8月10日，宝骏云朵是正式上市了，新车一共推出4款配置车型，售价区间为9.58万到12.38万元。其中，搭载智能辅助驾驶的460灵犀版则开启盲订，交付要到10月份。

新车下订权益方面，1000元下订享受充电礼，赠送交流充电桩；金融贴息3000元到4080元；3年免费道路救援；3年免费车机流量2G/月。

首先定位部分，宝骏云朵是一款纯电动车型，新车整体尺寸和轴距与比亚迪海豚相近，都属于A级纯电车型。

动力方面，新车全系标配100kW高功率电机，峰值扭矩200N·m。提供360km、460km两种续航可选，电池容量分别为37.9kWh、50.6kWh。

在充电方式上，宝骏云朵全系支持快充、慢充两种充电模式，460km续航车型还支持220V外放电。

配置部分，提供手机无线充电、全景天幕、电动后备厢等等，智驾版本车型驶辅助驾驶则搭载大疆硬件。

和五菱其它车系一样，宝骏云朵的设计也相对激进，或许这就是企业文化。从车头来看，整个前脸有种分层的概念，横贯的日间行车灯将整个前脸进行分割。

在日间行车灯的下方则是分体式大灯，集成了远近光灯、角灯和转向灯，这也是宝骏家族惯常的设计手法了。其中，大灯组内置的角灯在拐弯时会自动亮起，可扩大照射角度。

在外观颜色方面，新车将提供三种车身配色，分别命名为云海白、暮云紫、烟云青，三种颜色颇具质感，也比较偏个性。

值得注意的是，新车还用上了宝骏品牌的新LOGO，造型相对要更加简洁更平面一些。

在车头，我们还发现了不少辅助驾驶硬件，包括挡风玻璃上的双目摄像头、牌照框下方的毫米波雷达、全景摄像头等等。

车身侧面来看，新车也用上了当下流行的悬浮式车顶设计，并配备隐藏式车门把手。可以明显看到整个乘员舱的空间是相当的大，四个车轮布局在车身四个角上。

具体尺寸方面，新车长宽高分别为4295/1850/1652mm，轴距为2700mm。

车身尺寸相比比亚迪海豚、欧拉好猫都要大一些。

轮圈造型上也与车身设计风格相匹配，是五辐式低风阻轮圈，对于时尚的理解还是到位的。实拍车型尺寸为 215/55 R18，匹配GitiComfort F50轮胎，单条轮胎的价格在300元左右。

充电接口部分，慢充接口在驾驶员一侧的前翼子板处，快充接口则在副驾驶员一侧的后翼子板处，如果能够一起布置在车身后部那就再好不过了。

充电速度方面，根据官方的介绍，直流快充可以30分钟将电量从30%充至80%。

来到车身尾部，整体的造型相对简洁，比较吸睛的是它的尾灯设计，虽然大体上看起来都是贯穿式的风格，但是两侧的灯版造型上扬，集成了刹车灯和转向灯。

一直以来，宝骏推出的车型都偏经济，很少会有精致稍显高级的车型出行，云朵算是第一辆尝试精致和高级的车型。

内饰方面，新车整体风格简洁，常见的悬浮式仪表盘和悬浮式中控屏都有，内饰配色则是双拼色设计，配色上会比较活跃。

用料方面，宝骏云朵的仪表台前仓、四门扶手以及扶手箱等 6 处高频接触区域都采用了皮质软包覆，方向盘更是用上了超纤皮质包覆，不论是视觉效果还是实际触感体验都是充满高级感的。

液晶仪表盘尺寸为8.8英寸，UI风格也一改过往，新的UI更像电动车，并且带辅助驾驶探测的图形显示。

中控娱乐屏算是宝骏车系有史以来最大尺寸的，达到15.6英寸，整体显示的清晰度非常不错，并且也是全新的操作界面，配备联发科MT8666芯片。

新的操作系统宝骏将它命名为LingOS 2.0系统，功能上支持情感语音交互、车机无缝导航、手机APP远程车控功能。

值得一提的是，车机界面采用可自定义桌面，用户可以根据自己的喜好自由调整桌面布局。

先来说说舒适性配置，新车是配备了256色呼吸氛围灯、一键升降四门车窗，并带有防夹功能、自动空调、后排出风口等。

现在电动车比较常见的手机无线充电功能也同样配备。

值得一提的是，宝骏云朵还搭载全景天幕并配备电动遮阳帘，这一点在同级别中还是比较少见的。

据官方表示，该车座椅结合意式BUBBLE沙发风格，采用手工剪裁工艺，每一张座椅都多达36片手工剪裁，在增加视觉美感的同时还能提升乘坐舒适度，配置方面支持主驾6向、副驾4向电动调节。

辅助驾驶配置方面，宝骏云朵也给我们带来了惊喜（后期加推特别版车型），它将会搭载大疆第二代贯导双目摄像头智驾方案，配备800W双目摄像头，提供智能泊车、定速巡航、记忆领航和循迹倒车功能。

车内空间可以说是宝骏云朵的一大亮点了，新车全车拥有18处收纳空间，各种物品都能很好的找到放置的位置。

车内乘员舱长度达到2287mm，前后排座椅坐间距为935mm，车内乘坐空间相当充裕。

对于后排，官方表示后排座椅为“沙发床”，后排座椅可前后调节角度为135度。

此外后排还配备了中央扶手、左右阅读灯、后排独立出风口以及两个安全座椅接口。

后备厢空间部分，自带可移动隔板，支持三种调节方式，容积可以达到382L。如果去掉隔板，后备厢容积可以达到606L。后排座椅支持4:6放倒，整体放倒后容积可以达到1707L。

10到15万元的纯电动车，我们先来看一个数据，比亚迪海豚去年全年卖出23万辆以上，今年上半年再拿下16万辆，比亚迪海豚可以说是冠绝A0级纯电市场。因此，在上市前的造势上宝骏云朵也毫不掩饰的将竞争对手瞄准比亚迪海豚。

具体到实车，两者连轴距长度都一样，但为了压过海豚，宝骏云朵将车身尺寸和内部做得更大，来营造“大五座空间”。

体现高级配置层面，多功能电子怀挡、256色氛围灯、一键升降防夹车窗，柔光美妆镜、后排出风口、阅读灯等配置也是应有尽有。

智能科技，同样是宝骏云朵的着力宣传点，8.8英寸液晶仪表与15.6英寸中控屏，搭载的是联发科的MT8666芯片，采用12纳米工艺芯片制造，可提供8核算力，搭配6G运行内存及64G存储内存。

辅助驾驶层面，宝骏云朵将搭载大疆第二代贯导双目摄像头智驾方案，可实现记忆领航和循迹倒车等高级辅助驾驶功能，这一配置相信只是高配才有。

与空间、舒适性和智能科技相比，宝骏云朵对消费者普遍关心的动力及续航能力的宣传就要低调的多了。其搭载的电机最大功率为100kW，采用来自柳州华霆的磷酸铁锂电池，共有37.9kWh和50.6kWh两种版本，续航里程分别对应360km和460km，动力和续航只是做到相当并没有太大优势。

纵然宝骏云朵在功能配置上稍胜一筹，但是产品质量和耐久性是它急需树立口碑，这样才能真的向比亚迪海豚挑战。