日前，电哥关注到理想汽车发布的2022 年第四季度及全年财报。特别在财报发布后的电话会议上，理想汽车CEO李想透露了 2023 年的目标。

李想表示：“在过去不到一年的时间，理想汽车连续推出理想 L9、理想 L8、理想 L7 三款车型，丰富产品矩阵，实现了对 30 万元至 50 万元家庭 SUV 市场的全面覆盖。今年理想汽车将挑战 30 万元到 50 万元价格区间全部豪华 SUV 市场 20% 的市场份额。”

李想还表示，理想汽车单车型的研发费用投入绝对值是中国品牌中最高的（既不搞多品牌，也不搞好多车型）。在直营体系里，销售和管理费用率是中国品牌里最少的，远远低于研发费用率。在直营的企业中，每一款车的研发含金量最高，营销占比最低。

2023年2月27日，理想汽车公布 2022 年第四季度及全年财报。财报显示，第四季度理想汽车实现营收 176.5 亿元，同比增长 66.2%；季度交付量达到 46319 辆，同比增长 31.5%。全年实现营收 452.9 亿元，同比增长 67.7%；全年交付 133246 辆，同比增长 47.2%。

毛利率方面，2022年理想汽车第四季度毛利率为20.2%，全年毛利率19.4%，与2021年的毛利率21.3%相比出现了下滑。官方表示毛利率下滑的原因主要由于2022年与理想ONE有关的存货拨备及购买承诺损失，被2022年第三季度起开始交付的理想L系列较高的车辆毛利率部分相抵销所致。

2022年经营亏损为36.5亿元与2021年经营亏损的10.2亿元相比增加了259.3%。2022年净亏损20.3亿元，较2021年的人民币3.215亿元，亏损增加了近7倍。2022年理想汽车汽车总交付量为133246辆。按交付量和净亏损计算，不难算出理想汽车每卖一辆车，亏损就达1.52万元。

支出的看点在于研发费用。第四季度，理想汽车研发费用为 20.7 亿元，费用占比为 11.7%；从全年来看，2022 全年研发费用为 67.8 亿元，全年费用占比 15.0%，较 2021 年研发投入费用翻倍，同比增长 106.3%。研发费用稳态增长，并赶超大部分主流造车新势力品牌的投入。

此外，理想汽车对于 2023 年第一季度展望再次给出指引新高，预计实现交付量 52000 至 55000 辆，同比增长 64.0% 至 73.4%； 收入总额预计为 174.5 亿元至 184.5 亿元，同比增长 82.5% 至 93.0%。

另外，根据介绍，截至目前理想汽车旗下共计取得专利超 2200 项，涵盖增程电动、智能空间、智能驾驶、研发运营等诸多业务范畴。

截至 2023 年 1 月 31 日，理想汽车在全国已有 296 家零售中心，覆盖 123 个城市；售后维修中心及授权钣喷中心 320 家，覆盖 222 个城市。

（图/文/摄：皆电 宗泽）