特斯拉在2021年第一天，便放出大招，上市了全新国产Model Y和改款国产Model 3，一下便吸引了一大波粉丝的关注。作为特斯拉“SEXY家族”里的最后一块拼图，有人说Model Y是特斯拉阵营里最适合中国消费者的一款，意思就是说它将有可能比正在热销的Model 3还要受欢迎。

元旦假期里，关于Model Y的“坊间传闻”多不胜数，有说Model Y的关注人数过多，直接导致特斯拉中国官网瘫痪；也有说第一天订单已经破十万；更有说上市第一天全国各地的特斯拉直营店需要排队看车……真的有这么火？

今天电哥就牺牲假期，赶往传闻已经有实车到店的上海某个特斯拉直营店，来一探究竟，带大家看实车的同时，给大家伙答疑解惑。（下文Model Y均指国产版本车型）

2021年1月1日，特斯拉中国正式公布了国产版本Model Y价格，推出长续航版和高性能版供消费者选择，对应价格分别33.99万元和36.99万元。这个价格一出相信让不少国内新能源汽车造车企业措手不及，按照此前特斯拉公布的预售价格，长续航版和高性能版分别为48.8万元和53.5万元，实际价格分别低了14.81万元和16.51万元。

Model Y在造型与Model 3一脉相承，但身形更加健硕，前舱区域从前风挡开始往车头下压延伸，车身采用夸张的溜背造型，车顶形成一条优美的弧线，打造动感的姿态。车尾是最好区分Model Y与Model 3的位置，车尾非常厚实，尾灯顶端略为上翘的尾巴起到一定的扰流作用。

实拍车型采用了双色撞色的多幅式轮圈样式，尺寸为255/45 R19，另外还可以选装255/40 R20尺寸的轮圈。另外，新车车尾的“特斯拉”中文LOGO，是其与海外版本最明显的区分标志。

Model Y车内采用与Model 3一样的极简内饰设计风格，车上部分的功能都只能通过那块15英寸的中控大屏实现。环顾整个车内环境，除了方向盘的小滚珠和车门上的开门按键外，基本没有其他实体按键存在。

新车后排设计保持简约的设计风格，但中央区域仍然配备了独立后排出风口和两个USB Type-C接口。

另外，Model Y与大部分特斯拉车型一样，均标配紧急制动、碰撞预警和盲点监测等功能，另外，未来升级后还将支持几乎所有情况下实现完全自动驾驶功能。另外，Model Y作为一款SUV车型，它还将配备越野辅助功能，系统将通过对行驶情况检测实时分配牵引力，协助驾驶员完成越野路段驾驶。

虽然Model Y车内设计与Model 3如出一辙，但更大的车身尺寸意味着有更大的储物空间，普通版本Model Y为标准的5座布局，后排支持比例放倒，未来或将增加七座版本选装项目（目前仍未开放选择）。另外，Model Y使用与Model X同款全景天幕设计，除了可以保证更开阔的车内视野以外，还能给前后排乘客提供更宽裕的头部空间。

毕竟Model Y的车身尺寸相比Model 3还是增大了一些，虽然幅度不大，但是体现在车内空间来看均有所改善。尤其是纵向空间的增幅最为明显，座椅靠背布置的的也没有那么“立”，坐着的确是比Model 3舒服多了。

拍摄坏境较差，图片质量不佳请见谅▽

尾箱也是同理，深度和高度均有提升，虽然溜背限制了整体容积，但是更大的开口和更高的高度，后备箱实用性都提升了太多。

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打开特斯拉官网，Model Y与其他特斯拉车型一样，同样支持自定义订购，外观部分除了纯黑色车漆以外，其余的珍珠白、冷光银、深海蓝、中国红车漆均需要额外支付8000元。此外，20英寸的感应涡轮轮毂标价也为8000元（高性能版标配21 英寸旋风涡轮轮毂）。

