方面,新车长宽高分别为4736/1804/1503mm,轴距为2700mm。吉利GE11搭载单电机纯电驱动系统,最大功率177PS,NEDC续航410km。
在国内的自主品牌中,无论是传统车企转型还是新势力崛起,纯电动车市场发育都是以SUV车型为主力,少有品牌将轿车视为重点。
作为消费者,目前可选的自主纯电轿车也并不多,市场主流仅有吉利帝豪EV450、比亚迪秦Pro EV500、北汽EU5 R500,以及即将上市的长安新逸动EV460。
国产主流纯电轿车 | ||||
参数/车型 | 吉利帝豪EV450 | 比亚迪秦Pro EV500 | 北汽EU5 R550 | 长安新逸动EV460 |
售价 | 13.58~15.58万 | 16.99~18.99万 | 14.89~16.19万 | 预售11.99万 |
续航 | 400 km | 420 km | 460 km | 430 km |
动力 | 120kW / 250N·m | 120kW / 280N·m | 160kW / 300N·m | 100kW / 245N·m |
尺寸 | 4631×1789×1495 | 4765×1837×1515 | 4650×1820×1510 | 4740×1820×1515 |
轴距 | 2650mm | 2718mm | 2670mm | 2700mm |
再翻开吉利家的新能源车系,没想到兵强马壮的它,在纯电轿车领域里面就只有一台帝豪EV450,NEDC续航为400km,放在刚亮相之前确实优秀,然而在这个续航爆炸的时代,这样的表现确实很难走得更远。
再加上曹操专车的关系,很难不让老百姓将它与网约车的形象绑定在一起,吉利新能源要想进一步杀入家用车市场,就需要一台新车型,也就是今天介绍的GE11。
GE11作为吉利完全正向研发的一款紧凑型纯电车,它不仅仅要展示全新品牌文化,更要追求销量的突破。相比于每天跑在路上的帝豪EV450专车,GE11更有希望成为走进千家万户的吉利新能源汽车。
(图/文/摄:皆电 梁嘉业)