3月2日，吉利旗下的极星汽车推出第二款概念车——极星O2，新车挑战硬顶敞篷车设计。

极星O2的设计与极星Precept一脉相承，保持了强烈的家族辨识度，却也不乏自己独特的风格。低趴宽体的车身、短前悬和长轴距、2+2紧凑座舱设计，既拥有经典跑车的设计比例，又注入了更简洁、更现代的电动化风格。

极星O2进一步优化车身空气动力学设计，包括整合车轮和车身两侧的导流空气风道，以及利用带有空气导片功能的尾灯，减少扰流。

极星将操控性作为此概念车的最大亮点。

极星O2将采用极星英国团队为极星5自研的全新定制化全铝粘接平台，有更加紧致的车身控制、极高的刚性和敏捷的动态响应，旨在为车主提供提供灵动、轻盈的驾驶体验。

全铝粘接平台的高品质和高刚性，有助于提升车辆动态响应。更小的侧倾角度和更高的滚阻也提高了车辆操控动态性能的表现，让转向更加线性且精准，方向盘手感反馈真实而富有质感。

“极星O2代表着我们对电动时代跑车的展望，通过将驾驶敞篷车的乐趣与电动车的纯粹相结合，解锁一种全新的体验。”极星设计总监Maximilian Missoni表示，“但和极星的其他车型一样，我们追求的不仅仅是直线加速的刺激，而是当你转动方向盘时，就已经开始享受真正的驾驶乐趣。”

车身材料商，极星O2也下了很多功夫。内饰上，极星O2采用回收聚酯纤维材料应用于车内的软性部件上，包括泡沫、粘合剂、3D 针织纤维和无纺布压层等，不仅有利于简化回收利用的步骤，更减少了重量和浪费问题。

此外，底盘使用了不同等级的铝材，不仅为了提升驾驶体验，还考虑到了金属部件的可循环性。

这些不同等级的铝材都拥有各自的标签，有利于在将来的回收过程更容易、准确地进行分类，保留材料本身的特性的同时，提高回收效率。高级别的铝材将在回收之后继续保持其性能表现，其他等级的铝材也将保持不同的特性，从而提高材料的使用效率并降低对原铝的需求量。

彩蛋

极星O2在车辆后排座椅的后方搭载了一台自动航拍概念无人机。由极星与Hoco Flow合作开发，可以在汽车行驶时起飞。

为了发挥航拍机的最大作用，极星还为其开发了专属尾翼，可以在车尾部打造一个适合无人机起飞的负压区域，使其即使在车辆行驶的过程中也能平稳起飞。该无人机可全自动运行，并自动跟拍最高速度达90公里/小时的车辆。

驾驶者可以选择“高空环绕模式”（非常适合海岸线巡航的拍摄）或者“运动跟拍”模式用来记录更具驾驶动感的镜头。拍摄完成后，无人机可以自动返回车内。当车辆停稳后，驾驶者可以直接从 15 英寸中央显示屏编辑和共享视频片段。

极星Precept展现了极星对未来设计、先锋科技和可持续发展的愿景，而极星O2延续了极星Precept的创想。极星计划从 2022 年开始，在未来3年内推出3款新车，推进投入量产。