日前，我们从工商信息中发现，上海蔚来汽车有限公司现已于8月17日退出合创汽车科技有限公司股东行列，退出前持股比例约4.46%，新增耀煜投资控股有限公司为股东。

资料显示，合创汽车前身即为广汽蔚来，该公司成立于2018年4月，由广汽集团、广汽埃安、蔚来基金、蔚来汽车以及创始团队共同持股，旗下新能源汽车品牌为合创HYCAN。

据股权穿透显示，目前合创汽车由五家公司共同持股，其中广东珠投智能科技投资有限公司为最大股东持股68.5%，广汽埃安新能源汽车有限公司持股20.5%，广州汽车集团股份有限公司持股4.5%，广州开创共进投资合伙企业（有限合伙）持股2.0%。在蔚来汽车退出的同时，新增股东耀煜投资控股有限公司，接手蔚来持股4.5%。

在广汽蔚来的模式中，广汽主要负责整车研发和生产，蔚来负责提供智能网联技术和电池能源支撑体系，而销售渠道则需要广汽蔚来自行拓展。2020年4月10日，广汽蔚来旗下首款车型合创007正式上市，补贴后售价为26.26-30.30万元。然而，强强联合的理想丰满，但现实却很骨感，合创007上市交付后销量表现并不起眼。

值得一提的是，合创汽车在成都国际车展上展出纯电智能潮跑合创A06 。外观方面，合创A06前脸采用了锐利的头灯造型，尾部采用了贯穿式LED尾灯，整体看起非常时尚。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为 4965/1920/1520mm，轴距为 2850mm。

另一边，在阿维塔科技8月初的最新一轮A轮融资中，蔚来汽车持股比例已降至0.81%，几乎相当于退出了这家曾经名为长安蔚来的合资公司。

长安与蔚来的缘分始于2017年4月，长安汽车与蔚来签署战略合作协议，双方将成立合资公司，研发新产品。当时是蔚来继与江淮汽车签署合作协议之后，合作的第二家传统车企。

长安汽车总裁朱华荣表示：“蔚来汽车是值得信赖的合作伙伴，我们在研究一种新的模式。”李斌则表示，“和长安的合作与其说是优势互补，不如说是一起开创一个模式。共同建立一个合资公司，把双方的优势放在一起，看看能够发生什么，会有新的产品出来。”他强调，长安与此前的江淮不一样，不是代工，而是蔚来的合作伙伴。

在经历了一段静默期后，2018年8月，长安蔚来新能源汽车科技有限公司落户江苏南京江宁开发区，业务将覆盖智能网联与新能源汽车产业技术研发、零部件生产、运营服务等全产业链。 

而后长安汽车的半年报也印证了这一猜测，长安在合资公司中的持股比例已变成95.38%，蔚来持股仅剩4.6%。

2021年5月，长安蔚来正式更名阿维塔科技，蔚来名义上已经退出了。2022年3月，阿维塔科技首轮融资24.2亿元，股权结构变更为长安汽车持股39.02%，宁德时代联合体持股28.99%，蔚来持股降至1.13%。

8月初最新一轮A轮融资后，长安汽车持股40.99%，宁德时代联合体持股17.1%，蔚来汽车只剩0.81%的股权。