9月4日，电哥在重庆关注2023长安汽车科技生态大会，此次大会公布了长安智能化领域的全新技术成果，还首次现场演示了“数智汽车新物种”CD701。

并且今晚同时公布，到2025年长安汽车将面向全球推出20余款重磅产品，其中阿维塔4款、长安深蓝6款、长安启源10款，狠狠刷了一波屏。

在聊CD701之前，需要先认识一下长安汽车推出的SDA智能数字化架构，此架构分为L1-L6六层（机械层、能源层、电子电气架构层、操作系统层、整车功能应用层、云端大数据层）。而CD701就诞生于SDA平台。整车功能和云端大数据相连接，未来长安将基于此平台推出更多的新车型。

就从设计来说，新车跨界设计味道太浓厚了，兼具SUV、皮卡的设计元素，前脸有屏可显示充电等交互信息等，非常炫酷。

并且新车可以实现从SUV到皮卡的形态切换。也有那么一些Cyber Truck的味道。

尾部就特别有意思了，可呈现皮卡后斗的装载空间，并且是电动开合，想一想拿去露营是不是特别合适。

新车的内饰也得到曝光，没有实体仪表，采用目前流行的简约设计，，将通过AR-HUD显示驾驶相关信息，中控区配有大尺寸多媒体屏幕，副驾头顶配备可折叠娱乐屏。

并且CD701还使用了算力超过1000TOPS的舱驾融合中央计算平台，也是今天首次发布的"UNIBrain"中央计算平台，它的智能驾驶感知硬件将城市场景通行能力提升了95%。

叠加上长安自建超算训练中心Quark智算中心，可以接入1000万辆以上的智能汽车数据，算力超过600PFLOPS，用来处理长安汽车获得的智能驾驶数据，每月100万帧以上，未来可以极大方便出行体，让自动驾驶辅助的实用性更强。

而SDA智能数字化平台架构的核心是打造“硬件可插拔、场景可编排、生态可随需、系统自进化”的“新汽车”。因此我们的使用场景可根据现场需求，支持选装200个主动交互场景，将服务功能、可编排语音、多维变形、营地守护、智慧交互屏等的全车功能场景，实现自由编排。而CD701就诞生于SDA平台，全车拥有10余类拓展接口。

在发布会现场，长安还小秀了一把肌肉，就在展台一气呵成完成了自动充电（自动泊入、插枪）过程。

由此实现的硬件可插拔，打通人、车、家三个入口，打造1+3+X的汽车硬件生态平台。“中央+环网”电子电器架构、“UNIBrain超脑中央计算平台”，使得未来硬件控制器升级成为可能。

“计算平台与控制平台接口标准化”确实可以实现很有趣的功能，按照这个方向发展，汽车也能越来越消费电子化，实现DIY更换硬件（就像pc更换显卡一样），另外对于开发者来说也会更高效一些。

说到开发，“ConnectX软硬件开放平台”，能够吸引让更多合作伙伴和开发者加入进来。在硬件生态提供“X-Port”、“智慧坞”等硬件连接产品；在软件生态推出“CAPP Store”，拓展车辆的使用场景。

此外，CD701还首发搭载“车载卫星通讯”技术，通过低轨卫星，可实现全球覆盖、随时联网，有点类似于马斯克推出的星链终端。

拼接这项功能，搭载Tops House智能应用市场，匹配CityPilot出行生活服务应用，支持用户定制、共创。同时配备长安SoundScape声景技术及LIGHTING STUDIO灯效工作室，可实现全车28个灯光独立控制及100+项灯光服务与音乐生态资源服务。

还有一个重点，新平台车型支持软硬件解藕，这也是SDA架构特色功能。

SDA架构6个层级每个层级之间相对独立并又互相关联，解决了传统造车逻辑里“牵一发而动全身”的问题。这种模式之下，长安能充分得到软件/硬件的支配权和定义权，这次发布会现场就展示了户外守护模式，还是很震撼的。

从今晚的2023长安汽车科技生态大会来看，长安汽车还是卯足了劲扔“大招”的，而“数智汽车新物种”CD701，正是长安在未来新汽车出行形态、智能化、多维度探索下的全新作品。

并且作为SDA首款产品，长安深知天下武功唯快不破，也不打算让我们等太久，预计2024年就能量产上市。未来的数十款新车型，相信也能从CD701身上看到一些思考。

这样的数智汽车新物种，你期待吗？

（图/文/摄：皆电 宗泽）