日前，我们从官方渠道获悉，新款广汽埃安AION V PLUS将于9月6日发布，并且面向全球公众开放12个名额抢先体验该款车型。

据悉，新车不仅融入了新家族式设计元素，还将推出高功率版车型，NEDC续航里程702km，并且最为关键的是这款车搭载了广汽埃安超倍速电池技术，充电速度将有大幅度提升。

这台AION V PLUS在此前的工信部公告中就曾出现过，从曝光的申报图来看，新款广汽埃安AION V PLUS不仅采用了全新的命名形式，也针对前脸进行了一系列调整，前脸在取消中网饰条的同时采用了新封闭式设计。

不过尾部造型则与现款埃安AION V车型区别不大。

动力部分，申报图信息显示新款广汽埃安AION V PLUS将新增最大功率200kW的驱动电机，峰值扭矩320N·m的驱动电机，以及95.844kWh的三元锂电池组NEDC续航里程702km。

此前，广汽埃安宣布研发出全球首个6C超级快充技术，可实现8分充满80%电量。

与之相匹配的是广汽埃安还研制出了可匹配超级快充技术的480kW高功率超充设备，其功率是特斯拉超充的两倍，是市面上常见快充桩（60KW）的8倍。

快充技术的发展离不开电池和充电桩，电池部分广汽埃安是采用了高孔隙涂覆陶瓷隔膜、新型低粘度高功率电解液、特有的软碳/硬碳/石墨烯包覆改性技术等新型技术及材料，最终实现了在迁移速率、嵌入速度和导电能力上的全面提升，让锂离子迁移过程极大加速。其中，作为导电剂的石墨烯发挥了至关重要的作用。

通过正、负极材料的运用、隔膜、电解液和导电剂等进行全方位升级，在单位时间内迁移和嵌入锂离子数量越多，从而充电速度越快。此外，超级快充电池技术还采用涂覆陶瓷隔膜和新型高功率电解液，提高电池的倍率性能和热稳定性。

除了电池结构方面的创新以外，广汽超充桩有着480kW充电功率，峰值功率可达1000V，电流600A，并采用液冷式充电系统，可通过云端智能调度匹配柔性充电。

目前该设备已经进入量产实车测试阶段，后续广汽埃安还将从高功率超级充电站、目的地充电站以及全国营销服务充电网络等三大维度着手建设，全面构建人、车、桩、网一体化的可持续利用能源生态。

（图/文/摄：皆电 周建强）