6月12日最新消息，挪威桑维卡一座Uno-X加氢站发生爆炸，导致两人受伤。也正因为如此，Uno-X已经关闭了挪威另外两座加氢站，而汽车制造商丰田以及现代都暂时停止了相关燃料电池车的销售。

“氢气站爆炸威力相当于一辆坦克发射的威力。”——当地消防人员

因为爆炸威力大，它触及了附近汽车的安全气囊，导致两名车内人员受伤，目前已被送往医院。

挪威道路交通中心也发布消息，加氢站附近的E18公路双向封闭，Bjornegarden隧道的E16公路同样封闭。

因为氢燃料电池车在环保的同时加氢速度相当快，不少人认为这个技术能替代电动车，但这次爆炸无疑给氢燃料电池车的普及带来了不少阻力，毕竟放在加氢站的氢气都那么能炸，放在车里不就等于屁股下面藏着个TNT么。

为此，丰田就坚称：“这并没有改变我们对氢燃料电池汽车的看法，重要的是我们要指出燃料电池汽车至少和普通汽车一样安全。氢气罐本身非常坚固，你甚至可以用枪射击它们。”

常见的FCV结构可以分三个部分，分别是后部的氢储存区、中部的电池及逆变器、前部的燃料电池及动力总成。燃料电池汽车中，有氢气留存的地方主要是电池堆和储氢罐两个部分。

其中，电池堆只是氢气和氧气发生电化学反应的场所，本身并不储存能量，一旦检测到氢气泄漏，氢气/空气可以迅速被切断。

至于储氢系统的安全性则主要由储氢罐决定。以丰田Mirai为例，它由碳纤维和凯夫拉复合材质制作，可以抵挡轻型枪械攻击。储氢罐还装有止逆阀式的易熔塞泄压阀，在车辆着火的情况下会易熔塞受热熔化排出氢气。

事实上，氢气的特点是非常轻，泄漏之后迅速上升，只要通风良好，在开阔的马路上一般不会发生爆炸危险。即便出现燃烧现象，燃料电池车也是相对安全的。

（左侧氢燃料电池车，右侧汽油车）

日本研究试验结果表明，在汽油车和氢燃料电池汽车分别创造燃料泄露和着火条件下，3秒时汽油车下方漏油着火，而氢气则是迅速冲高在汽车上方着火。一分半钟以后燃料电池汽车的明火已经熄灭，而汽油车火势正旺最终烧得只剩车架，因此氢燃料电池汽车的安全性还有待科普。

此次挪威加氢站爆炸的原因还在调查当中，大家倒不至于谈氢色变，毕竟加油站、汽油车也会发生爆炸事故，现在氢燃料电池车还属于新兴事物，随着技术的进步，安全系数只会越来越高。

就像电动车容易自燃，最后大家不也一样会买么？！

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