据外媒透露，现代汽车将为旗下新款索纳塔Hybrid配置太阳能电池板技术，尽管从表面看无甚出彩之处，但却为该车型内置了多项技术。

现代索纳塔Hybrid配置了一款2.0L汽油发动机，并未提供插电式混动车型，车辆采用轻型混动系统，在行驶途中可恢复部分电量，也能用存储于电池内的电量驱动电动机。值得一提的是，该款车型启用了太阳能车顶（电池板），可存储更多能量，提升车辆的续航里程数。

据现代透露，若纯粹使用太阳能电池版充电，且每天充电6小时，车辆获得的能量将足以供其行驶1300公里/年，若按天折算，相当于3.56公里/天的续航里程数提升，但前提是车辆务必要停靠到阳光下并完成6小时的充电。尽管续航増程的效果并不那么让人兴奋，但至少也算取得了一定的进步。

据悉，现代汽车集团正在研发三种类型的太阳能车顶充电技术：第一代硅太阳能车顶系统；第二代半透明太阳能车顶系统；以及第三代轻型太阳能车身盖。其中第三代轻型太阳能盖系统将用于混合动力车辆，包括一个将太阳能电池板安装于发动机罩和车顶组合的结构，以最大限度地提高能量输出。

除了太阳能车顶，现代还提升了所有重要的空气动态性，尽可能加强现代索纳塔Hybrid的效能。现代汽车集团表示，将在2019年之后，在汽车中采用太阳能充电技术，以帮助全球汽车制造商适应二氧化碳排放法规，并提高车辆燃油效率。

近日，丰田正在和日本新能源及工业技术开发组织（NEDO）以及夏普（Sharp）合作开发基于普锐斯打造的太阳能汽车，最快本月将在日本道路上进行试验。

经过技术升级后，太阳能的转化率被提升到了34%，而且太阳能电池薄膜的厚度仅为0.03mm，功率也被提升到了860W。如果在一个理想的晴天状态下，这台普锐斯依靠太阳能收集的电量可以维持大约44km的续航里程。

而自主品牌广汽新能源的AION S，已经把这项配置量产，现款就能提供太阳能全景天窗选装，选装费9800元，不过这项配置最早也要在今年7月份开始交付；太阳能全景天窗能产生最大60W功率电能，可为车内空调通风、音响设备等供电。

（图/文/摄：皆电 梁嘉业）