2021年，露营已经成为了潮流。

“ 人生而自由，却无往不在枷锁之中。”卢梭一句话道破了现代人的生活写照，他们看似自由，却挤不出时间来一场说走就走的旅行。而露营创造出来的片刻宁静，给了他们得以喘息的机会。

一份调查数据显示，在今年上半年，小红书上关于露营的搜索量同比去年增长428%，而大众点评里“露营”、“房车”等关键字的搜索量也较去年同期增长64%。

而露营的梦幻座驾，自然就是那些专业房车了。虽说它们有着顶级的装备，但动则百万的售价注定只能是小数人的玩物。对于大多数喜欢露营的年轻人来说，他们只需要一台满足上下班代步，出行成本低，又能偶尔兼顾露营需求的全能型小车。

7月17日，小鹏P5正式开启预售，新车细分6个版本，预售价16万元～23万元。同价位、同级车型那么多，为什么要拿P5来说呢？那是因为小鹏P5定位百变舒适智能家轿，和露营的契合度相当高。其中“百变”指的是非常好玩的智能第三空间配置，可以秒变一台“小房车”。

「 一键变身“小房车” 」

众所周知，美国是房车文化的发源地之一，在第一次世界大战末，美国人就把帐篷、厨具、床铺等搬到家用轿车上，开启了露营岁月。随后经过数十年的发展，衍生出空间越来越大、装配更齐全的房车，房车的出现让露营的人不再席地而睡，也告别了在帐篷里风吹雨打的日子。

在国内，拥有房车不是一件容易的事，除了售价高之外，可供选择的车型也不多，为了偶尔的露营需要买一台房车恐怕是家里有矿。而小鹏P5则是在满足车辆固有的出行场景之外，还突破了车辆空间原有的功能定义，创造了除居住（家里），工作（公司）以外的第三空间。

智能第三空间细分5大场景，分别为X-Sleep睡眠场景、X-GO户外场景、X-Play娱乐场景、X-Life生活场景以及X-DIY场景。其中前面2个可谓露营爱好者的福音。

X-Sleep睡眠场景

在该场景下，小鹏P5可以在5分钟之内变成睡舱。

我们只需要通过语音或是在中控屏一键操作，那前排座椅靠背就会放倒打平，天幕遮阳帘自动关闭，中控屏幕亮度也会调暗，同时车机播放轻音乐，香薰开启。配合定制的睡眠套装（充气床垫、枕头）以及单向隐私帘，瞬间变成一个舒适的睡眠空间。

当然，能睡个好觉的大前提有2个，首先是P5采用纯电驱动，尾气涌入车内的问题不复存在。另外，还因为P5有着傲人的身材，它的长/宽/高达到4808×1840×1520mm，轴距2768mm，已经近乎于一台中型车的尺寸，又因为没有发动机，所以空间表现也强于同级车型。在我们@皆电 先前的静态体验中可以看到前排、后排都有充裕的头部、腿部空间，450L容积的尾箱也能轻松放下5个20寸的登机箱。

（170cm模特体验）

（170cm模特体验）

X-Sleep睡眠场景除了能让你在荒山野岭安稳睡上一觉之外，还能为上班族提供一个良好的午休小憩环境，可以说是一个很有价值的功能。

X-GO户外场景

除了X-Sleep睡眠场景之外，小鹏P5还能在X-GO户外场景下带来更沉浸式的露营体验，我们可以通过语音或大屏控制大疆Mavic 2 Pro无人机拍大片，而且中控屏幕能实时查看无人机视频、位置等等，带来更多新玩法。

而说到露营就自然离不开野炊了，传统的玩法是带便携式煤气炉+煤气瓶，但把煤气瓶放车内长距离运输很容易造成安全事故。这时候你开P5就没这个顾虑了。P5支持V2L反向充电，输出电压220V，支持最高2.2kW用电器，在户外你不仅可以外接电池炉、电烤箱，还能接音响等设备。

当然除了上述场景之外，P5还可以通过选装车载冰箱、车载温热炉、车载极米定制超清投影仪以及45英寸超大幕布等12个配置去实现更多好玩的功能。可能有人会问，这些配置通过第三方选装不是也能实现吗？

能实现，但效果会差很远，因为P5这5大场景对应的选装部分在车型设计之初就已经考虑进去，工程师在研发初期通过用户调研、大数据的方式找到车主在用车过程中的习惯与喜好，再通软硬件耦合的方式给用户还原出来，是真正的“智能小房车”，在体验上能与其他有“相似”功能的竞品拉开差距。

当然，小鹏P5具备百变空间的前提，是因为P5拥有更性能更强的Xmart OS 3.0车载智能系统以及XPILOT 3.5自动驾驶系统，它们都是5大场景得以实现的基石。

