5月12日，据外媒报道，bZ4X的四驱版车型在0℃以下的环境时无法进行快速充电，如果没有直流快速充电，车辆可能需要将近10个小时才能为电池充电。

对此，丰田汽车回应称：“如果您想让您的电动车快速充电，请确保它在温度适宜的环境中充电。”

据此前官方介绍，丰田BZ4X搭载三元锂电池，供应商分别是松下和宁德时代，其中单电机版本搭载松下的71.4kWh电池组，双电机搭载宁德时代72.8kWh电池组。

工信部数据显示，单电机版本CLTC续航615公里，双电机版本则提供500km与560km两种续航版本。最大充电功率为150kW，0-80%电量需要充电30分钟。但如今来看，随着气温降低，丰田bZ4X的充电时间，可能会被进一步加长。

在4月28日，一汽丰田旗下最新车型bZ4X开启预售，共推出5款车型，预售价22~30万元，计划今年6月正式投产下线。

bZ4X就与现有丰田车型截然不同。新车继承了TOYOTA bZ4X CONCEPT概念车的设计，采用全新的Activity Hub设计语言。

霸气的锤头鲨前脸，搭配激进的贯穿式C型头灯组，在全封闭风格上走得非常彻底。黑色饰板从大灯周围一直延伸到两侧翼子板处，内敛中又显得霸气。

bZ4X的侧面流畅硬朗，A柱大角度倾斜，车顶弧线平直，到C柱再急剧下斜，形成大溜背设计。大尺寸的轮拱和轮毂几乎占据车身的一半高度，压低了整车的视觉重心，十分跨界。

因bZ4X基于e-TNGA架构打造，所以尽可能地追求短前悬、长轴距结构，这也是电动车时下最流行的比例，它能够合理利用纯电结构，最大化使用空间，同时还兼具配重比和操控性。bZ4X长宽高分别为4690/1860/1650mm，拥有2850mm的轴距。轴距与汉兰达一致，长宽均比RAV4略大一些。

尾部，bZ4X紧凑却饱满，异形的贯穿式尾灯拉伸了视觉宽度，融入了大量的空气动力学套件，包括车顶末端分体式扰流板、尾箱末端的小鸭尾扰流板、后杠下方的扩散器等，肌肉感十足。

内饰设计上，丰田给出的主题是lagom，意为恰到好处。因此整体风格强调简约、舒适、宽敞，配色以深色调为主。12.3英寸悬浮式中控屏与下方实体按键区，采用一体式设计；配备远视点机舱层叠式液晶仪表盘。车机系统支持语音识别、手机互联、App应用下载、数字钥匙等主流功能，此外也将提供OTA升级功能。

配置方面，bZ4X搭载第三代Toyota Safety Sense，提供多项自动驾驶辅助功能。硬件上，搭载更大监测范围的毫米波雷达和单目摄像头；软件上，增强各项驾驶辅助功能的性能，并扩展了新功能，包括可识别迎面和加塞车辆、低速加速抑制、紧急停车辅助等。

新车提供前驱、四驱两种动力版本，前驱版本电机最大功率150kW，零百加速8.4秒；四驱版本前后电机最大功率均为80kW，零百加速7.7秒。

续航方面，bZ4X搭载与宁德时代共同开发的电池包，容量为71.4kWh，采用薄型结构平放于底盘，用以降低重心。WLTC工况下，长续航版本可达615公里。

bZ一词源于Beyond ZERO的缩写，丰田bZ系列则是未来丰田专注于纯电动力的家族产品，作为该家族的首款车型，bZ4X预计将于今年6月投产下线。

按照丰田的规划，未来bZ系列将不断扩充，计划到2025年推出7款全新纯电产品。希望bZ4X能够承载丰田『电动车只有普及才能为环保做出贡献』的理念。