目前内饰部分仅支持纯黑色高级内饰一个选项选择。Autopilot 自动辅助驾驶选装项目中，选择完全自动驾驶能力需额外支付64000元。

动力方面，新车提供长续航版和高性能版供选择：

长续航版本搭载前感应异步电机+后永磁同步电机组合，可输出总功率317kW，总扭矩545N·m，百公里加速为5.1s，最高车速217km/h，使用容量为77kWh的三元锂电池动力电池组，工信部续航为594km。提供19英寸与20英寸轮圈供选择。1月份正式开始交付。

高性能版本同样使用前后双电机组合，百公里加速仅为3.7s，最高时速达241km/h，在WLTP工况下，续航里程达到480km，配备21英寸运动样式轮圈、高级制动装置、碳纤维扰流板、铝合金踏板。预计2021年第三季度才能开始交付。

特斯拉Model Y价格一出，消费者笑了，国内新能源造车企业却眉头紧锁了。这个级别里，Model Y最直接的竞争对手为蔚来的EC6与ES6，但一看它们价格，就算是“更便宜”的ES6指导价也要去到了35.80-52.60万，竞争力自然受到影响，更有传闻“许多订购蔚来车型的用户退订再订购Model Y”。

蔚来EC6

除了新能源车以外，Model Y的价格已经无限逼近同级别的豪华中型SUV，像宝马X3、奥迪Q5L、沃尔沃XC60等，相信上市后会对此级别市场造成冲击。而在新能源车市场里，特斯拉Model 3改款价格也作了调整，未来Model Y的最大对手说不定来自自家的Model 3（Model 3取消长续航版，高性能版本降到了33.99万元）。

七座版本：

Model Y作为一款中型SUV，在海外版本的订购页面上，是有对应的七座版本可以进行定制选择。但目前在特斯拉中国官网上，我们没有看到有相应的选装选项可以选择（官网上关于七座版本介绍也已经删除）。这里电哥猜想对应的七座版本应该后期开会正式开放选装，如果想买七座版本的Model Y的话那就需要等一等了。

官网访问量激增：

1月1日上市当天，特斯拉官方微博账号[特斯拉客户支持]发布一则消息称，“官网订单页面由于访问量激增，可能暂时无法刷新，请大家耐心稍等片刻。感谢大家的支持！”电哥收到上市信息后，明显感觉访问特斯拉官网时网页打开速度有所下降，看来Model Y确实受到了广泛关注。

提车时间：

上市当天，特斯拉官方提到Model Y最快1月份可以提车，即提车周期小于1个月。电哥就提车时间向特斯拉直营店工作人员提问，工作人员表示，目前店内订单量巨大，1月2日晚下订已经无法保证1月内提车，预计第一季度内提车，最快2月内可以提车。看来想早尝鲜的要早出手了。

现在买会做“韭菜”不？

想买特斯拉品牌车型的消费者最害怕的就是遇到“特斯拉海鲜价”，现在买的会做韭菜不？

我们来看Model Y的定价，33.99-36.99万元的价格已经和多次降价的Model 3形成“首尾相接”了。而且国产后的Model Y定价比它在特斯拉的老家美国当地还要低上不少，美国版本长续航版和高性能版分别为52990美元（折合人民币37.11万元）和60990美元（折合人民币42.71万元）。所以说，持币待购的小伙伴，出手吧，可降的幅度不多了。

回顾整个元旦假期，Model Y就像电哥的好朋友一样，陪伴在电哥左右，自认为对Model Y了解也比较全面了。我也知道你要问什么？就是Model Y到底值不值得买？应不应该现在就买？

对于价格敏感性用户，我会告诉他，现在就买。就Model Y的定价来看，电哥认为特斯拉对中国市场已经表现出足够的诚意，33.99万元的起售价直接比在美国的定价都要低上了不少，就算未来Model Y还有降价空间，那降价的幅度也不会太大，买就对了。

但对于部分有特殊要求的消费者来说，Model Y并没有提供七座和白色内饰选装选项，而如果你说并不急着用车，电哥也建议这部分消费者可以再等等。电哥不负责任地猜测，七座这一选装选项年内应该会推出。

不知道你又是属于哪一类用户呢？这样的Model Y对你来说有吸引力吗？

（图/文/摄：皆电 罗顺鹏）