日前，电哥留意到大众汽车官方信息，大众ID. Buzz的订单已经超过2万辆，据悉欧洲地区的订单量颇多。

大众商用车销售和营销品牌管理委员会成员Lars Krause解释道：“自开始预售以来，我们已经能够销售超过20000个ID. Buzz。随着它们在展厅的供应，我们现在预计需求会进一步激增。”

今年3月10日，一代神车大众T系列，以ID.Buzz的身份“重获新生”。时隔70多年，当它以这样的形态出现在我们面前，已经全是惊喜和感动了。

大众将它以全新的样貌以及电动化的内核复活，使这款车“重新”回到我们身边。

或许会觉得电哥有点矫情。事实上这个世界上的汽车何止千万，能成功晋级文化符号的，又有多少呢？

目前，大众ID.Buzz最初只提供82千瓦时电池和后轮驱动的版本，ID.Buzz最早于6月初在德国汉诺威开始生产。

大众计划在2022年底前生产15000台，然后在未来某个时候逐步将产量提高到每年130000台。未来，还将推出7座版本以及长轴距版本，后者主攻北美市场，并将在当地实现本土化生产。

无需多言，让我用一句话来总结ID.Buzz，那么这是一款脱离低级趣味的车。

至少此时此刻，我们不用流程般的去计较辅助驾驶、传感器、芯片算力，而是更多被一些感性，或者说任性的情绪所主导，并且在此基础上，还能保持优秀的实用性。

感谢大众，让一段时间以来略显沉闷的纯电动车市场，吹来一股不一样的清风。

（图/文/摄：皆电 宗泽）