欧拉iQ有着GT风格的车身，SUV级别的离地间隙，MPV风格的档把布局，还有多种驾驶模式可供选择。但是多样化，并不意味着就是一件好事，杂糅了太多风格，就容易变成一盘杂锦。看看欧拉iQ的外观设计，你应该就懂了。

前脸采用了非常大胆的封闭式横格栅设计，总有种似曾相识的感觉，直到我看见了...

车体侧身十分明显地在强调其跨界属性，尤其是达到SUV标准的高离地间隙：

虽然离地间隙高，但开起来还是不能太过放肆，因为底部安放了电池组，需要担心悬挂变化而出现的托底隐患。

外观方面，欧拉iQ采了用极具未来感的设计风格，是长城的一次大胆尝试，但是否能够被大众所接受，还有待时间去检验。

另外，欧拉iQ采用中置电池搭配掀背设计，带来了更大的储物空间，这一点精准切中了国内消费者的需求。

如果对欧拉的iQ的外观还需要适应，那内饰就大可放心。它并不新锐，甚至有点缺乏惊喜，规规矩矩、完全是一副传统车型的设计风格。

仪表盘采用的是液晶+数字显示，圆形方向盘的造型简洁漂亮，多媒体显示屏与长城的那套几乎相同，整体较WEY还是落差不少，但是联想到价格定位，自然也就理解了。

（只有中间小块是液晶显示）

它的变速器设定自带MVP风格，将传统档把的位置成功解放出来。不过，除了看上去更加简洁以外，似乎储物空间的表现并没有太大的提升。前后车门储物能力也比较一般。

欧拉iQ座椅全都采用皮革材质，整体柔软厚实，但遗憾座椅均为手动调节。值得注意的是，由于是中置底部电池的关系，没有占用后排与后备箱的空间，它的乘坐空间十分宽裕。

总体来看，欧拉iQ的优势在于新锐的未来感设计以及亲民的定位，别致的外观在街头就是回头率的保证，契合年轻人与众不同的个性化需求；劣势则是除了外观，其它方面的亮点不足。虽然欧拉的产品已然自成一派，但是如何找到自己的优势杀出一条血路呢？