进入2025年的第一天，各家车企就马不停蹄的公布了各自的12月销量，从数据来看国产品牌的销量表现都非常亮眼，特别是作为年底的销量冲刺月，12月的销量往往会是一个小高峰。

那在刚刚过去的2024年12月各家车企具体表现如何以及全年销量数据又是多少呢，我们一起来汇总梳理一下。

比亚迪的销量可以说是备受瞩目，11月销量突破50万辆让不少人颇感意外，而12月数据依旧突破50万辆，令人咋舌。

具体来看，12月新能源汽车销量达514809辆，同比2023年12月的341043辆增长了50.95%，环比11月的 506804辆增长了1.58%。

此外，比亚迪2024年全年新能源汽车销量达4272145辆，累计同比增长41.26%。

除此之外，比亚迪2024年12月海外销售新能源乘用车合计57154辆，同比去年的36095辆增长了58.34%。

对于比亚迪来说，其在国内市场已经是毫无争议的销冠企业，也是国产品牌当中的一个旗帜，令一众合资车企感受到巨大的压力。

2025年除了稳步王朝和海洋网的销量和新车型的推出速度外，其他高端品牌的发力会以及目前出海热朝下海外的大蛋糕也都会是一个大的增长点。

当然，在国内还要应对来自多家友商的挑战，2025相信会更激烈。

吉利汽车2024年全年累计销量超217.65万辆，同比增长32%，超额完成全年销量目标。其中新能源累计销量为88.82万辆，同比增长约92%，新能源的增长势头非常的迅猛。

2024年吉利整合了不少内部各个品牌的资源，像几何和银河的合并、极氪和领克的合并都是资源整合的动作，也是有利于集中力量办大事。

另外，在插混领域，吉利也像比亚迪推出两种不同取向的插混系统，例如EM-i和EM-p等，理清品牌发展路径后相信吉利也将会迎来爆发。

出海部分，同样吉利的海外产品矩阵也在持续丰富，包括东南亚、中南美都有布局，销量前景不错。

也正是源于此，吉利将其2025年新能源汽车的销量目标为150万辆。

靠着免息政策的加持，理想汽车12月份交付了新车58513辆，环比增长16.2%，再一次创出了历史新高。而2024年，理想汽车的总交付量也定格在了500508辆，成为了首家年交付量超过50万辆的新势力造车品牌，截止到12月31日，理想汽车历史累计交付量也来到了1133872辆。

根据理想官方说法，自开启交付以来，历时五年，理想汽车创造了豪华汽车品牌在中国市场最快实现50万台年销量的行业纪录。

理想汽车是 " 蔚小理 " 中销量最成功的，成功把握了家庭用户的需求，把 " 移动的家 " 理念贯彻到极致，在2024年也引来多家车企的争相模仿。

不过其原销量目标是56万辆，这部分销量是将纯电MPV计算在内，但Mega销量不佳也就拖累了总体的销量目标，不过增程车型的销量出乎意料的好也就无伤大雅了。

展望2025年，理想汽车除了稳住增程家用车的基本盘，也在持续加码智驾、纯电，包括自建充电桩、规划纯电SUV等，希望理想汽车在纯电领域也能有所突破吧。

华为是一个自带流量的品牌，和四大车企的合作形成了鸿蒙智行 " 四界 " ，问界、智界、享界、尊界一起出击，销量也是不错的。

从官方公布的数据来看，鸿蒙智行2024年累计交付新车444956台，其中问界M9上市12个月累计大定突破20万辆，问界新M7年度累计交付突破19万辆，智界R7累计交付28969辆， 享界S9位列40万以上纯电轿车销量TOP1。

在 2024 年 11 月的华为 Mate 品牌盛典上，华为常务董事、终端 BG 董事长、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东宣布，鸿蒙智行系列车型上市 32 个月以来累计交付超过 50 万台，创造中国新势力最快交付纪录。

智界、享界、尊界目前也蓄势待发，其中最高端的尊界 S800 将在明年推出，预计最终指导价 100~150 万元。

当然，接下来也会有更大的品牌加入鸿蒙智行，新车型也会海量的推出，相信其2025年销量也会继续突破。

零跑汽车12月份销量再创新高，来到了42517辆，同比增长128%，环比增长5.8%。靠着出众的性价比，零跑汽车目前月销量已经连续7个月创新高，2024年全年交付量接近30万辆，而在2025年，零跑汽车的销量目标定在了50万辆，保持当下的销量节奏，完成全年目标似乎并不是什么难事。

