在今天的上海车展上，智己汽车正式公布了智己L7的预售车型“天使轮版”和它的预售价格，售价为40.88万元。目前正式接受预订，预计将于2022年第一季度交付。

智己汽车同时宣布，预订智己L7的首批3000名用户将成为智己汽车“天使轮用户”；他们将尊享包括“重磅天使轮用户水晶福利”、“IMAD智能驾驶全功能包并尊享终身免费订阅和终身免费升级”、“高定艺术品牌大师礼”和“7天购车犹豫期”等在内的“天使轮用户专属权益礼包”。

具体来说，天使轮用户在车辆交付后，每年正常行驶超过5,000公里，所产生的数据权益将可选择用于兑换下一代激光雷达融合智驾系统，智己汽车将在全新智驾系统正式上市一年后，为天使轮用户提供原厂软硬件全面一体化升级。

正常行驶三年以后，用户可以用数据权益升级一块不低于120度电的下一代高阶能量电池，将续航里程轻松扩展到800公里以上的水平。届时用户的数据权益若有结余部分，还将继续保留在用户账户里面。

看到实车以前，我们猜想新车不过是“换壳××上汽车型”而来，不过来到拍摄现场，我才发现被打脸了。至少从设计上看，几乎所看到的元素都是全新的，超过5米的车长在流畅的线条衬托之下显得修长且具动感，前后极具辨识度的大灯、溜背式车顶、夸张的轮圈等都是它的标志。

前脸部分，智己L7不出意外地使用了封闭式设计，前舱盖从前风挡处开始下压，一直来到最前端处，带来跑车般俯冲的姿态同时很好地降低了风阻。而官方给到的数据也证明了这一点，数据表明，前风挡的夹角仅为25.9度，车身的风阻系数低至0.21.

不过要说到前脸部分最吸睛的肯定得是两侧“M型”的日间行车灯，设计师聪明用灯光勾勒出线条，与简洁车身线条形成反差，突出了这灯光的设计，给人留下深刻的记忆点。照明前大灯被隐藏在了“M”的中央，上下留白处是一个可自定义的小屏幕，可以显示一些个性化的内容。

来到车身侧面，流畅但简约的线条一览无遗，车顶的溜背设计、中央从前往后延伸的腰线，下方往后上扬的肌肉线条，简单“三笔”就带出车辆前冲的动态感。配色方面，官方将这种车身颜色定名为狄安娜白，复杂的寓意电哥是没搞懂，不过看上去确实有一些如丝绸般的质感，与车身上的黑色元素相搭形成强烈的冲击感。

实拍车型的轮圈设计非常夸张，黑白撞色设计与车身设计呼应，倍耐力P ZERO轮胎尺寸为245/35 R21。

尺寸方面，官方给到的数据长宽高分别为5098×1960×1482mm，轴距为3100mm，达到中大型轿车级别。

来到车尾，我们可以发现设计师巧妙地将尾灯与扰流板完美融合在了一起，我们先不论这个能增加多少下压力，但这种科技与运动的结合还是给人足够的新鲜感。两条细长的灯带中间其实也隐藏着一块可以自定义的小屏幕，用户可以根据自己喜好设定显示内容。这个设计是蛮有创意的，但后期维修成本不知道高不高呢？

进入车内，首先映入眼帘的肯定就是那几块屏幕了，都说现在的智能汽车都在比拼屏幕设计的创意，智己L7在这方面倒是蛮有新意。中控台上的两块大屏汇合成一块39英寸的巨幅屏，分辨率达到4K级别，屏幕可以比例升降，当你不需要显示太多信息的时候可以让它降下来，不打扰到专心开车的驾驶员。（这里需要说明，目前这块屏幕仅为展示之用，实际屏幕的厚度、边框宽度、显示效果都将会有进一步的优化）

用料方面，中控采用了环抱式的设计，中控台上的设计元素直接延伸至后门板上，车内没有太多的实体按键，绝大部分功能需要在屏幕上完成，仅保留了少量按键位于贯穿式出风口的中央，不过实拍车型并未给我们展示。

智己L7采用了无框式车门设计，玻璃为双层隔音玻璃，个性动感之余，保证了车内的安静环境。

座椅方面，前后排都使用的是一体式的座椅设计，表面被真皮覆盖，手感还算比较柔软，但实际乘坐体验如何尚未可知。（并未开放上车作乘坐体验）

抬头看上车顶，全景天幕这种流行的设计“不出意料地”被使用上了，虽然这种设计确实能很好地让车内具有更加开阔的空间感，但在炎热的夏天防晒效果值得考量考量。

我们先不论它的实际驾驶辅助效果如何，但从硬件层面来看，它绝对是“王者级别”的，智己L7搭载了12颗摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、高精度IMU、高精地图，在高精度地图开放的前提下能完成点对点零接管的驾驶能力。

现场电哥经过与工程师交流得知，智己L7将采用与上汽系车型完全不同的自动驾驶辅助方案，采用视觉为主的感知解决方案，大部分使用场景将由视觉分析方案完成，其他雷达辅以协助功能，这里又一个能看出它与上汽系车型的差异。

除了常规的自动驾驶辅助功能以外，智己L7还能实现全自动泊车和远程召唤功能，用户到达某个位置，车辆就能完成自动停泊和召唤功能。

另外比较有意思的是，智己L7车外有三颗像素达4800万的摄像头还能起到视频拍摄的作用，厂家将此命名为Carlog，用户可以通过这三颗摄像头完成自动拼接实现180°超广角无畸变拍摄，视频还能通过车上的程序进行一键编辑和分享至社交平台，这听起来还真的蛮有意思的。

车顶的小盒子为Carlog功能摄像头所在处

目前厂家仅透露了其中一款四驱版本车型的性能参数信息，四驱版本车型将搭载的是最大功率400kW，峰值扭矩700N·m的前后电机，在出色性能参数之下，这款超过5米车长的车百公里加速仅需3.9s。

新车将标配93kWh的超大容量电池，高配甚至用上了118kWh超级电池，但厂家并没有公布更多的电池信息，仅说了新车四驱版本车型CLTC续航里程达到了615km（93kWh电池）。（CLTC为国内即将采用的全新续航工况标准，比NEDC更加偏向实用且严苛，大致可以参考WLTC工况）

新车将首次装备11kW无线充电功能，一小时大约可以充10.5度电，按照NEDC工况计算，大约能获得70-80km的续航。

智己L7采用全铝底盘，对车身减重和提升车辆操控起到积极作用。悬架方面，新车采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架组合，搭载后轮转向系统，后轮可以实现双向共12度转向，让这个大家伙的转向更加从容。

（图/文/摄：皆电 周建强）