9月30日，理想L8正式发布，新车包含Max、Pro两个版本，售价分别为35.98万、39.98万元，即日起开启预订，11月交付。

理想L8定位中大型SUV，从车身尺寸、动力总成、辅助驾驶配置以及智能座舱等多个方面与理想ONE相比均有升级，而且外观设计也沿用了理想L9那套。

要是把L9、L8放在一起，恐怕很多人根本分不清哪台是L8，以至于上面那张图（天蓝色车）我用了L9大家也没发现。

（这台才是L8）

所以，和ONE相比，L8又有什么升级呢？在入正题之前不妨先看视频。

尺寸：长、宽、高、轴距均有提升

理想L8长宽高分别为5080、1995、1800mm，轴距3005mm。与ONE相比，L8整体大了一圈，尤其是轴距加长了70mm。轴距加长，理论上有利于车厢纵向空间，而从现场体验的同事口中得知，第三排膝部空间确实会比ONE宽裕不少。

（L8第三排，身高1.79m）

而且有意思的是，其实L8在车宽、车高方面和L9相差无几，再加上几乎一样车厢、外观设计，所以你可以把它简单理解上L9的缩短版，因此头部空间，坐垫的横向宽度都能达到L9的水准。

目前L8全系标配6座（2+2+2），暂无5座/7座版本。

（二排）

（三排）

智能座舱：车机升级、Max还有后排娱乐屏

座舱方面，L8相对于ONE有巨大的提升，整体沿用了L9布局，例如双15.7英寸3K分辨率屏幕，屏占比达到82%，看上去边框也相当窄，而且这块屏幕表面还采用了防指纹、防眩目、抗蓝光涂层。方向盘上面也有一块4.82英寸的小屏幕，当然13.35英寸的HUD头显也是标配的。

另外有些配置细节，Max和Pro有区别。

1）Pro版采用了单颗高通骁龙8155芯片，12GB RAM+128GB ROM，而MAX版则配备了两颗8155，RAM、ROM也升级到24GB、256GB。

2）Pro版19个扬声器，Max版21个扬声器，两者都支持7.3.4杜比音效。

3）Pro版没有后排娱乐屏，Max有，但Max这块屏幕是LCD材质，L9是OLED。

（Max独享后排娱乐屏）

其他人机交互细节，L8两个版本都支持六音区语音系统，理想ONE仅为四音区。另外新车标配了手势融合交互功能，“打开这个”指令依然可以控制诸如车窗、天窗遮阳帘等等。Max版因为有后排娱乐屏，所以还支持TOF手势识别，二排、三排乘客可以通过手势控制屏幕内容。

值得一提的是，除了刚刚提及到的车机、音响有不同之外，大部分配置均为标配，例如电动调节的方向盘、双全景天幕带高透光率电动遮阳帘、三区新风空调、静音电吸门、双层隔音玻璃等等，这些和ONE相比都是实打实的升级。

（前后双层隔音玻璃）

（后排独立温区空调）

（全电动座椅，还带按摩）

辅助驾驶：双Orin-X、地平线征程5 两种方案

理想ONE配备了两颗地平线征程3芯片，总算力10 TOPS，没有配备激光雷达，支持高速NOA。而L8辅助驾驶硬件提升巨大，其中Max配备了两颗英伟达OrinX芯片，总算力达到508 TOPS，而且车顶也有一颗禾赛 AT128 激光雷达。

L8 Max感知硬件：1激光雷达+1毫米波雷达+11摄像头

在这套硬件下，L8 Max能实现全场景高级辅助驾驶能力。

而Pro 版则首发地平线征程5芯片，单颗算力128 TOPS，没有配备激光雷达，目前仅能实现高速NOA。

L8 Pro感知硬件： 1毫米波雷达+10摄像头

动力：看齐L9，续航210km

L8采用了和L9同款动力总成，包括113kW的1.5T四缸增程器，前+后电机综合输出功率/扭矩达到330Kw/620Nm，百公里加速5.3s。

而电池则L9略小一点，L9是44.5kWh，CLTC 纯电续航215km。L8是42.8kWh，CLTC 纯电续航210km。

因为电池更小车更轻，所以L8的油耗也肯定比L9低，后者实测亏电油耗也不到8L/100km，也比同级别的油车低不少。（同级SUV均为大排量车型，油耗12+），按照官方话术，L8满电满油能跑1315km（CLTC ），而热机油耗仅为5.9L/100km。

（前双叉臂+后五连杆结构，车底中间是电池、后悬架之前是油箱）

另外，L8还全系标配空气悬架+CDC减震器，能实现魔毯功能。

（尾箱有个按钮可以控制空悬放气，降低车身，方便搬运大件行李）

外观：和L9几乎没区别

外观方面，L8延续了L9整套设计语言，如果你买的是Max版，那别人真的很难从车头分出你买的是L8还是L9。

换句话说…建议买Max。

当然车侧和车尾还是有点区别的，例如L8的D柱、尾门玻璃更倾斜，而且车牌也放在不同的位置（我觉得L9更好看）。

（这是L8的车尾）

（这是L9的车尾）

很多元素都没有缺席，例如贯穿式星环头灯、分体式大灯、ADAS辅助驾驶灯等等。

配色方面，现场拍摄的车型外观有金、紫、深绿、浅蓝、银 五种，而内饰则有米黄+灰、橙+灰 两种。

理想：卷王之王

今天早上还有特斯拉大降价的消息，说Model Y降价4万（后来官方否认了），网上也有不少媒体替“蔚小理”担忧。但其实我觉得蔚小理也没有什么好担忧的，毕竟它们的产品特性和Model Y有很大差异，面向的消费群体也不完全相同。就拿理想来说，需要买增程的消费者，也不可能会因为便宜了4万而选择一台纯电车。

再分享一份数据，2022年上半年，理想ONE一共卖了6万台，汉兰达4.8万台。而L8又在空间、智能化水平、动力总成部分都比ONE有很大提升，起售价也和ONE基本持平（指导价），所以其销量我是看好的。

配置拉满，能充电能加油，难道担忧的不是汉兰达、途昂这些传统油车吗？

哦对了，L7也发布了，配置看齐L8，价格34万起，不知道某个品牌会不会再次调价呢？