零跑的销量相信会让不少人感到意外，从车型定位和售价区间来看，其基本锁定10-20万元区间，这部分市场空间容量大，而其竞争对手之一哪吒汽车的莫名掉队也让它少了一个对手。其次，它的产品也是主打家用加上新势力的名头、海外汽车集团的加持，让它成功异军突起了。

小鹏汽车在12月份销量同样是创出了历史新高，交付量来到了36695辆，同比增长82%，环比增长19%，2024年的第四季度，小鹏汽车交付量达到了91507辆，同样是创出了单季度交付量的新高。

这其中，小鹏MONA M03单月交付量超15000辆，小鹏P7+交付量超10000辆，另外，小鹏汽车在2025年有望推出“大电池、小油箱”技术路线的增程式混动车型，销量仍有较大增长空间。

2024年Q4，小鹏汽车交付量达91507台，创下单季度交付量历史新高，超过Q4交付指引上限。全年交付超19万辆。

从全年来看，小鹏汽车在今年上半年卖得并不是很好，月销甚至一度下滑到 4545 辆。今年 8 月底，小鹏凭借 MONA M03 实现了破局，9 月开始销量飙升，年末相比年初翻了两倍不止。由此，小鹏终于找准了市场定位，凭借高性价比、智能化优势等吸引年轻用户，11 月的小鹏 P7+ 再次成为爆款。

展望接下来的2025年，小鹏一方面已经开始了新一轮价格竞争（1万元购车现金红包），另一方面继续发动 " 爆款制造机 "，计划在 2025 年每个季度都有全新或改款车型上市。未来 3 年，小鹏在产品上的核心策略是：做精、做少，做差异，做全球。

极氪汽车12月份交付了新车27190辆，同比增长102%，也是创出了历史新高，2024年极氪汽车全年交付新车222123辆，同比增长87%，基本达成了全年23万辆的销量目标。

极氪汽车的热销源自于大五座SUV极氪7X的推出，这台车纯电动SUV上市75天，交付量便超过了30000辆，成为了20万元以上国产纯电SUV的销冠，另外，极氪001在过去的一年里交付量也超过了10万辆。

2024年12月，蔚来公司交付新车31138台，单月交付量超3万台创新高，环比增长 51.3%，同比增长 72.9%。其中，蔚来品牌交付新车20610台；乐道品牌交付新车10528台。乐道L60在 9月28日开启交付后第三个完整月即单月交付量过1万台。

2024年全年，蔚来公司共交付新车221970台，同比增长38.7%。其中，蔚来品牌交付新车201209 台，同比增长 25.7%；乐道品牌交付新车20761台。

截至目前，蔚来品牌累计交付新车650803台；乐道品牌累计交付新车20761台；蔚来公司已累计交付新车671564台。

蔚来在 2024 年继续加码换电，提出 " 换电县县通 " 战略，目标2025年底在27省级行政区实现换电县县通。

与此同时，蔚来在汽车定价方面向上向下同时拓展，推出了78.8万元起的行政旗舰轿车ET9，以及下探到20万元价位的乐道L60和15万元价位的萤火虫，也是为了找到更多 " 蛋糕 "，帮助换电战略继续扩张。

展望2025，如果蔚来品牌车系能够陆续切换至三代平台车型，相信其产品力将会进一步提升，销量也会逐步爆发。

小米汽车2024年全年交付已超过135000台，12月交付超2.5万台。同时，小米表示2025年全年交付目标300000台。

这一成绩对于初入市场的新品牌而言，已经是出类拔萃的存在了。特别是在12月，小米汽车单月交付量超过2.5万台，显示出其市场需求的持续增长。

小米首款车型SU7自 " 亮相 " 起就自带热度，销量也是节节攀升，目前能阻碍增长的只有产能。

小米创始人雷军在昨晚的围炉跨年直播活动中透露，小米第二款车型YU7 SUV将于2025年6~7月正式上市，有望搭配SU7覆盖更多购车人群，再辅以门店的持续扩张，小米汽车上市第二年有望迎来新的突破。

2024年新能源车的销量无疑是达到了历史新高度了，根据最新预测，2025年中国有望首次实现电动汽车销量超过传统燃油车，与海外市场相比将领先数年。

目前国内电动汽车市场的年增长率接近40%，外国品牌汽车的市场份额降至37%的历史低点，较2020年的64%大幅下降，可见国产品牌弯道超车已经是势不可挡的趋势了。

2025年对于合资品牌、进口品牌或许会出现一些意想不到的情况，新能源竞争着实激烈。