4月26日，雷克萨斯旗下首款纯电车型UX300e在国内上市，新车定位于紧凑型SUV，将推出2款车型，售价36.20/38.50万元。新车的NEDC续航里程为400km。

全新UX 300e将提供6年或15万公里整车免费保修保养服务、8年或20万公里三电系统免费保修服务以及雷克萨斯顾客服务中心365天24小时全天候服务，另外，用户还享有专属智能家用充电设备e-LEXUS CLUB APP充电。同时，雷克萨斯还针对中国市场推出一系列金融方案。

正如燃油版车型一样，第一眼看见UX300e的时候，会感受到这款新车散发着一种紧凑精悍的欧洲小车气场，作为雷车SUV当中的一员，它的外观与棱角分明的NX、RX、LX有着明显不同的性格。

纺锤式的进气格栅相信大家都不陌生了，在燃油版上面这套格栅的设计会因配置不同有所区别（是否F SPORT），而300e版本则和普通版的一样，采用了由下而上，逐渐变大的块状鳞片设计。LED大灯和燃油版如出一辙，如果你在车头仔细端详的话，你还会发现一个倒挂式“L”型日行灯搭配了两侧獠牙式雾灯进行装饰。

来到车身侧面，你能发现不少属于“雷车”的经典设计，例如多腰线设计、微微隆起的后翼子板，这些元素的合理组合让整台车看起来坚挺有力，当然长前悬的设计配合短车尾还能为车内腾不少空间。新车长宽高分别为4495/1840/1520mm，轴距2640mm，尺寸和宝马X2、奔驰GLA相仿，只不过后面两位要摇号，雷车不用。

宽大的轮眉与车身之前依然有着一个凹槽，让气流能更顺畅地流经这里，在空气动力学上，雷克萨斯一直相当讲究，另外数条横向贯穿整个车身侧面的腰线也是为低风阻服务。

UX 300e基于GA-C平台打造，具体参数方面，UX 300e搭载了一块54.3kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程400km，而动力方面则配备了峰值功率150kW、扭矩300N·m的电机。

因为电机、电池包的加入改变了车身的配重，为此雷克萨斯重点优化了UX 300e车前后重量的分布以及惯性力矩，优化了车辆的动态性能。另外减震器的阻尼也有进一步优化。

电气化革命让全球汽车厂商都努力与“电”拉上关系，在油电混动领域，“雷车”已经有数十年的技术沉淀，而且其混动产品也有着百万级的用户基础，当时雷克萨斯的电动车还是一个全新的挑战，虚高的售价是否能为它打开新能源豪华车的市场呢？先打个大写的问号。

（图/文/摄：皆电 唐科）