女性用户收割机?打榜|欧拉好猫GT

打榜 发布于:2021-11-24 16:49:34

打开欧拉汽车的官网,你会发现一句Solgan,“更爱女人的汽车品牌”!是不是有点震惊,显然欧拉已经直接将自己的用户群体定位为女性。

不过有一说一,像欧拉这种设计确实会更受女性欢迎,男士别酸,毕竟适合男士的车型实在太多了,像欧拉这种瞄准女性用户的品牌屈指可数了。

很多人对于欧拉的品牌故事不太了解,长城汽车将品牌命名为“欧拉”,是为纪念世界著名科学家莱昂纳德.欧拉,和特斯拉的命名有点异曲同工了。

欧拉在这两年是推出了一大波复古风格的小车,前期的黑猫、白猫到现在的好猫,后面还会继续推出闪电猫、芭蕾猫等等,造小车长城是认真的,在试完好猫GT后,我对芭蕾猫这种复古车更感兴趣了。

一台可以吹爆的小车

欧拉旗下的车型大多定位小微型车,此前的欧拉黑猫和白猫并没有给我留下太深的印象,因此对于这台售价10万元起步的小车我并不看好,但往往不看好就容易被打脸。

可以说这是一台20万元内最好开的电动车,我对这个观点负责。

我们这这次测试的车型是好猫GT,相比普通版本它的动力要更强一些,它配备的永磁同步电机最大功率为126kW,最大扭矩250Nm,官方百公里加速6.9秒。

单看这样的加速数据,好猫GT的动力也足够了,目前很多中低价位的电动车加速其实并不快,只是由于电机的特性使得它在中低车速下提速会更快一些。

驾驶模式上,它提供了ECO、Normal和Sport三种模式,不同模式之间只是加速踏板的灵敏度差别,ECO模式下动力感受会“肉”一些,Sport模式动力反应迅速,能感受到很充足的动力储备,Normal模式则是恰到好处的模式,提速随心,开起来相当惬意。

动能回收方面,它提供了弱、标准和强三档调节,不过要想随时调节回收强度就没那么方便了,它的调节菜单隐藏在车机的三、四级菜单上。

弱和标准两种模式的回收强度都不太强,和燃油车滑行相当,基本上可以很好的让你从燃油车过渡到电动车;强模式回收会强一些,不过也达不到单踏板的那种强烈拖拽感。

除了动能回收强度选择外,好猫GT还提供了单踏板模式,这种情况下精准的控制加速踏板的开度即可。

前面说了,好猫GT的表现是让我打脸的,并不是说好猫GT的动力有多么的突出,而是它的表现均衡全面,除了动力,它的驾驶操控、底盘表现是超水平的存在。

首先,它的底盘就让人印象深刻,整个底盘滤振表现优秀,一些小的起伏它的底盘都能够很好的过滤,不会有多余的振动;路面稍大一些的颠簸可以很好的处理但同时会保留该有的路感;遇到一些大的凹凸不平的路面它的悬挂弹跳迅速,处理没有一点的拖泥带水,整个底盘表现让你非常舒服。

最让人惊奇的是,它的悬挂是前麦弗逊后扭力梁的组合,这样的组合带来超越独立悬挂的表现,确实值得让我吹爆这款小车。

优秀的底盘还得配合好的转向,好猫GT的转向有不错的指向性,转向助力的力度适中,和底盘表现搭配起来简直绝配。

不错的动力搭配不错的底盘悬挂,欧拉好猫GT确实和以往10万元以内的小型车有很大的区别,这是一款精品小车。

更爱女人的品牌

欧拉好猫GT是由前保时捷设计师艾蒙·德尔塔亲自操刀设计,外观是复古范儿的设计,圆融的车头外加同样圆润的大灯,给人一种非常软萌的感觉,简直就是一个女性用户收割车。

和普通版本车型相比,好猫GT会增加不少运动元素,例如车头的前杠就增加了不少碳纤纹路的饰件,车牌下方的下进气口还有红色装饰。

车身侧面来看,整个车非常紧凑,车轮分布在车身四角,轮毂的造型也相当运动,花瓣造型同时还有红色装饰点缀,卡钳也是红色喷涂。

车尾同样是圆润的造型设计,上方有一个大尺寸的扰流尾翼,两侧冠以“GT”字样的装饰,下方则是扩散器的造型,整体运动氛围是比较到位的。

内饰部分,整个内饰简洁干净,用料上就让人看着非常舒服,整个中控台都由皮质材料包裹,贯穿式的空调出风口也有红色皮革装饰。

双联屏也是比较流行的设计,仪表是一个7.25英寸的液晶屏幕,屏幕显示清晰分区合理,另外它还提供了两种主题可选。

娱乐屏的尺寸为10英寸,除了常规的导航、影音娱乐、语言控制外,车机也支持第三方APP扩展,包括抖音和爱奇艺等等。

性能:加速给力,续航实际

好猫GT冠以“GT”之名,显然在性能上会更加强一些,虽然从动力数据来看和普通版本相比提升并不大,但是最终的测试结果它的表现还是名符其实的。

续航方面,我们进行高速和城市两种工况的测试,其中城市续航达到了421.36km,高速续航稍差些达到358km,整个性能项目得分较高。(皆电 [打榜] 新能源车评分标准

