新能源车，不仅仅是能源的变革，更蕴含着产品属性的全新变化。在动力、续航、安全之外，智能座舱已成为不容忽视的另一大技术趋势，更是人们选择一款车型时的重要考量。

然而，纵观市面上所谓的“智能座舱”，很容易走向两个极端：要么是不断提出第N空间概念，强调座舱的舒适与娱乐功能，但所谓的“智能化”不过是一块平板的拓展；另一类，则过分专注于极客与科技调性，极简舱内设计和交互弱化了人与车的联系，让科技显得似乎有点不近人情。

但在路特斯最新发布的纯电智能Hyper SUV Eletre车型上，我们看到了次世代智能座舱的另一种可能——Lotus Hyper OS。

Life、Tech、Speed，是路特斯一以贯之的造车理念，它们也已融入到这个品牌的灵魂之中。如何重构人车关系？什么样的座舱才是智能座舱？我们不妨从硬件、软件、交互三个方面深入，一步一步去探寻答案。

首先我们能看到，以Lotus Hyper OS为核心而构建的整个座舱，简洁而不简单。

正中央是一块15.1英寸OLED中控屏，分辨率达到2560x1600，拥有150% SRGB色彩空间，效果清晰、显色丰富，画面真实自然。

主副驾屏幕则采用Mini LED材质，并且为减少"大屏幕"对驾驶员的干扰，仪表盘被设置成了一个非常隐蔽的横条形状。画面信息和主题色将根据驾驶模式的改变而改变。

与之相对的，路特斯将大屏搬去了后排，事无巨细的各种信息显示、可调节的屏幕角度。这些主次分明的细节考量，也说明路特斯在设计上下足了功夫。

而在交互界面背后，是两颗骁龙8155车机芯片，这也是行业首次搭载两颗旗舰处理器的解决方案。该芯片采用7nm制程技术，单颗SOC算力达105K DMIPS，两颗叠加，系统综合算力达到惊人的210K DMIPS。

Lotus Hyper OS通过高速互联接口打通两颗8155芯片，采用独特算力分配技术，配合32G超大内存，强悍的底层算力性能能够支持5块座舱屏实现指令毫秒必应、触控流畅丝滑。

到了软件层面，Lotus Hyper OS也将它的独特气质融入到UI设计中。区别于传统的圆润按钮控件设计，Lotus Hyper OS大胆突破了常规设计的条条框框。界面分屏占比三分之二，令主、副驾可互不干扰地同时使用——驾驶者可专注于驾驶。

同时，系统还将100+项云端服务和1500+的各类车身信号打散至原子级别，填充到驾乘中的各场景集群中，从而构建出丰富且精准的场景化服务。

开启一键出发功能，上车即可导航前往预设目的地。驾驶员可根据个人喜好，定制个人专属的行程、音频娱乐等内容，包括QQ音乐、新闻、电台资讯等海量音频资源支持。车机与手机也能进行互联配置，随时修改常用目的地。更有补能管家，主动推荐沿途充电站方案。

从视觉布局到交互反馈，整套车机应用嵌入式地与操作系统融合。未来，Lotus Hyper OS还将持续拓展应用生态池，包括不限于优酷、B站、新浪、云听等，满足更丰富的定制化需求。

当然，在Lotus Hyper OS的理解中，座舱的交互并不局限于一块屏幕，它还将触摸手势、分区语音及内饰硬按键之间融合打通，提供了了个完整的覆盖5块屏幕和前后排不同使用场景的人机交互。

Lotus Hyper OS的特别之处，还在于它是全球首款基于UNREAL ENGINE虚幻引擎打造的实时渲染座舱操作系统，借助两颗8155芯片强大的图形渲染和3D实时渲染能力，Lotus Hyper OS得以通过数字双生技术抽象整车，在车机中构建出了虚拟车辆模型。

此时，中控屏主界面将有一辆逼真还原的3D车辆模型，通过PBR材质系统以及HDR环境光照明技术，将汽车以及场景内的质感还原至无比细腻和谐的程度。

大到开关车门、小到升降车窗都可以进行实时联动，甚至可以调节尾翼的开启角度。不仅如此，通过车身传感器和云端接口，还可将真实世界的天气状态实时同步到屏内世界中。简单高效、直观流畅。

为了打破虚拟与现实的边界，强化自然、流畅的交互感受，Lotus Hyper OS还运用了独家开发的动效引擎。可对界面元素的位置、体积、行为进行判定，让动画中的弹性变形、作用力变速、真实碰撞等呈现出最真实的物理效果，给予用户更加细腻的反馈。

除了视觉与触觉，在听觉上，Lotus Hyper OS也不遗余力。路特斯联合英国KEF音响、美国杜比实验室，打造了Lotus Hyper OS的影音空间。借助KEF独创的Uni-Core^TM同轴音频技术，Lotus Hyper OS可支持23声道音响系统与7.1.4杜比全景声，让乘客充分感受移动音乐厅的魅力。

如果说以上是Lotus Hyper OS在人机交互上的极致探索，那么路特斯的赛道基因融合进Lotus Hyper OS之后，更是让路特斯Eletre成为更加独一无二的存在。

Lotus Hyper OS将提供原生赛道模式，拥有行业内首个基于ADAS高精定位的车载系统赛道计时和数据分析系统，具备厘米级定位精度和毫秒级的定位刷新率，可将赛场、车身、云端数据和动态深度融合。

不需要繁琐且不稳定的第三方外部设备，Lotus Hyper OS自身就具备完整的传感能力，能够实时显示车辆电池状态、胎压胎温、前后轴动力输出，前后轮转向及主动稳定杠等工作状态。此外，系统还会对加速、制动、纵向和横向加速度以及行驶速度的具体数据作出精准的赛道报告。

在此之上，Lotus Hyper OS还进一步引入了赛道教练功能，能将车手数据赋能AI算法同步计算，然后通过HUD辅助用户对于最佳路径的把控，轻松找到最合适的入弯和出弯点。

作为一个以赛道起家的品牌，路特斯一直致力于充分释放驾驶爱好者的激情。Lotus Hyper OS作为全新一代智能座舱操作系统，不仅能在日常使用场景中贴合用户的习惯和选择，更能在激烈驾驶场景中拓展用户的能力与体验。

如今，超豪华SUV不仅仅只是动力、设计、做工的比拼，还包括智能化的完善体验，智能座舱对于消费者的意义，和驾驶感受一样重要。

无处不在的细节巧思，充满张力的工艺设计，独一无二的赛车基因，这些都是Lotus Hyper OS的魅力所在。

如果说用户需求是出发点，前沿创新技术是实现手段，那么，品牌对于交互模式的创新思考，就是一切的核心。路特斯的品牌使命是重构人车关系，永不设限，Lotus Hyper OS贯彻了这一使命，并将其发扬光大。

什么是真正的智能座舱？便捷的体验、直观的交互、真实的映射与刺激的驾控，Lotus Hyper OS将Life和Race充分融合，得出了它的答案。