9月22日，广州番禺宜家，广汽传祺带来了新车型『传祺E8』的亮相，新车定位中型MPV，搭载插混动力系统，计划在今年10月开放动态体验，并于今年内正式上市。

传祺E8是广汽传祺向新能源转型的E系列第三款车型，也是传祺首款搭载广汽星灵架构的车型。传祺E8对自己的定位是全新智电舒享大平层，顾名思义，除了新能源的动力结构，新车最大亮点就是设计与空间，我们来看新车是如何通过设计去营造大平层的定位的（本次活动展出的车辆为工程样车）。

首先来聊聊外观，传祺表示E8采用了科技工业美学的设计理念，兼顾美感与实用性。传祺E8的前脸采用错落有致的前格栅，上方是细长的横向贯穿灯带，两侧是同样细长的竖向分体大灯，整体圆润纯净。

侧面线条平直流畅，车身姿态均衡稳健，简洁的车身与悬浮D柱形成营造出无边界感。下方可选17或18英寸轮毂，两侧是电滑门。

来到内饰，传祺E8采用黑色+棕色双拼色设计，并在多处加入镀铬元素进行点缀，配合多处覆盖的皮质材料，中控台看上去相当的立体，并且木纹装饰显得相当温馨。

为了营造大平层的开阳感，传祺E8内饰共设计了12扇窗户构成“玻璃幕墙”，尤其是侧车窗和后尾窗之间无缝衔接，打造270°的全玻璃覆盖，车内人员视野通透，仿佛坐在一个全景大阳台。

传祺E8搭载14.6英寸中控大屏+8英寸仪表，采用ADiGO 5.0车机系统，内置高通8155芯片。在中控屏幕下方，设置有“起居桌面”，略微向舱内延伸的小平台，以卷曲形态自上而下串联起风口、屏幕、开放式储物以及装饰件，最大化利用了副驾驶前方的空间。

在扶手台处，传祺E8则加入了“灵动岛台”的设计，中控大面积的软包覆中凿出硬质的操作区域，同时两侧门板还有两个稍小的岛台隐于一隅。中央岛台内部，设置有水晶档把、常用功能键、杯架与无线充电面板。

后排车门把手也是一大亮点，不仅有着台灯的样式，也有着台灯的用处，为第二排空间营造安静舒适的居家氛围。

除了设计，空间也是新车的一大亮点。

传祺E8采用2+2+3的七座布局，长宽高为4920/1900/1760mm、轴距为2930mm，整车尺寸比传祺新能源E9稍短，介于传祺M6与E9之间。

传祺为E8打造了0压感棉花糖座椅，配备座椅通风、加热、按摩，还支持“一键零重力模式”，可通过二排座椅靠门外的带“Z”字模样的按键开启；

同时，传祺E8还支持“太空躺模式”，将三排翻转隐藏至地台下，二排推至最后，按座椅靠门外中间趋于躺平的按键，靠背会形成168°的最大靠背角，腿托达到最平，实现躺睡状态；

若将二排右侧零重力座椅、副驾座椅靠背向后放倒，连接可形成“躺睡模式”。

若继续将三排翻转隐藏至地台下，二排推至最后，则开启“大四座模式”，组合成885mm/1580mm/1220mm的超大活动空间。

除此之外，打开尾箱还可以将第三排作为后翻90度，实现户外座椅，应用观景、影茶、钓鱼等场景。

根据座椅放倒的不同，传祺E8的尾厢可提供345L/1437L/1917L装载空间选择。在第三排不隐藏地台下的情况下，可实现7人座，装载2个24寸行李箱+5个20寸行李箱。

可以看到，传祺E8不仅拥有巨大的空间，还可实现灵活布局，带来更好的乘坐体验与储物体验。

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最后聊聊新车的基础参数，传祺E8采用2.0L发动机与电机组成的插电混动系统，匹配2档DHT，其中发动机最大功率103kW、峰值扭矩180N·m，电机最大功率134kW、峰值扭矩300N·m，零百加速8.8秒。

续航方面，传祺E8将搭载容量为25.57kWh的三元锂弹匣电池，CLTC纯电续航150km，WLTC工况下亏电油耗5.7L/100km，综合续航达到1200km。同时，车辆还支持3.3kW对外放电+5.5kW车对车放电，可以满足当下流行的露营需求。

从上述产品亮点也可以看出，传祺新能源E8的定位将主要面向家庭用车，按照广汽传祺的预期定位，传祺新能源E8对用户群体平均年龄预测在34岁左右。换句话说，新车即为年轻家庭打造，充满细节的设计、宽敞舒适的乘坐，丰富冗余的储物，足以满足大部分家庭的需求。最后，新车将在年内上市，大家对它的价格有何期待呢？