「 XPILOT 3.5——让你在城市释放双手 」

随着智能汽车的进化，搭载更高阶的自动驾驶辅助系统可以进一步释放驾驶者的时间以及精力。作为全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车，小鹏P5的XPILOT自动驾驶辅助系统正式进入XPILOT 3.5时代。

在硬件方面，P5采用了13个高清摄像头、12个超声波传感器、5个毫米波雷达，2个车规级激光雷达以及1套亚米级高精定位单元，能对环境进行视觉+雷达的360°双重融合感知，能提升静态障碍物、行人、夜间路况的检测能力。与特斯拉的纯视觉方案相比，小鹏P5采用这套激光雷达+视觉方案对环境的感知更精准，从而带来了更充足的硬件冗余，更加适合国内复杂的路况。

而这当中的“杀手锏”必然是激光雷达，Livox览沃科技为小鹏P5定制开发了两颗激光雷达，具备120°横向超宽视场角，能实现150米外的黑色低反射率目标主动探测，这2颗雷达的技术参数均为业内领先水平。

有意思的是，小鹏后续的车型全部都会采用激光雷达，因此小鹏可能会成为这2年全球采用激光雷达最多的整车厂。

在强大硬件的加持之下，小鹏P5能实现城市NGP功能，XPILOT 3.5自动驾驶辅助系统适用范围从高速路扩展至城市道路，拥有红绿灯路口通过能力、城市路况超车能力、定制化超车能力以及环岛通行能力，是目前为止最顶尖的量产级自动驾驶辅助系统。

「 Xmart OS 3.0——更智能，更懂你 」

毋庸置疑，座舱的智能化程度一直是小鹏汽车的优势。前有G3和P7这2个例子，因此车机部分，小鹏P5同样有着致胜的把握。

在中控娱乐系统部分，小鹏P5的硬件也有所升级，例如处理器升级成高通骁龙SA8155P SoC，这颗芯片内置8个核心，算力相较上一代增强3倍，而RAM/ROM更是达到了12GB+128GB的高规格，这是系统流畅运行，丰富功能得以实现的前提。

当然，全场景语音也是支持的，通过“你好，小P”唤醒语音系统，便能调节影音娱乐、舒适性配置。此外，P5还支持多样化座舱外的智慧交互，例如手机蓝牙钥匙，靠近即可解锁并启动车辆，远离自动锁车。

 Xmart OS 3.0与上述的5大场景打通互联，而且软件上还支持场景化的自定义，方便用户按照自己的喜好进行定制，例如场景对应的空调温度、歌单等等，让整个座舱变得更懂自己。

「 小鹏P5，600km续航下最智能的家轿 」

说到电动车，大家最关心的必然是续航了，小鹏P5按续航里程划分3个版本，NEDC续航分别为460km、550km以及600km，其中460km版本搭载了磷酸铁锂电池，另外两个版本搭载三元锂电。

看回同级别其他车型，续航能达到600km的选手可谓屈指可数，而且在自有超充网络布局方面，小鹏也处于业内领先水平，目前全国已经有超过1400个站点、22567支超充桩为车主提供充电服务。另外在座舱智能化程度方面，目前其他品牌主流车型的智能化依旧停留在车机层面，和P5的整个座舱智能化有较大差距。从多个维度考量，小鹏P5都是一款综合基础性能均衡，智能化能力突出的产品。

如果你问我买P5哪个版本好，那我会更推荐买中高配车型，例如460E、550E、550P以及600P，毕竟它们的智能化配置更高，例如460E、550E拥有支持XPILOT 3.0的硬件，它已经具备NGP高速自主导航驾驶能力，能实现自动变道超车、自动上下匝道等高阶功能，智能化程度已经领先很多40万级别以上的车型。而550P以及600P更是有满血版的辅助驾驶硬件（配备双激光雷达），XPILOT 3.5就像打通了小鹏P5的任督二脉，让它在城市街道也能开启NGP，彻底解放双手。另外，中高配版本还能选装18英寸大轮毂，颜值也更符合年轻人的胃口。

「 全民智能汽车时代，真要来了 」

“在我们的构想中，小鹏P5是为心态年轻的、拥抱智能的人，对智能化有高需求、乐于尝鲜的人所打造。”——小鹏汽车技术中心副总经理杨健

从G3到P7，再到现在的P5，可见小鹏汽车在不断探索自动驾驶、智能座舱领域的可能性，那些我们曾经在脑袋里一闪而过的功能，如今都让小鹏汽车一一实现了。

小鹏P5的出现，一下子把极致的智能化电动体验带到了主流家轿领域。无论是拥有丰富软件生态的Xmart OS 3.0系统还是具备城市NGP能力的XPILOT 3.5，小鹏P5都明显强于传统B级燃油车，此外，它还有电动车行驶静谧、动力响应快这些与生俱来的属性。

在20万这个价位，能揉合这些优势的车型，只有小鹏P5了，你还有拒绝它的理由吗？