奔驰EQC和奥迪e-tron都已经获得极大曝光的情况下，德系BBA中仅有宝马iX3还披着神秘的面纱。不过，好菜就快要出炉了，近日宝马iX3车型在国内的路试谍照证明了这点。新车的造型设计与概念车大致无异，动力电池将由三星提供，并在中国生产向全球销售。

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新车侧面则是基本维持了宝马X3的设计，轮毂也没有采用概念车上的激进造型，与日常见到的宝马轮毂差别不大。尾部设计依旧延续了概念车的模样，整体简洁大方，下包围设计干净利落，蓝色饰板的使用显得较为科技化。

动力方面，宝马iX3采用宝马第5代电机技术，所搭载的电机最大功率为200kW，电池来自三星，电池容量达70kWh以上。续航和充电方面，新车的最大续航将超过400km，使用150kW快充可在30分钟内充满电。据悉，新车将于2020年沈阳宝马工厂生产，并面向全球销售。

在前几天的“致敬蔡澈”短片中，最后一幕亮相的i8便是宝马在新能源领域的得意之作。宝马的第一款蝴蝶门车型、第一套高性能混动系统、唯一一个全碳纤维车体，均来自i8车系。当年完成成熟量产的e-Drive混动系统帮助i8在4.4秒内完成破百，小排量加大功率电机的组合，给后来全球的插混车型指明了方向。

而这，都诞生于2013年，距今6年过去，宝马已经占有全球10%的电动车市场份额。宝马比并不满足于此，他们注册了i1到i9的全系商标，到2025年，宝马将推出25款新能源车型，其中包括12款纯电车型。比如即将到来的纯电MINI以及iX3。

对于奔驰EQC和奥迪e-tron，宝马除了拥有即将上市的iX3，还有正在研发中得的、使用全新纯电平台打造的iNEXT。iNEXT概念版的外观设计机位激进，丝毫不亚于当年推出的i8概念车。车头标志性的巨型“鼻孔”尤为引人注目。

从最近曝光的消息来看，iNEXT内饰部分将搭载曲面中控屏，并支持触控操作。据官方表示，该曲面屏将能隔绝强光反射，在任何角度看上去都很美观。同时，拥有第五代电气化架构的iNEXT将搭载容量为60kWh-120kWh的电池组，最大续航里程达到700km，并支持L3级自动驾驶。

可以说，BBA的纯电车研发技术在现阶段看来没有太大差别，均处于早起爬坡阶段，奔驰甚至还没发布全新纯电架构车型，哪怕是概念车。从售价上看，奥迪e-tron的国内售价要将近70起，所以这些富豪们的玩具，还需要一定的时日，去慢慢消化成本，从而走进千家万户。笔者倒是希望，例如三系纯电这样的车型能够尽早到来，毕竟，国产的Model 3已经蓄势待发了。

（文：皆电 叶闯）