据蔚来官方消息，2019年11月蔚来汽车交付数量达2528辆，包括2067辆ES6和461辆ES8，连续4个月创下年内交付数据新高。截至目前，蔚来汽车2019年已经累计交付17395辆，其中，ES6为8896辆，ES8为8499辆。从2018年至今，蔚来汽车已交付28743辆。

对于此成绩，蔚来创始人、董事长、首席执行官李斌表示：“11月我们再次取得了可观的销售成绩，这有赖于我们依靠新开的蔚来空间NIO Space，不断拓展销售网络。”至于门店建设方面，蔚来目前已开业门店达到了58家，包括了21家蔚来中心(NIO House)和37家蔚来空间(NIO Space)，覆盖了全国41座城市。

近日有网友拍摄到了蔚来即将在NIO DAY发布的第三款量产车谍照，是一款溜背Coupe造型的轿跑SUV，从照片来看尺寸和ES6相仿。据悉，这款新车将会在12.28日举行的NIO DAY正式亮相，更多的参数和产品细节也将在当天进行公布。

急需提振销量的蔚来，为何用一台传统意义上“小众”的轿跑SUV作为自己的第三款量产车呢？其实理性的理由有很多，比如特斯拉Model Y明年即将上市，纯电轿跑SUV的热度和关注度在明年都会是一个新高，蔚来这台轿跑新品，或许就是冲着Model Y的目标市场。

另一方面，年轻买家对于轿跑这类运动感强的车天然缺乏抵抗力，宝马奔驰纷纷都推出了自己的轿跑SUV，像这一细分市场的鼻祖宝马X6，或是后来进入的新秀——奔驰GLC Coupe。对于蔚来的目标人群，这群喜欢新鲜感的年轻人来说，轿跑SUV或许并不“小众”。

我还是看到了蔚来的“反套路“，没有迫于销量和现金流的压力，推出低价格小尺寸的SUV产品来回血。但能否打破轿跑SUV一贯以来“小众”的销量？看明年上市以后，市场会给这家大胆的新车企怎样的回馈吧。

（图/文/摄：皆电 梁嘉业）