日前，丰田全新一代普锐斯正式发布，新车为普锐斯第五代车型，基于丰田TNGA-C架构打造，设计、性能方面较老款都有大幅提升，并提供油电混动版本和插电混动版本可选。根据已知信息，新车将在洛杉矶车展正式公开亮相，2023年1月于海外上市。

全新一代普锐斯（插电混动版）

全新一代普锐斯（油电混动版）

外观设计方面，新车将使用全新的家族式设计语言，格栅的尺寸变小，有点电动车的感觉，两侧细窄的“C型”大灯，直接与格栅相连，配合下方保险杠的设计，很好地拉伸了前脸横向视觉宽度。

来到侧面，可以看到全新普锐斯车身延续了该车系一直以来流畅的车身线条，但车身相比老款更长，所以给人感觉流畅运动之余，还多了几分优雅的感觉。许多经典设计得以延续，车顶的溜背设计、三角窗/门把手一体式设计让人认出这与老款的联系。轮眉的位置加入细窄的黑色装饰条装饰，与车头和车尾呼应之余也不会过分突兀。

溜背的车顶与车尾形成夹角，还往外延伸出小扰流板，让整体更具动感，高位刹车灯被融合进扰流板之内，贯穿式的熏黑面板和尾灯分外抢眼，配合稍显圆润的车尾，让人很有记忆点。

进入车内，可以说整个中控台的设计延续了丰田日式座舱的风格，同时还增加了一些新的设计元素。取消了普锐斯经典的中置仪表设计，取而代之的是悬浮式的仪表和悬浮式的中控屏，但并没有一味追求简约设计，大量的实体按键依旧被设计在大屏下方，空调、座椅加热等功能可以通过实体按键调节。

为了让座舱内有更活泼的氛围，设计师加入了彩色的饰条进行装饰，官图内的饰板和座椅上的装饰条为同色设计，预计也为选装装饰之一。

动力方面，新车将提供油电混动（HEV）和插电混动（PHEV）两种动力系统版本可选。混动版本车型使用的是1.8L和2.0L两种发动机，其中2.0L版本的系统最大功率196马力，并配备E-Four四驱系统。插混版本采用2.0L+电机的动力组合，系统可以输出最大功率223马力，0-100km/h加速时间为6.7s，电池容量为13.6kWh，可以提供94km的纯电续航。（图/文：皆电 罗顺鹏）