本周劲爆车事 | ID.4 CROZZ 上市/EQA发布/Model 3起火爆炸
新车 发布于：2021-01-24 10:24:56
1月19日，备受关注的一汽-大众ID.4 CROZZ正式上市，今晚上市的车型分为5款配置，补贴后售价199,900元-242,889元，作为ID家族首款国产化车型，肩负MEB大军先锋的重任。新车定位紧凑级SUV，续航覆盖400km-550km。
从正式命名来看有PURE、PURE+、PRO及PRIME四个常规版本，综合补贴后售价分别为199,900元、219,900元、239,900元、279,900元，曜夜首发版综合补贴后售价为242,888元。
在预售期，一汽-大众ID.4 CROZZ预订用户可享受的主要政策包含：8年或16万公里三电质保，4年或13万公里整车质保，4年6次定期保养服务，4年VIP道路救援服务，大众品牌4G智能墙盒及安装服务，5年内免费基础流量，首年媒体流量无限使用，自定车日到交车日每天可得10度免费公共充电额度等权益。
为了消减电动车保值率低的疑虑，一汽-大众还提供2年6折、3年5折置换ID.车型的政策，除此以外或是24期或36期融资租赁购车到期后，同样享受2年6折、3年5折，可退、可换、可购的政策，从官方解决用户的残值焦虑。
1月20日，奔驰正式发布了旗下入门级紧凑型纯电动SUV EQA，这是一款全新紧凑级纯电SUV车型，基于MEA EVA II全新纯电模块化平台打造。这款新车目前已在德国投产且于2月4日开始在欧洲销售，确认今年内将国产。
先来看看外观，EQA整体轮廓与全新一代GLA非常接近，细节上还是有标志性的EQ家族元素，例如多条横幅装饰的封闭前格栅，蓝色装饰的头灯等专属设计。
侧面与GLA就更加相似了，看上去颇为熟悉，C柱倾斜角度的减少以及后三角窗的加入让EQA的车身观感更接近于传统SUV，这样的设计无于后排的头部空间会有诸多帮助。
车尾EQA加入了奔驰SUV家族最新的设计，例如贯穿式尾灯组、贯穿镀铬饰条，还是非常耐看的。
进入车内，整体风格保持全新GLA的设计，例如环抱座舱、双液晶屏、MBUX交互系统，支持3D智能导航系统，并加入了搜索沿途充电站等功能。
目前海外市场推出的是单电机EQA250车型，最大功率为140kW，电池包容量为66.5kW/h，拥有486公里（NEDC工况）的续航里程。已经确认EQA还将推出搭载前后双电机、续航里程超过500公里的车型。
日前，电哥留意到北京市人民政府官网公布了《电动汽车充电站运营管理规范》，新规范规范了燃油车不得占用充电专业车位，人工管理的充电站内也对工作人员的管理工作进行了要求，避免燃油车占位出现；另外无人值守的充电站也要运用智能新技术来规范使用情况，避免非充电车辆占位。
规定中海要求人工服务充电站必须要每日至少巡检一次，自助充电站也要保持至少3月一次的巡检频率，遇到燃油车占位的需要联系车主驶离。
从新标准来看，还要求充电站承担更多的职能，在合理时间内富裕的充电资源要积极对外开放，从规范的细则来看非常务实，推广下去对于新能源车的使用环境有很大的改善促进作用，希望其他地方也能够学习参考。
日前，电哥从社交媒体获悉上海市闵行区某小区内，有一辆特斯拉Model 3起火，但是众传播渠道均有“爆炸”的说法，由于没有拍摄到过程的视频，我们只能从完全烧毁的结果图片上进行一些猜测。
在随后官方回应当中，特斯拉官方给出的答复是“此次起火事故未造成人员受伤。据驾驶员自述和对车辆数据的分析，初步判断事故是由车底发生碰撞引发。我们正在配合消防部门进行调查，并会对车主的保险理赔提供协助”。
电哥留意到小鹏汽车对P7进行小范围公测的OTA升级，Xmart OS对应版本号为2.5.0，值得注意的是本次OTA升级是小鹏汽车史上推送功能最多的一次。尤其是XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统，小鹏NGP自动导航辅助驾驶（公测版）将是首次开放给用户。
这次OTA将会对小鹏P7智尊版、智享版带来主动安全功能提升，还有全场景语音、智能音乐座舱等方面进行优化升级。
小鹏汽车每次重大OTA升级前，都会进行版本公测。在公测环节收集用户建议，随后针对性改善后再进行全面推送，电哥已经体验过beta版本的小鹏NGP自动导航辅助驾驶，就这个时间点来看，目前这是最接近特斯拉NoA的自动驾驶辅助系统。
从去年1024至今，小鹏NGP已经经历了12次大版本迭代以及91次小版本迭代。按照小鹏的描述，目前NGP Beta覆盖了自动超车、自动限速调节、最优车道选择、自动切换高速公路、自动上下匝道、变道自动紧急避让等使用场景，可实现交通锥/水马识别与避让、夜间超车提醒、故障车辆避让等功能。
日前，电哥留意到中国电动充电基础设施促进2020年12月充电桩运营数据，上报公共类充电桩总和达到80.7万台，2020年12月相比11月增加11.2万台公共充电桩。如果加上私人充电桩，全国的充电设施数量突破168.1万台。
公共充电基础设施重点集中在北京、广东、上海、江苏、浙江等省市，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有9家，分别为：特来电运营20.7万台、星星充电运营20.5万台、国家电网运营18.1万台、云快充运营5.7万台、依威能源运营2.6万台、上汽安悦运营2万台、深圳车电网运营1.5万台、中国普天运营1.5万台、万马爱充运营1.3万台。这9家运营商占总量的91.6%，其余的运营商占总量的8.4%。
受制于城市发展、人口分布、私有车位、物业等综合原因，充电难仍然困扰着绝大多数电动车主；一方面是充电需求的旺盛，而另一方面，第三方的公共充电桩又面临着无法盈利的难题。
再看2020年全年，国内充电基础设施增量为46.2万台，公共充电基础设施增量同比增长12.4%，但随车配建充电设施增量依然不高，同比下降24.3%，说明自由充电桩建设依然困难重重，我们仍然需要在公共充电设施上继续发力。
（图/文/摄：皆电 宗泽）
简介：凛冬...啊不，燃油车禁售将至
