6月17日，上汽大众宣布旗下ID.6 X正式上市，ID.6 X指导售价为239,888-335,888元，共有5款车型版本可选，其中初见版为上市初期特别限量版。新车基于模块化电驱动MEB平台打造，定位于中大型纯电SUV，采用3排6/7座布局，最大续航里程可达588km。

初见版车型为限时限量供应，购买初见版车型用户可额外享受15重礼包，包括1年免费公共充电、品牌充电墙免费安装、终身免费道路救援等。

外观：传统与科技感并存

外观设计方面，作为大众旗下的新车，自然保留了许多大众传统家族式的设计元素，但在它在整体姿态上更加饱满圆润，让它很好地与大众的燃油车型作区分。

前脸大部分区域做了封闭式处理，仅保留下方小尺寸的进气空间用作近期散热之用，两侧LED大灯采用创新的箭形设计，中间用LED灯带作连接，点亮之后颇具辨识度。

车尾的部分设计依旧饱满有力量感，大量的横向线条给整个车尾做了多层切割，带来较强的层次感，尾灯方面则用上了与ID.4 X类似的贯穿式尾灯组，中央的LOGO也能发出红色光芒。尺寸方面，新车的长宽高分别为4891/1848/1679mm，轴距2965mm。

内饰：极简的设计风格

ID.6 X的内饰设计延续ID.4 X上的极简风格，车内仅保留了极少的实体按键，大部分的功能则通过中控大屏来实现，换挡机构则设计在全液晶仪表的右侧，颜色方面，设计师巧妙地作了多色拼色处理，让车内看起来简洁之余不会过分单调。

座椅方面，作为一款中大型SUV，ID.6 X提供了2/2/2和2/3/2两种座椅布局可选，座椅也采用多色拼接的设计，二/三排座椅均支持放倒，能提供较为宽裕的装载空间。

动力：两驱、四驱可选

动力方面，新车提供单电机后驱版和双电机四驱版，其中单电机版本搭载150kW的永磁同步电机，最大扭矩310N·m，四驱版前后最大功率为80/150kW（系统总功率225kW），前/后峰值扭矩162/310N·m；而与之匹配的电池容量将超过82kWh，电池组能量密度达到了175Wh/kg，可实现588km续航里程（NEDC标准，单电机后驱版）。部分车型还配备DCC动态底盘控制系统。（图/文：皆电 罗顺鹏）