12月15日，MG领航新能源（PHEV）正式开启预售，新车包含Trophy尊享版以及Trophy旗舰版两个版本，预售价17万元起。

*现在预定即可享免费安装充电桩、终身免基础流量、终身电芯质保、0利率0月供等优惠政策。

「 1分钟读懂MG领航新能源 」

1.新车定位紧凑型SUV，三围尺寸、轴距和燃油版保持一致，而与其他主流的紧凑型SUV相比，MG领航新能源的轴距要长不少（领航新能源：2720mm、CR-V：2661mm、途岳：2680mm）。

2.动力方面，1.5T发动机+10速EDU二代智能电驱变速箱，发动机型号是熟悉的15E4E，整车系统综合输出功率/扭矩：214kW/480Nm。这个动力水平已经有点大马拉小车了。纯电续航则为75km，工信部综合油耗1.3L/100km。

3.前麦佛逊+后多连杆，主动安全配置方面，顶配车型配备并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等等。

4.MG领航新能源配备斑马智行VENUS系统，支持超过500种功能的语音控制，另外支付宝小程序、车家互联等海量生态也接入到斑马智行，为车主提供便捷的服务。

5.提供专属“哥本哈根蓝”涂装。

「 英伦设计、VENUS系统 」

MG领航新能源在外观设计上采用了名爵第三代家族设计语言，例如大嘴猎鲨格栅，配合“火苗”一样的大灯，相信开在马路上能获得不少回头率。

至于车身腰线的设计上，运动型小车往往意味着有很多锐利的线条，但MG领航新能源则更善于利用曲线和曲面去营造善于奔跑的效果。当然车尾也相当圆润饱满。

内饰没啥好说的，名爵一贯的特色，还有无处不在的Trophy图腾徽章，座椅头枕、中控台通通都有，在疯狂暗示之下，唇上马力至少加5匹。

MG领航新能源用上了新的VENUS 1.0系统，与之前的MARS 3.0版本相比功能更多样，A/B双界面交互是使用层面的一大特色。

与此前的名爵HS只有中高配车型标配智能网联车机不同，MG领航新能源全系标配了VENUS系统，新系统与之前相比在语音功能方面有明显的进步，按照之前笔者同事的体验，这套系统有着最长90秒的时间连续下达命令（也就是你不用经常人工唤醒，语音助手能一直在后台分析你的语句，如果有触及到具体功能就能帮你实现）。

至于功能方面，VENUS依旧接入支付宝小程序、车家互联等海量生态，例如你可以直接使用你的车机支付停车费等等，此外新系统还支持天猫生态圈旗下的家居设备，例如空调、扫地机器人、小厨电等等，可以通过车机实现家电的控制。

「 1.5T发动机+10速EDU二代变速箱 」

MG领航新能源搭载了一台1.5T发动机+一套10速EDU二代智能电驱变速箱组成的混动系统，系统综合输出功率/扭矩：214kW/480Nm，发动机是老生常谈的15E4E了，而变速箱才是这套插混系统的重点，这套变速箱采用了双输入轴构型，可实现机械6档和电机4档合计10档的传动组合。

与第一代EDU变速箱相比，新二代10速EDU变速箱内置了一台全新的高功率液冷永磁同步电机，电机绕组采用了Hair-pin技术，从而提升20%的功率密度，降低机械噪音以及电池噪音，让整车在纯电行驶时更加静谧。

MG领航新能源纯电续航达到主流的75km，新车还用了后多连杆独立悬挂，当然关于驾乘方面的感受还是要等到拿到测试车再说。

「 “小资”的年轻人更喜欢？ 」

看回市面上与MG领航PHEV价位相当的主流插混SUV，有比亚迪宋Pro新能源以及领克02新能源，这2台车在外观设计、动力表现方面都相当出色，可以说是产品力不相伯仲的两款车型。而MG领航PHEV和它们相比，个人认为它的亮点除了1.5T+10速EDU变速箱带来的强劲动力之外，还有一种竞品没有的“英伦小资”感觉，或许这款车更适合那些不随大流，不愿意和别人“撞衫”，对品质更有要求的年轻人吧。