Mustang Mach-E延迟交付:只为最终质量检查

新车 发布于:2021-01-18 09:59:40

日前,电哥从外媒获悉,Mustang的首款电动车Mach-E的预定用户收到了福特的通知邮件,通知内容为Mach-E的提车时间要推迟一个月,从2021年2月5日-2月11日延期到2021年3月18日-3月24日,官方给出的理由是进行最终的质量检查。

从官方的回复来看,福特表示这次调整目的是满足用户的期望,让经销商对数百辆Mach-E进行最终的质量检查。

Mustang Mach-E

国产化方面,一直以来Mustang Mach-E的国产化进程揣测颇多,就在前两周网上疯传一组其在国内路试的谍照,看来Mustang Mach-E已经基本确认将以国产方式引入国内。

当下国内新能源车市最火的车当属特斯拉Model Y,相信福特在此时加快Mustang Mach-E国产版本的路试进度,可能也是有意为之。而根据此前信息,这款车的长续航后驱版在WLTP工况下最大续航里程可达到600公里,续航里程可与Model Y一较高下。

目前该车的外观仍然处于保密状态,无法获取伪装下的车身细节,但细看之下还是可以看到Mustang的影子。修长的前盖,微微隆起的车侧腰线,上扬式大灯造型和标志性的三条柱状尾灯,运动感尽显。从侧面来看,后部线条缓缓下压与后扰流板相连,此前颇受好评的视觉差溜背设计通过伪装来看,可以明显发现Mustang Mach-E在后排头部空间所做的预留。

Mustang Mach-E海外版本轴距数据为2972mm,超过同级别的特斯拉Model Y的2890mm,相信Mach-E的车内空间也会有不错表现。

从内饰上看,大体上与北美版Mustang Mach-E一致。座椅采用具有皮质触感的材质,中控区域采用15.5英寸大屏,并保留了实体按键。此外,从谍照中可以判断,中控屏和数字仪表盘上的文字也已做了汉化处理,看来国产Mustang Mach-E已经呼之欲出。

动力方面,参考海外版车型,新车标准续航版本最大功率为190kW(258PS),后驱和四驱版本峰值扭矩分别为415N·m、565N·m,0-96km/h加速时间分别为6秒和5.5秒;而长续航后驱版动力系统最大功率为210kW(286PS),峰值扭矩为415N·m,0-96km/h加速时间为6.5秒;长续航四驱版本动力系统最大功率达到了248kW(337PS),峰值扭矩为565N·m,0-96km/h加速时间为5.5秒,WLTP工况下最大续航里程可达到600公里。

这款车在此前的北京车展上完成了中国市场的首秀。目前,福特官方还未透露Mustang Mach-E在中国市场的具体上市时间,相信在今年4月的上海车展期间应该会有进一步动作。

(图/文/摄:皆电 宗泽)

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宗泽

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