4月2日，零跑汽车公布了旗下C平台的首款车型。新车命名为C-more，将是零跑的首款纯电SUV，它采用双电机四轮驱动结构，NEDC续航不低于500公里，百公里加速将达到5s级别。

C-more预计将在2020年上市，将率先在上海车展与大家见面。

新车为典型的SUV造型，但是设计上非常新能源化。车头采用全封闭式格栅，矩阵式LED大灯组通过横幅饰条贯穿左右，下方立体型面两侧兼顾进气口和雾灯组。车头继续往上，前挡和车顶覆盖一整块全景玻璃，这是继承自S01的穹顶天幕窗。

新车还搭载了虚拟后视镜，但可惜的是，这项设计目前并不适用于中国的道路法规。

C-more的侧身弧线简洁圆润，前后悬偏短，型面十分流畅。低角度A柱+隐藏式B柱、C柱，打造出悬浮式车顶造型，常规双腰线设计，配合下方五辐式轮毂，运动气质尽显。

尾部则是细长的贯穿式“飞翼式”尾灯，下方两侧和前脸的雾灯组造型相呼应。C-more主打“瓦尔登绿”新配色，观感十分清新。

和车体同样清新的，是内饰的配色，前面说到的天幕窗为它带来了极好的采光效果。中控竖置一套15英寸大屏，完全去除实体化按键。

双辐式平底方向盘背后是一套10英寸的仪表盘，可与中控屏联动。在往上是8英寸超大AR-HUD，可显示丰富的驾驶信息。

C-more的座椅采用Nappa+麂皮双材料拼贴，主副驾拥有多向电动调节及记忆功能，配备加热及通风功能。此外，后排的中央扶手及前排椅背，都配备有多媒体交互系统，可满足后排用户的娱乐需求。

C-more继承了零跑S01上独具特色的『Leap In生物钥匙系统』，采用“指静脉识别解锁”与“人脸识别启动”自动功能，让车主从开车到启动，完全不需要实体操作。

同时，新车还将搭载『Leap Pilot智能驾驶系统』，借助这个系统，C-more可实现L3级智能驾驶功能，并可后续通过OTA升级到L4级别。重点是，这套智能驾驶系统的核心芯片完全由零跑自主研发。

零跑的第一台车S01定位于双门轿跑，补贴后售价10.99-14.99万元，分为380公里/300公里两个续航版本。截止2019年2月25日，零跑S01已收到3000份订单。

如今，随着新车C-more即将发布，零跑产品也从小众回归到大众，回归一个较为稳妥的发展线路。就目前的信息来看，横空出世的C-more确实十分惊艳，甚至有点太惊艳，还有不少概念车的气息。

C-more的实车表现究竟如何，我们上海车展再见。

（图/文/摄：皆电 唐科）