试驾领克01 EM-P!馈电每公里不到3毛,太省了!
技术 发布于:2022-11-01 12:15:59
乘联会一份数据表示,今年上半年插电混动车型销量40.9万辆,同比增长133.4%,这个增幅也远超纯电的82.1%。在充电基建尚未完善的环境下,插电混动车型越来越受到市场的青睐。
而20万这个价格区间,领克01 EM-P又是一个“不纠结”的选择。
领克01 EM-P优势在哪
领克01 EM-P搭载的是领克智能电混Lynk E-Motive技术,那这套技术和纯电、部分插混车型相比又有什么优势呢?
首先是动力层面,领克01 EM-P搭载了DHE15混动专用发动机,热效率达到43.32%,要知道,曾经以热效率高著称的丰田发动机也不过41%的水平,匹配最高机械效率97.5%的3挡双电机混动电驱DHT Pro,系统最大输出功率245Ps,系统最大输出扭矩545N•m,兼顾经济性与动力性。
新车配备了一套3挡双电机混动电驱DHT Pro,相较行业内单档或双档插混,多档位能让车辆持续保持高效工作区间,实现了更多驾驶模式适应不同路况,提升能效水平。即便是馈电状况,也能保证良好的性能以及油耗。
(CMA架构还能兼容更多动力总成,例如2.0T的插混)
第二点是安全性能,领克01 EM-P沿袭中欧双五星安全标准,并带来“金钟罩、火隔衫、软猬甲”三大保护神器,原生开发电池中置布局,能有效降低碰撞造成电池的伤害,并在电芯单元间设计防火隔热层,能有效阻止火焰蔓延,说白了,电池都是经过136项电池安全测试、36项电池包控制器测试、44项电池模组测试,包括挤压、跌落、外部火烧、海水浸泡、模拟碰撞、短路保护等,天生安全资质再有神器加身,安全方面的表现还是有保障的。
经过多天的试驾体验之后,我能感受到领克01 EM-P是一台产品力极强的插混SUV,它有Lynk E-Motive技术带来的强动力、低油耗,在CMA架构加持下驾控表现也十分出色,另外空间也很大,足够带上我的家人以及行李来一趟说走就走的旅行。
如果你正打算花20万左右买一台没有明显短板的新能源车,那不妨考虑一下TA?