在今日开幕成都车展，R汽车带来旗下最新车型ES33的准量产版，新车定位中大型纯电SUV，预计将会在明年下半年上市。

新车外观基本延续了上海车展发布的ES33概念车的造型。ES33的前脸锋利的线条刻画出攻击性，采用了诸多三角形设计元素，带来更强的视觉冲击力。两侧的刀锋式大灯组，配合车头呈下压式设计，给予车身前冲姿态，配合两侧的包围造型，可以有效的疏导底部的气流。

贯穿式头灯和可点亮的LOGO连成一条弧线，R汽车表示最终量产将保留这些设计元素。

这款车侧面的线条较为简洁，大溜背式的车顶线条、魁梧的车身配合流畅的悬浮式车顶线条，再加上配合前后轮拱上方的筋线，很有未来肌肉座驾的感觉。

该车在B柱部分还配备了感应区域，此外其还采用了时下流行的隐藏式车门把手，加强了整车的一体化造型。

下方采用双色风刃轮毂，有碳纤维的质感，尺寸也是相当夸张，轮胎使用马牌EcoContace 6，尺寸235/45 R21。

车尾造型，让ES33看起来不像一台普通的SUV，而有点偏向GT款车型。

车尾的贯穿式的尾灯没有缺席，上方是一个可发光的R汽车LOGO，与前脸的贯穿式头灯带形成呼应。多个型面的运用造车出丰富的层次感。后杠同样是激进大胆的设计，两侧设有散热口，下部是显眼的银色扩散器。

ES33目前还未公布具体的动力信息，展车底部也是封锁严密，无法判断底盘结构。已知的信息是，该车将提供单电机和双电机的动力版本，搭载容量为77或90kWh的三元锂电池。

我们从细节处可以发现，ES33全车遍布各种探头、雷达，共33个高性能感知硬件。

这是因为ES33使用了R汽车自研的高阶智驾方案 PP-CEM（Pixel Point Cloud-Comprehensive Environment model），在这套方案里面，有英伟达 Orin 计算平台、激光雷达、4D毫米波雷达、摄像头、超声波雷达、高精地图、5G-V2X 技术，官方将其称为六重融合式感知体系。这样的硬件配置，堪称是豪华，在其他自主品牌新能源产品中也不算多见。ES33定位的是R品牌旗舰车型，属于中大型纯电产品，走的是高端路线，对标产品是特斯拉的Model Y。也正因为是旗舰车型，所以R品牌目前最尖端最先进的技术都会堆到ES33上，因此新车在智能驾驶、智能座舱和三电科技方面都充满亮点。

R汽车表示，R-TECH至今已有5年的时间，投入超过了200亿元。这几年各家品牌在新能源领域都有不同的发力，但R汽车似乎并没有太多的动作，也没有让人记忆深刻的产品推出。但从R-TECH的投入来看，其实R汽车正在厚积薄发，通过极高的研发投入，在未来推出领先性的纯电产品。

总得来说，R汽车ES33离我们的距离还有点遥远，目前准量产版车型只公布了外观设计，内饰与动力方面尚未公布更多信息，想到新车在2022年下半年才上市，目前还有很多改善空间，值得令人期待。