欧拉好猫GT搭载的是长城自家的蜂巢能源电池,容量达到59.1kWh,属于三元锂电池。对于这样一台小车来说,它的电池容量着实不小了。

充电部分,好猫GT的充电接口布置在前翼子板两侧,充电时需要车头朝内停,如果充电位两侧停满车辆,那么出车位时就显得比较麻烦了。

充电速度上,经过我们实测,它的快充功率能达到50kW,一小时内基本也可以完全充满了。

1.城市续航及高速续航

续航测试前,我们将电池电量充至满电,表显的续航里程为480km。

经过101.1km的城市工况测试,好猫GT的续航剩余375km,表显平均能耗为12.8kWh/100km,经过折算,好猫GT的城市续航成绩为421.36km,实际平均电耗为14kWh/100km。

完成城市续航测试后,我们重新充满电进行了高速续航测试。

高速续航我们行驶了86km,剩余续航374km,经过折算它的高速工况续航为358km。

2.加速及制动测试

在测试当天,天气是阴天,测试路面是干净的沥青路面。

关闭好猫GT的车内用电器,驾驶模式选为运动模式,值得注意的是好猫GT还提供了弹射模式,可以关闭ESC,不过实测还是运动模式加速更快一些。

全力加速,好猫GT的车轮并没有发生打滑,整个加速过程也非常线性。

从加速图表来看,好猫GT车速在60km/h以前的加速g值都维持在0.5g,超过60km/h后g值逐步下降,最终它的百公里加速成绩为6.59秒。

制动成绩上,好猫GT配备的是佳通轮胎,这个品牌的轮胎普遍定位低端,因此对它的表现我是不看好的,不过我还是被打脸了。

全力踩下刹车,它的制动力平稳,最终制动距离仅37.64米,表现不错。

舒适:底盘优秀/空间够用

正如前面的体验所说,好猫GT的驾驶质感、操控稳定性都非常出色,因此在平顺/上手这个评分项目中它是得到满分的。

底盘方面,它的悬挂表现优秀,滤振非常的舒服,不过座椅坐姿稍微高了些,不过总体表现还是可以的。

NVH表现上,好猫GT底盘噪音控制不错,风噪也不大,就是配备的轮胎稍微差了些,佳通的轮胎偏低档,噪音控制一般。

乘坐空间方面,在乘员舱空间设计上好猫GT还是有所保证的,身高170cm的体验者坐进前排,座椅调至最低,头部空间剩余一拳四指。

保持前排坐姿,坐进后排腿部空间超过两拳,头部空间剩余一拳,空间不算非常充裕就是够用的类型。

它的后排中央地台并不是全平,稍微有点凸起,另外后排中间位置并没有提供头枕,因此后排中间满座时适宜乘坐未成年人。

储物空间表现上,好猫GT的设计也比较到位,前排中央扶手处由于省去了传统机械换挡等部件,这个位置可以开辟出相当多的储物空间;其它像前后车门的门板也有储物槽,物品存放足够位置。

受限于车身尺寸,乘坐空间是必须要保证的,因此后备厢的空间就相对较少一些了,城市通勤用还是足够的,如果奶娃需要放上婴儿车就显得够呛了。

好在它的后排座椅支持比例放倒,放倒后还是有不错的扩展空间的。

配置:舒适/科技配置靠选装

我们试驾的车型主被动安全配置还是非常齐全的,安全气囊的数量足够,包括前后排侧气囊和前后排头部气囊。

而一些主动安全配置,像主动刹车、车道保持/偏离等功能则需要通过选装包实现,这个选装包的价格是10000元,实现的功能还是比较丰富的,如果你是一个喜欢尝鲜的用户,那么它的这套辅助驾驶还是比较好玩的。

它搭载了Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片,感知系统配备1个ADAS摄像头、4个环视摄像头、2个毫米波雷达、12个超声波雷达,可实现ACC自适应巡航、ICA智能巡航辅助、HMA智能远光灯辅助等功能,支持L2级辅助驾驶功能。

手机无线充电功能是电动车必不可少的功能,好猫GT也是标配这项功能,它设置的位置还算方便。

舒适性配置方面,无钥匙进去和无钥匙启动都有配备,不过它的车门设计还是常规造型。在车辆启动上,好猫GT也更加的电动化了,它没有提供传统的启动按钮,上车踩刹车挂挡即可走。

其它像双联屏、自动空调都是标配,其它舒适功能则需要通过选配实现了。这个选装包是专门针对舒适性进行加强的配置,价格是8000元,包括声纹识别、人脸识别、主副驾驶的电动调节以及通风、加热和按摩功能,此外音响和车内灯光也有所加强,这个价格还算合理,当然能够标配就再好不过了。

综合来看,它的辅助驾驶配置、舒适性配置都需要通过选装实现,那么实际购车成本需要15万元以上了,这样的售价参考其它车身体型更大的车来说竞争力相对弱了些。当然,凭借如此优秀的底盘和驾驶质感,电哥还是非常推荐的。

售后:服务网点较少

新能源汽车的覆盖本来就是集中在一些限行的大型城市,因此欧拉品牌的销售网点、服务网点都比较受限,只覆盖在部分的一二线城市。

虽然网点覆盖的数量较少,但是售后服务和车辆使用成本上倒是有不错福利。新车购买厂家会赠送原厂充电桩,提供终身免费基础流量,24小时的无电免费道路救援。

另外,厂家提供每年一次的免费上门服务,维修代步等服务。车辆质保方面提供电芯终身质保,基本解决实际用车中的场景。

写在最后

试驾完好猫GT,它的驾驶操控、续航是绝对让你印象深刻的,这也是我试驾过这么多纯电动车中最好开的一台小车。

它的续航表现还不错,满足日常的通勤需求,对于女性用车来说更是非常的契合。

当然,这样一款小车如果从售价来看很多人认为它“要价”太高,实际上当你试驾过后会觉得它是物有所值的。(图/文/摄:皆电 周建强)

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