早在今年的7月份，日产就在日本横滨发布了一款全新纯电动车型——Nissan Ariya，而在今天开幕的北京车展上，日产直接将日本原版车型带到了展台上。

这款纯电动车是采用了日产全新的设计语言，官方称之为“永恒的日式未来主义”，新车定位于中型纯电动SUV。

前脸来看，日产标志性的V-motion格栅造型得到了全新的进化，为了适应纯电动车的特性，格栅是全封闭式的设计。当然，日产依旧没有跳脱燃油车的设计思路，依旧保留传统的进气格栅造型，有点不够纯粹。

在今年3月份，日产曾宣布将更换全新品牌LOGO，Ariya也成为首款启用全新LOGO的车型。全新LOGO采用当下流行的扁平化设计，整体样式并没有特别大的改变，中间依然是“NISSAN”的英文标识，不过立体镀铬的外圈被进一步瘦身，转而变成更为简洁的平面线条，在着眼于未来的同时，又承袭了日产品牌的历史和创新传统。

前大灯采用的是阵列式LED光源，造型细长，另外比较特别的是它的日间行车灯是独立于前大灯组之外，造型类似英文L形。

在前杠两侧还带有尺寸巨大的三角形元素的雾灯区域，和前格栅造型搭配一起整体的视觉效果还是稍显凌厉了些。

得益于全新纯电动平台，整车的体态更加舒展，车顶线条在经过B柱之后开始下降，最终于尾部进行非常完美的融合，呈现出溜背式造型。

当然，现在流行的悬浮式车顶它也并不免俗，整个车身侧面营造出低矮流畅的视觉效果，让车辆拥有穿破空气的姿态。另外，日产Ariya将采用独特星际银涂装，可根据距离呈现出两种不同的效果。

车门把手方面，它并没有采用时下流行的隐藏式门把手设计，依旧采用传统的造型。

轮毂的造型也相对独特，采用五辐旋风式的造型，大面积的轮辐显然也是为了降低风阻的设计。尺寸方面，它采用了20英寸的轮毂，轮胎配备的是邓禄普的255/45 R20轮胎。

Ariya车尾部设计也一反常态，大角度倾斜的C柱设计与肌肉感极强的后尾门融为一体。一体式熏黑尾灯左右贯穿整个车体，后翼子板和安装在高位的后扰流板则凸显出了力量感。

内饰方面，新车取消了传统的开关及按键设计后，日产Ariya纯电动跨界车的中控台十分整洁。中控台主要由传统方向盘、12.3英寸液晶显示屏以及隐藏式触控面板组成。

其中，仪表和中控屏幕采用了双联屏的设计，这也是时下渐渐流行的一种设计。

其座椅采用零重力（Zero Gravity）座椅，能够让车内空间更宽敞，并为车内成员带来更好的视野。座椅靠背和座椅底部都采用打孔皮质，主要提升了背部下方以及臀部的触感。空间上，车辆拥有平整的地板、紧凑的温控组件，让日产Ariya拥有同级别车型中最宽敞的车内空间。

此外，新车配备了ProPILOT 2.0驾驶辅助系统，包括ProPILOT 2.0智控领航技术、ProPILOT远程智控泊车系统和e-Pedal一体化智控踏板。

同时，还搭载了包括全景式智能监控影像（Intelligent Around View Monitor）， 超视距碰撞预警系统（Intelligent Forward Collision Warning），预碰撞智能刹车（Intelligent Emergency Braking）和后轮自动紧急制动（Rear Automatic Emergency Braking）等在内的日产安全屏障（Nissan Safety Shield）技术。

动力方面，日产Ariya将有四个动力版，入门版本配备单电机并采用前驱设计，最大功率160kW，最大扭矩300N·m；高配版本搭载前后双电机，采用四轮驱动匹配了TTESA E-TS扭矩分配系统，最大功率286kW，最大扭矩600N·m，0-100km/h加速仅需5.1s，电池方面，日产Ariya提供87kWh和63kWh容量的电池供选，官方宣称其续航里程最高可达610km。

Ariya计划于2021年年中，率先在日本市场销售，售价约为500万日元（约合人民币32.63万元），然后再面向欧洲、北美和中国市场销售。

从展出的实车来看，实际上它已经非常接近最终量产的状态了，它采用了日产全新的设计语言，它承袭了日产IMx零排放概念车的设计理念，包括标志性的V-motion前格栅、独具差异化的尾灯、短后悬的设计，L型日间行车灯独立于前大灯组之外，构成日产汽车全新的家族化标识。

从各方面的设计来看，日产在电动车方面也作出了很大的努力，当然传统燃油车的设计影子还是存在的，当然这需要一个渐进的过程，或许下一台纯电动车就会带来颠覆性的印象。（图/文/摄：皆电 周建强）